overflow的弐輪噺

陽が暮れるの早いんじゃない?

KR250

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やあどうも ( ̄  ̄)/ 僕です
 
 
 
 
ゴールデンなウィークに突入しかかっていますがみなさんどのようにお過ごしでしょうか?
 
 
 
 
さて、KR250 監督号
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
イメージ 1
 
エンジン降ろしちゃいます
 
 
 
 
ほうら奥さん いろんな汁でギトギトビチョビチョになってますよ〜
 
 
 
 
もうガソリンが流れた跡なんか染み込んじゃって磨いてもとれやしない ( ̄  ̄)=3
 
 
 
 
どうせエンジン自体もバラすんで
 
 
 
 
イメージ 2
 
後ろっかわのシリンダーも外しちゃいます
 
 
 
 
後ろのシリンダーを外しておくとどこにも当たらずフレームからスポンとヌケます
 
 
 
 
とりあえず後ろのクランクビッグエンドのベアリングはひっかかりもなくスムース。
 
 
 
 
イメージ 3
 
ピストンにはうっすらと縦傷ともいえないくらいの縦傷が。
 
 
 
 
代替ピストンなんかどっからも出てないんで再使用けてい
 
 
 
 
 
 
さあ! 次回  「嗚呼! 悲運の勇者 カムダンパー! シムの無いお前に未来はあるのかっ!!」
 
 
 
 
を、お送りいたします!
どうも ( ̄  ̄)/
 
 
 
 
もうすぐゴールデンなウィークですね   tadamaruです。
 
 
 
 
さて
 
 
 
 
「やれる整備 全部やってぇ!」
 
 
 
 
と、
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
イメージ 1
 
乗ってこられた(KR250 監督号)
 
 
 
 
お預かりした際にエンジンからかすかに「チキチキ・・・」と異音がしておりまして
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
イメージ 2
 
監督から某オークションで売られてるガスケットキットが送られてきました (・ω・`;)
 
 
 
 
開けるんですね・・・
 
 
 
 
ベアリングはまあ共通部品があるでしょうけどシール類があるのかしら?
 
 
 
 
とりあえずいろんなとこからいろんな汁が漏れ漏れなんでそれだけでも直るか・・・
 
 
 
 
イメージ 3
 
(魔改造手術を施されようとしているKR250 監督号 と それを見守るKR250 アップハン号)
 
 
 
 
僕ちゃんのお手々も魔改造されてしまうかもしれないんでそれまでにある程度は進めたいですなぁ

まさかっ!

さて、連投してしまいましょうかねぇ
 
 
 
 
(2st junkie)さんからご依頼のあったKR250のリアサスOHも明日プリロードオイルを入れたら出荷できそうです
 
 
 
 
そこで
 
 
 
 
KR250にお乗りの絶滅危惧種の皆様に重大な秘密をお伝えするときがやってきてしまいました
 
 
 
 
イメージ 1
 
はい。 これがその重大な秘密です
 
 
 
 
ギア式4段階調整のダンパー切り替えダイヤルです
 
 
 
 
構造は
 
 
 
 
 
 
 
 
 
イメージ 2
 
こんな感じです
 
 
 
 
なんかおかしいと思いません?
 
 
 
 
ダイヤルを反時計方向に回すと本体側は時計方向に回るんです!
 
 
 
 
つまりダイヤルを①から②へ回すと本体側では①から④になるのです!
 
 
 
 
カワサキ(もしくはKYB)の設計ミス!
 
 
 
 
あぁ・・・・  恐ろしい・・・・    ガクガク ブルブル・・・
 
 
 
 
この秘密を知った貴女は今夜あまりの恐怖に寝られなくなることでしょう・・・・
 
 
 
 
 
なんかねぇ こないだから急にバタバタと修理だのレストアだのとお仕事が入ってきて
 
 
 
 
もう店にバイクが入りきりません。。。
 
 
 
 
いらない部品とかをさっさと仕分けて鉄屑屋さんに電話したいとこですが
 
 
 
 
それも後回しです。。。
 
 
 
 
とゆうわけでお待ちのお客様にはいろいろご不便をおかけいたしておりまする m(_  _)m
 
 
 
 
 
 
んで、そろそろ 発注した部品が仕上がってくるのではないかとゆうとこなんで
 
 
 
 
(2st junkie)さんご依頼のKRのリアサスをばバラかしてしまいます
 
 
 
 
プレスでクリップを引っこ抜くと
 
 
 
 
 
 
 
 
イメージ 1
 
こんな感じでプリロードのインナーとアウターが一緒に抜けるんですが
 
 
 
 
 
 
イメージ 2
 
アウターだけが抜けてインナーがダンパー本体に残ったかたちで外れました
 
 
 
 
          (´・ω・)? はにゃ?
 
 
 
 
アウターとインナーの間にはOリングがダブルで入ってていい感じでキュッと締まっておりますので
 
 
 
 
アウターだけが抜けることはないはずなんですけどね。。。
 
 
 
 
2枚目画像でもわかるようにインナーは割かしキレイ。
 
 
 
 
(´・ω・) おかしなな〜、 まあとりあえずインナー外してダンパーをチェックしとこ・・・・
 
 
 
 
外して・・・・    チェック・・・・       は・・・・・・    外れねぇ! Σ( ̄□ ̄;)
 
 
 
 
ガッチリ食いついてびくともしません!
 
 
 
 
回してもロッドがクルクル回るだけでイースター島のモアイさんの次くらいに動きません
 
 
 
 
(; ̄  ̄)y-゜゜゜ う〜ん・・・ どうしよう・・・
 
 
 
 
ダンディーに一服しながらなにげに点検ハンマーでコツンとたたくと
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
イメージ 3
 
抜けました!(笑
 
 
 
 
インナー内側が超サビてダンパーにくっついてました
 
 
 
 
イメージ 4
 
インナー内側はカヌレみたいになっちゃってます 外側がキレイなだけにちょいもったいないですが交換です
 
 
 
 
イメージ 5
 
ダンパー側は磨いたらキレイになって充分再使用できますな
 
 
 
 
さあ! フルビレットインナーよ! いつでも出来上がってらっしゃい!
 
 
 
 
おじちゃんがハメハメしてあげるから! (♯▽♯)イヤン
 
 
 
 
なんのことだかさっぱりわかんないそこの貴女! KRに乗ればわかります!
 
 
 
 
あぁ だれもわかんない内容の記事を書く・・・   気持ちよすぎる・・・ (液
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

承りました

やぁ 僕だよ ( ̄▽ ̄)/
 
 
 
 
世の中にまだいるんですね
 
 
 
 
承りましたよ  KRのリアサスのOH
 
 
 
 
イメージ 1
 
青森の(2st_junkie)さんからのご依頼です
 
 
 
 
オーバーホール+ダンパーアジャスター追加(ダイヤルがありません)です
 
 
 
 
イメージ 2
 
当然ですがプリロードインナーはシャビシャビです
 
 
 
 
インナーは既に発注済みなんで出来上がりしだい作業開始ですよ
 
 
 
 
だれもついてこられない孤高のKRワールドがまたここに!(笑

.
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