overflow的弐輪噺

オーバーホール ちょっと番外編

はいどーも、tadamaruです。　（￣　￣）/




さて、ダンパーロッドは中にぐっちゅり入ってるんでサビにくいんですが




こちら↓

油圧プリロード本体のインナー部分（メッキ部分）は




ブーツが被ってるとはいえ外部に露出しちゃうんでサビが発生しやすいんですねこれが。。。。




イニシャルアジャスターを最弱からクリクリ回して途中からダイヤルが硬くなる人は




このインナーがサビて油圧が抜けてる可能性があります。



実際、このサスについてたインナーもサビて油圧が抜けてました。




て事で発注〜！　　もちろんメーカーは役立たずなんで特注です。











あとは・・・・

この紙製スライダー（笑）




私のＫＲのサスをオーバーホールした時に入ってたのはプラ製だったんで初期のものはプラなのかもしれません。




紙製のものが入ってたらすべりのよさそうなプラ製のものを製作して入れてやる方が良いかもしれません。




さあ！どんどん気持ち悪い話になってきましたよ〜！　ついて来てるか〜（゜▽゜）！？




続いては

ダンピングアジャスター




車体の下のほうに付いてるんで動きが渋いのがほとんど。




こいつもバラして

げ！　グリスが全くありませんがな！

　
洗浄後　グリスアップして組んでやると、　あぁ！クリクリ　クリックリだわ！　（♯▽♯）イヤ〜ン！










これでまたＫＲのリアサスファンが３千万人くらい増えたな（笑

オーバーホール その２

やあ　（￣▽￣）/　１億３千万のKRリアサスファンのみんな！　僕だよ！待ったかい！？

 

 

 

 

じゃあ続きだよ！　　今回は分解編だ！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

本体を分解する前に邪魔なもんを外しちゃいましょう！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

まずはこれ。　　４段階調整式ダンパー調整ダイヤル

 

 

 

組む時分かりやすいように　（１）　にしてから外します。

 

 

 

ちなみにこいつはギヤ式なんではずしてもガスやオイルが出てきたりしません。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

んで次に

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

油圧プリロードアジャスター　

 

 

 

 

こいつは最弱にしとかないと油圧がかかってるんで外した途端にオイルがふきだしますんで　

 

必ず　（１）　にしてから本体より取り外してくださいね。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

最後にブーツも脱ぎ脱ぎしていただきましょう　（￣▽￣）ｂ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

んでプレス機ではさんでクリップをひっこ抜くと・・・・・・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

あれ〜！　だんさん　丸見えですぅ〜！　（♯▽♯）

 

 

 

右から

 

油圧プリロードアジャスター本体

 

ダンパー

 

スプリング＆カラー

 

紙製スライダー（笑）

 

サスペンション本体ケース

 

 

 

 

現在　私のKRに装着されてるリアサスもそうなんですがこちらのサスもダンパーは漏れてませんでした。

 

フルカバードでしかも普通とは逆ですから加重がかかってない時はダンパーロッドが中に入ってる状態なんで

 

サビが発生しにくいんでしょうね。

 

 

 

 

 

て事でまたまた続いちゃいますよ　（゜ё゜）　　

オーバーホール

やあ（￣　￣）/ 　今日は全国１億人が待ちに待った

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

KR２５０（S)のリアサスの話題だよ！

 

 

 

 

 

 

 

 

KR２５０と言えば　「タンデムツインエンジン」とこの超ドM的なリアサスが有名ですね。

 

 

 

 

普通のサスとは逆に加重がかかると伸びるんです。

 

 

 

 

社外品なんかありゃしねぇ！

 

 

 

 

純正部品なんてとうの昔に廃盤さ！

 

 

 

 

某オクで出てる物はたいがい「抜けてます」みたいな・・・・・・

 

 

 

 

じゃあやっちゃいましょ〜！

 

 

 

 

 

油圧プリロードアジャスターの下側あたりに溝があります。

 

 

 

 

この溝からCクリップをひっこ抜くと本体がバラせます。

 

 

 

 

あ、ちなみに油圧プレスとかそれにかわるもんがいりますのであしからず。

 

 

 

 

 

 

 

もちろん　続きます　（゜ё゜）　あぁ僕ちゃんて意地悪。

久々に・・・・

どーもどーも、tadamaruです。

 

 

 

久々にブインと行ってきました！

 

 

 

早起きして・・・・・・　　　　　　　　できませんでした。

 

 

 

ちゃちゃっと出かける用意して・・・・・・・・　　　　　　　　できませんでした。

 

 

 

 

１０時半ごろ　のそのそ起きてきて

 

 

 

 

だらだらと2時過ぎあたりに。。。。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

すっぱつしんこ〜！

 

 

 

 

 

 

 

と、思ったら　家から約3分のサクラの隠れ名所（あえて場所は言いません）で

 

 

 

 

大渋滞！！　　マイカー駐車場が無いにも関わらずマイカーで来る奴と

 

 

 

道いっぱいに広がって歩く奴とドンくさい警備員と！

 

 

 

 

いかん！　こんなとこで萎えてはいかんのじゃ〜！

 

 

 

気を取り直して　パイ〜ン！パラパラパンン！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

小一時間で帰るつもりでしたが

 

 

 

気持ちよくなってイッちゃいました！

 

 

 

 

美山は桜満開です。　

 

 

 

わざわざ（サクラとKR）みたいなベストショットを撮るような場所に移動して撮影するとかはちょっと恥ずかしいの

 

でカメラの性能を信じて。。。。。。

 

 

 

 

 

 

お花も満開ですがバイクも満開でした。

 

 

サクラが散ったらバイクちょっとおやすみしよかしら。

 

 

だって毛虫苦手なんやもん！！

諸事情につき・・・・

どーも、tadamaruです。

 

 

今回　諸事情につき・・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

KR２５０を手放そうかと思います。

 

 

愛着もあり大事にしておったのですが

 

 

本気で欲しいぞ！とゆう方　いかがでしょうか？

 

 

 

 

車体番号　1500番台のド初期

 

アップハン仕様

 

走行　約１４６００㎞

 

アナログ電圧計

 

KAWASAKI純正KR２５０キーホルダー

 

オリジナルアップステップブラケット

 

ぼちぼちクランクダンパー調整時期か？

 

その他もろもろ・・・・

 

 

 

ううっ！　　どなたか大事にしてやって下さい　（T　T）