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どうも
店の棚に「ライドバック」原作本入りました tadamaruです さて、今回は mb50kyotoさんとこのjrの (白黒パンダカタナ)ですw もちろん親子揃ってナンバープレートの角度は超男前です そんな白黒パンダカタナの車検でございます 「あ〜、角度が男前だね〜 ダメだよ〜 もっと見えるように してくれなくちゃ〜」 と、父mb50kyotoさんと同じように …言われない? あれ? 173センチのわたくしがつま先ちょんちょんになるくらいケツ上げされ テキトーに合わせていったヘッドライト光軸も一発OK!? なにか、 なにかあるはずだ! 無愛想そうな受付のおねいさんも 書類入れの○町たかしでニッコリ。 ええ、何事もなく陸運局をあとにしましたさ 豪雨アラート ( ̄▽ ̄:) もぅ あそことかあそことかびっちょびちょ そっちか〜 そっちでくるんか〜 もっててよかった 着替え。(⌒-⌒; |
まわりの弐輪たち
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台風の影響はいかがですか?
京都ではまだ雨は降ってませんが時折強い突風が吹いておりまする 曇ってる日は店ん中が涼しくて良いやぁねぇ ( ̄▽ ̄) めんどくせぇお仕事もチャキチャキ進むねぇ さて、今回は 「バルブ ロータリーディスクバルブのAR125にフラットバルブキャブ(OKO製)を装着です ブラックボディに赤キャップがヨシムラを彷彿させなかなかカッコよろしい …が、 ポン着けとはいきません(⌒-⌒; ) スロットルケーブルが入る調整ネジの穴が6ミリに対してケーブルの外径が7ミリ ケーブル先端部分を削って6ミリにします なおかつ調整ネジ部分の先が長すぎて遊びがつくれないので先端部分を5ミリ程カットします まだまだですよ 通路周辺にやたらバリが出てるんですなぁこれが(⌒-⌒; ) フロートもジェットホルダーに擦れてるし… いろんなとこをシコシコ アソコもココもシコシコ キャブ本体もスプロケカバーのネジ穴部分までシコシコ ダメだぁ! いくら涼しくてもめんどくせぇぇぇ〜! |
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入荷しました。
1977年式 こないだ書ききれてなかった箇所 フロント サンスターディスク PMC メインハーネス ハンドルバー&セットバック ゼファー用 左ハンドルスイッチ ゼファー用 ヒューズボックス 530コンバート んで、ここまでやって ポイント点火(笑 |
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画像をあげておきましょ
エンジンをOHしてから1万キロくらい マルチリフレクターもついてましたね こんな感じですがいかが? |
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店に国内4メーカーが揃った
ホンダ NSR250 RVT1000 スズキ GSX750S ヤマハ ジョグZ SRX250 カワサキはまあZ1とかKRがあるんでね あ、そのうちZ1Rの中古が入ってくるか もしれません 1型 (ヘッドのみ2型) CRキャブ ロッキードキャリパー オーリンズリアサス F プログレッシブスプリング タロッティバックステップ アドバンテージ クロスミッション ヨシムラ 機械曲げストレート 数年前に純正の水色に全塗装 距離は今ちょっとわかりません たぶん改造してるのはそのくらいだったような… ちょっと毛色の違うZをお探しならいかがでしょうかね |





