overflow的弐輪噺

もっててよかった

どうも




店の棚に「ライドバック」原作本入りました

tadamaruです




さて、今回は

mb50kyotoさんとこのｊｒの

(白黒パンダカタナ)ですw




もちろん親子揃ってナンバープレートの角度は超男前です




そんな白黒パンダカタナの車検でございます



「あ〜、角度が男前だね〜
ダメだよ〜 もっと見えるように
してくれなくちゃ〜」




と、父mb50kyotoさんと同じように












…言われない？




あれ？




173センチのわたくしがつま先ちょんちょんになるくらいケツ上げされ




テキトーに合わせていったヘッドライト光軸も一発OK!?




なにか、 なにかあるはずだ！




無愛想そうな受付のおねいさんも

書類入れの○町たかしでニッコリ。












ええ、何事もなく陸運局をあとにしましたさ












豪雨アラート (￣▽￣:)



もぅ あそことかあそことかびっちょびちょ




そっちか〜

そっちでくるんか〜



もっててよかった 着替え。(⌒-⌒;

OKO

台風の影響はいかがですか？




京都ではまだ雨は降ってませんが時折強い突風が吹いておりまする




曇ってる日は店ん中が涼しくて良いやぁねぇ (￣▽￣)




めんどくせぇお仕事もチャキチャキ進むねぇ




さて、今回は




「バルブバルブ」です




ロータリーディスクバルブのAR125にフラットバルブキャブ(OKO製)を装着です

ブラックボディに赤キャップがヨシムラを彷彿させなかなかカッコよろしい





…が、




ポン着けとはいきません(⌒-⌒; )




スロットルケーブルが入る調整ネジの穴が6ミリに対してケーブルの外径が7ミリ

ケーブル先端部分を削って6ミリにします




なおかつ調整ネジ部分の先が長すぎて遊びがつくれないので先端部分を5ミリ程カットします




まだまだですよ

通路周辺にやたらバリが出てるんですなぁこれが(⌒-⌒; )

フロートもジェットホルダーに擦れてるし…





いろんなとこをシコシコ





アソコもココもシコシコ




キャブ本体もスプロケカバーのネジ穴部分までシコシコ









ダメだぁ！




いくら涼しくてもめんどくせぇぇぇ〜！

Z1R

入荷しました。

1977年式




こないだ書ききれてなかった箇所




フロント サンスターディスク

PMC メインハーネス

ハンドルバー＆セットバック

ゼファー用 左ハンドルスイッチ

ゼファー用 ヒューズボックス

530コンバート


んで、ここまでやって

ポイント点火(笑

Z1R

画像をあげておきましょ

エンジンをOHしてから1万キロくらい

マルチリフレクターもついてましたね

こんな感じですがいかが？

そろた

店に国内4メーカーが揃った

ホンダ NSR250 RVT1000

スズキ GSX750S

ヤマハ ジョグZ SRX250

カワサキはまあZ1とかKRがあるんでね




あ、そのうちZ1Rの中古が入ってくるか

もしれません




1型 (ヘッドのみ2型)

CRキャブ

ロッキードキャリパー

オーリンズリアサス

F プログレッシブスプリング

タロッティバックステップ

アドバンテージ クロスミッション

ヨシムラ 機械曲げストレート

数年前に純正の水色に全塗装

距離は今ちょっとわかりません




たぶん改造してるのはそのくらいだったような…




ちょっと毛色の違うZをお探しならいかがでしょうかね