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久々の撮り鉄で腕の衰えを隠しきれない琵琶湖ライナーです。 先日友人と特別なトワイライトの山陰ルートを撮ってきました。 もうみんな撮ってるので簡単な報告だけ。 まずは黄波戸のカーブ。 次は宇田郷のコンクリート橋に移動。 皆さんサイドからシルエット狙ってましたが、私は天邪鬼なので一人山登りして俯瞰で。 次の日も追っかけましたが良い写真がないのでこの辺で。
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２号車：鉄道写真
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ここでは日々の撮影を記録しています。
内容は殆ど貨物列車です。
関西での撮影の他、日帰り遠征はここに載せています。
内容は殆ど貨物列車です。
関西での撮影の他、日帰り遠征はここに載せています。
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おはこんばんちは。琵琶湖ライナーです。 ここ最近以前よりも撮影頻度が上がっております。 先日もこんなのを撮ってましたが、 さて今日はサカタムに遊びに行きました。 特にネタ列車が走ったわけでもないですが、とりあえずの撮影報告ということで。 起きたのが16時だったので3095レは間に合いませんでした。
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ハロー！きんいろ(ry 琵琶湖ライナーです。 今日はゴールデンウィーク最終日ということで高山線を撮影しに行きました。 地図で見ると近そうだったのでクルマで行きましたが、結局往復400�劼領垢砲覆蠅泙靴拭帖� まずは国道41号線を北上して見つけた撮影地。渚〜久々野のガーター橋です。 次はお立ち台通信に載ってた場所です。 飛騨小坂〜渚のガーター橋です。 国道41号の歩道からの撮影になります。 とても広い道ですが、バイパストンネルが開通した区間なので交通量はゼロに近いです。 最後は飛騨金山〜焼石で見つけたカーブです。 この区間はダム湖のガーター橋を渡る区間の水鏡が有名ですが、今日は水鏡ができなかったのでパスしました。 高山線のキハ40は近いうちに消えるそうなので、早いうちに撮れてよかったです。 余談ですが、帰り際に事故りました。
本来曲がるはずの交差点を通過してしまい、慌ててナビを見てみると次の交差点でも大丈夫そうだったので曲がってみたら、かなり細い路地で内輪差で左のサイドステップを破損しました…。 ボディーや足回りのダメージは無く、サイドステップも原型は留めているので修理できそうなのが救いです。 |
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お久しぶりです。 クルマ弄りで鉄がご無沙汰な琵琶湖ライナーです。 今日は大学が全休になったので午前中クルマ弄りをしたあと久々に撮り鉄に行きました。 まずは定点で4076レを狙います。 このあとサカタムに移動して3095レ・3099レ・4071レを狙いました。 が、3095レはクルマの駐車位置に迷っている間に通過… 折角の青後藤を見鉄です。 ところで琵琶湖線の北陸貨物が一本増えてますね。
3095レ、改正前は湖西線経由でしたが、どうしてこっちに来たんですかね？ とりあえず撮れる列車が増えるのはうれしいです。 |
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お久しぶりです。 もうすぐダイヤ改正ということで、北陸と上越に葬式鉄してきました。 狙いはSREと485系でしたが、出発直前にDD14の情報が入ったのでついでに撮りに行くことに。 新潟の485といえばT18編成の他にK1編成がいますが、当日は運用に就いていませんでした。 人伝に聞いた話によると、新潟で編成が分断されていたらしいです。 こんなんじゃ納得いかないので、柏崎での長時間停車の間に先回り。 今回の遠征はクルマで行きました。
もちろん愛車のレパードで・・・と言いたいところですが親のベリーサ借りていきました。 というのも、レパードは現在修理で長期入院中なんです。 クルマが帰ってきたらまた記事書きますが、1月に遠征先でオカマ掘られました・・・。 ちなみに今回の遠征では総距離950キロを2日で走りました。燃費を計算してみると、15.2キロ/リットルでした。 高速を使わなかったことを考えると、かなりいい燃費だと思います。 |
