臨時急行あおもり 〜青森行き〜

クロ581

久しぶりにNゲージ工作。
手持ちの581系「月光」編成を見直した結果、サロ581形が一両余ったので前々から作りたかったウソ電を制作。

ジャンクのクハ481-0と切り継いで、青いボンネット。
塗装と国鉄マーク貼って

クロ581形完成！。
近いうちにレイアウトに持っていきたいな。

↓↓以下この形式を作るに当たっての設定等（もちろん架空です）↓↓
世界初の寝台電車として登場した581系は、昼間は座席特急、夜間は寝台特急として運用することができる。昼と夜における運用の違いは、座席と寝台の他にグリーン車の有無であった。当初、昼行特急には座席グリーン車を連結し、夜行特急には連結しないことが予定されていた。よって運用の合間に連結・解結作業が必要になるが、グリーン車が中間車であれば作業に時間と手間がかかるので、先頭グリーン車が必要とされた。そこで東北方面で使用される予定だったクロ481形を581系に準じた仕様に再設計し製造されたのがクロ581形である。先行試作車としてクロ581-1が製造され各種試験が行われた。しかし、最終的に581系の特急「みどり」「月光」において昼行でもグリーン車を連結しないことが決定され、不要となったクロ581形が量産されることは無かった。残ったクロ581-1は製造元の川崎重工で長い間留置されていたが、結局一度も営業運転で使用されることなく廃車・解体された。

さあ、このキャンバスに何を描こうか？

もうすぐ文化祭があります。
私が会長を（一応）している鉄道研究会にとっては、一年で一番重要かもしれない催しです。
と、いうことで、私は毎年文化祭において変わった車両を走らせてきました。

一昨年は、フルスクラッチで作ったフリーの貨車。

型式：シキ１０００１

去年は、グリマの１０３系に魔改造を施し、でっちあげた２０１系グリーン車。

型式：クロ103-9001（201系中央線に連結）

上記の車両を見てわかるように、結構作るのに手間のかかる車両を用意していましたが、まだ今年は何も作ってません。
でも、時間が無いので、今年は塗り替えで済ませます。
しかも例によってウソ電。
なので今日は車体だけこんな感じ↓で塗ってました。

塗装ブースって高いよね。

塗り終わったのが、こちら。

大糸線のキハ５２は単色化の流れをくみ、白くなりました。※ウソです。
このままでも変な車両ですが、面白くないのでデカールでなにか貼ろうと思ってます。
でもめんどくさいからこのままかも。

完成したらまた記事を書きます・・・。

新車入線！EF81

TOMIXのEF81初期型・JR貨物更新色を購入しました。
残念ながら写真はありません。
これで4076レ当たりを再現したいです。

新車入線！E351系

KATO製E351系基本セット（８両）を購入しました。

KATO製品の特徴、振り子機能がついているそうです。
なかなか格好良く振れてくれますが、噂通り通常製品よりも脱線しやすいです。

追記
後日、増結セット（４両）も購入し、12両編成でそろいました。

新車落成！自作動力台車

自作のモーター付き台車を製作しました。

ニコニコ動画を見ていると、台車にモーターを取り付けて走らせている動画を発見。
おもしろそうだなと思い、ジャンクボックスをあさると、TR217型台車とカトー製モーターを発見。
モーターを無理矢理台車に取り付け、空転防止ゴムでモーター軸と車軸を結びました。
性能は抜群で、かなりのスピードが出ますが、欠点が。
欠点１：重心が高すぎて高速でカーブを曲がると脱線する。
欠点２：軽すぎて集電が不安定。
重心を下げ、同時に終電不良を解決するために近々重りを載せる予定です。