おっちゃんちの食卓

４月８日のごはん

朝目覚めたのは５時前。休暇を取ったこの日も気仙沼大島に居た。

６０年前の１９５９年４月８日、早朝６時過ぎに仙台の国立病院で生を受けたのだ。還暦なのである。

実感ゼロである。

橋が開通して２日目。曇りの朝であった。

島の人達に挨拶代わりに「鍵かけの練習した？」と聞いてみる。しているという人がほとんどである。中には新築なのに持っていた鍵が使えないことがわかった人も居た。「ウチは地震で家がゆがんでるから、開けるのが難しいから大丈夫」なんて人も居る。フェリー乗り場に駐車している車は、鍵が刺さりっ放しということであるが、橋ができたのでそうもいかなくなる。これからは電話での詐欺にも注意せねばならない。その反面、急病のときの対応は車でできる等の利便性はアップするのだ。メリットとデメリットは相反するもの。道具を活用するのはこれからだから、追々考えていけばいいね。とりあえずデメリットの重要なところを潰しておけばいいのだ。

朝御飯をいただく。客は自分とＳ先輩の二人だけである。いつもは手早く食べてしまうのであるが、この日はのんびりといただく。朝からファイヤーである。

おさこ殿が牡蠣汁を作ってくれた。これがとても美味しい。

おさこ殿が沖シュウリガイを調理してくれた。大きい。

小松殿の家に向かう準備をしていると、なおちゃんがまりちゃんと一緒に車でやってきた。保育園に行く前にお別れを言いたいと言っていたのだそうだ。なんと可愛いことを言うんだろう。おじいちゃんキラーだ。

抱っこをしてバイバイ。

その後、たっか殿のわかめ作業を見に行く。いつもは酔っているけれど、作業の合間の顔は海の男の顔だった。ワカメを持っていけと大量に手渡される。こんなにどうすんねんというぐらいの量である。嬉しいがちと困る。

昼前に橋を通って気仙沼大島を出る。橋は美しく眺望も素敵であった。

三陸道で仙台に向かい、仙台からは東北道で東京を目指す。途中の菅生パーキングでランチをいただく。仙台マーボー焼きそば８００円。量が多くてビックリした。大盛りをチョイスしなかったことに安堵する。

強い雨の中、１９時過ぎに自宅に到着。

Ｓ先輩と一緒に晩ごはんをいただく。旅を振り返りながらいただく。

Ｓ先輩は車で帰って行った。

誕生日ということで、たくさんのプレゼントをいただく。感謝

ごちそうさま

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４月７日のごはん

朝、ナゼか4時過ぎに目が覚める。もうおじいちゃんである。Ｓ先輩は爆睡していたので一人で散歩に出かける。いつもの小田の浜を歩いていたら、知り合いの犬が走り寄ってきた。愛嬌のあるコで、いつも全力で歓びを表してくれる。飼い主もボランティアを通じて知っているのだ。

そういえば杉本殿がビーチの掃除をするというので、ぼちぼちと始める。ペットボトル、オムツ、ビン、缶、漁具の浮き、ロープ、スーパーバッグ、考えられるありとあらゆるゴミがあった。

杉本殿は千葉に住んで仕事をしていたが、ボランティアで大島を訪れるうち、気に入って仕事を辞めて移住したのである。宇治出身なのだ。彼女は全国のボランティアをとりまとめ、個人で島のニーズを掘り起こして活動をしている。ガチガチのボラだけでなく、遊びも取り入れてボランティな参加した人達が次にも足を向けてくれるように仕向けているのだ。彼女の考え方は非常に勉強になる。尊敬する仲間の一人である。こうしたビーチクリーンも長年続けているのだ。すごいぞ杉本殿。

海鳳で朝御飯。相変わらずの量である。

さて島では橋の開通式典が始まった。自分とＳ先輩も誘われたのであるが、作業場で大工仕事をすることを選択。二人で作業場に篭る。宅急便用の発泡スチロールの置き場所作りである。木材を手に入れていたので、それを使ってスノコ作りに勤しむ。

昼、小松殿の母上がごはんを準備してくれた。地元のケーブルテレビで式典を見る。ちょうどクマガイ殿が民謡を歌い上げているところであった。素晴らしい声だ。しばらく式典をテレビで観て再び作業に戻る。なんとか夕方までに完了。

この日で運行が終わる大島汽船の最終フェリーを浦の浜まで見送りに行く。１００年の歴史を持つこの航路は、島の生活そのものであった。お別れの会では、とっつん殿が三本締めをしてぼぉ～～っと野太い汽笛の音をともに出航していった。おつかれさま。そしてありがとう。

小松殿の自宅でお疲れさん会。小松殿は橋の建築推進者として、住民と行政の間に立って調整をしてきたのである。式典の後に会ったら、何度も深いため息をついていたので、ご苦労様でしたと声をかける。ごちそうをいただく。

するとサプライズでケーキが出てきた。びっくり。

小松家の皆さん、ありがとうございました。

ごちそうさま

そして

感謝

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４月６日のごはん

朝６時過ぎに気仙沼に入る。２４時間営業のレストラン、ジョイフルで朝食をいただく。このジョイフル、博多時代には随分お世話になったのである。豚肉のみぞれナンちゃらかんちゃらというメニューである。

エースポートでフェリーに乗る。橋の完成により４月７日の夕方で、航路は廃止になるのだ。2011年の8月に乗り始めて８年弱。多くのボランティアや物資を乗せて働いてくれたのである。感謝の気持ちで乗る。

作業場に行くと小松殿一家は、明日の式典のための牡蠣をむいていた。そう、４月７日待ちに待った橋の運用開始なのである。完成まで島の人達は５０年も待ったのだ。その式典で小松殿のところの牡蠣を使ったお吸い物を出すのだそうだ。誠一殿も一緒に作業をしていた。今年の春牡蠣の出来は非常に良い。大きく育つと旨みと共に渋みが出るのだそうだが、今年のは甘いというのだ。食べてみろといわれたので、遠慮なくむきたての牡蠣を頬張る。生の牡蠣は、ぷっくりした身を写真のように最後に口に入れると良い。口でしごきながら海水を押し出すようにして食べると、余計な海水を口にすることなく旨みを楽しむことができるのだ。（ちょと行儀が悪いけれどね）

美味い。甘味がいつまでも消えずに余韻が残っていて素敵。

小松殿一家は橋のことでてんてこ舞い。自分とＳ先輩は、かねてからの課題であった作業場の棚作りに取り掛かる。玄人はだしのＳ先輩の指導で、作業を進めて行く。

作業の途中で小松殿と打ち合わせ。必要なものであったかどうかを確認する。するといくつかの点で認識に違いがあったため、話し合いをして方向性を改める。とりあえず問題のあった箇所の改善を明日にして、出荷用の容器の保管場所について検討する。使えるかもと保管していた再生プラスチックの板を使って、スノコと同じ働きをするものを考え出す。おお何とかイケそうだ。１７時過ぎまで作業を続けていると、携帯電話に民宿海鳳の女将から電話が入る。

「かわしりさん、今日はうぢに泊まられるのですか？」

あまりにも遅いので、心配して電話をかけてきたようだ。すまん。

あわてて海鳳に向かう。すると明日の式典を見に来たボラ仲間が食事をしていた。１９時に連絡船のひまわりが引退するという。その見送りに行くというので急いで食事をした。いつもの通りの大量のごちそう攻めに遭う。

食事をそそくさと終わらせ、磯草の港に行く。もう菅原船長はテレビカメラとカメラに包囲されていた。語り始めたらばいつまでも話すことができるから終わらなくなっちゃう。ひまわりの物語は、こちらで確認して欲しい。セレモニーの司会を務めた菊田先生は、感極まってスピーチの声が途切れてしまう。会場に集まった人達も同じである。ぽ～ッ　ぽ～ッと汽笛の音を僕らに残して、ひまわりは暗闇の中に消えていった。ありがとうひまわり。さようならひまわり。