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寒いうちにより綺麗にレストアを進めます、
スピードメータを過去２回リビルドに出しましたが、今回も日本計器サービスさんにタコを依頼。 いつもそれなりに期間がかかりましたが、今回はタイミングが良く、数日で完成との連絡。 早速、前回再メッキしたキックシャフトとともに装着。 元のタコも程度は良いですが、若干色あせしてます。 装着！ |
マッハ
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マッハのパーツメッキ第二弾
今回のメインはキックシャフト 今付いているのはZのキックシャフトなんですが、H2のノーマルはひざにあたりかなりウザいので、問題がなければZ系が良いのですが、キックシャフトのスプラインと相性が余りよくない・・・ スプライン削ってしまいそうなので、やはりノーマルに換えることにしました。 左が新たにヤフオクで落としたもので、ラッキーなことにより内側にセットするため、キックの付け根を削ってます。 右がパープルヘイズの予備エンジンについていたもので、シャフトを内側に曲げています。 やはり思うところは同じのようで、様様な加工がされています。（笑） 他のパーツと加工に出し、戻ってきました。 ボルトを新品に換えて組みました。 めっさ綺麗です！！ メッキを依頼した結論！汚いパーツは綺麗にならないｗｗ ついでにインレットパイプが破損したオイルタンクを修正 |
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一通りやり終えた感のあるＨ２
充電したバッテリーを装着し、久々に乗ろうとしたら バッテリー端子がボキっと・・・ 前にバイク屋でレクチを溶かされてしまった時に端子も変形していたのですが とうとうもげてしまった ユアサ高いなっと思ってググッたら、台湾ユアサ？？ しかも安い！！ 発注です。 ぱっと見分からんよねこれ でもってメッキに出していたパーツ一式が到着。 フロントウィンカーステー リアウィンカーステー タンデムステップ（新品でしたがユニクロっぽかったので） サイドグリップ メッサきれいになりました。 でもやっぱり新品をメッキしたほうが綺麗ですね。 車検だったので、バイク屋に持ち込みタンデムのみ装着。（ゴム新品） 光り輝いている |
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コメント（5）
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クラッチカバーを割ってしまい
中古で探しますが、最近高すぎます・・ オークションで入手したカバーは良く見ると、なぜか上部分が割れており 近所の溶接屋さんにお願いし肉盛してもらいました。 オイルしみこんでると難しいといってましたが、さすが蒲田の町工場！！腕が違います。 表裏きっちり盛って頂き、研磨し完成 ついでにフロントのディスクをＰＭＣ３２０へ交換 ノーマルステンの重さはハンパないので、大径でも相当軽くなります。 しかも悩みのブレーキの泣きもなくなりました。 試しのりで大黒まで |
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予備フレームを持っていたばかりに
ZXRの足回りを持っていたばかりに 足りないのはエンジンかなと思ってしまったばかりに ポチってしまいました・・ エンジン Purple Haze racing シリンダー＆ヘッドはブラストされていて欠けも無く綺麗ですが、オイルポンプ周りがついていません。 スプロケカバーも無いっす ポートとかもイジられてます。 一番残念なのはデカールがはがされてしまっていること・・・ FBGは手に入るけどPHPは・・・ 涙 |
