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思ったより手間取ってしまいましたが
いよいよエレキのリビルドも最終回を迎えました！
ワイヤー入り口はたっぷり盛ったパテで
ガッチリ補強されています
ヘッド内の配線は念のため
ハンダ付けを施しました
元通り組み上げて一応は完成！
試しに空運転をしてみましたが
何の問題も有りませんでした
これで暫くは使えると思います
でも次に壊れたら、その時は廃棄します(笑)
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ボート・フローター
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コメント（10）
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あらかた組み上がったエレキに重大な問題が・・・・
気づいては居たのですがこのまま組んでしまうのは
あまりにも問題があると思い、再度バラして修理しました
問題箇所はペダルのワイヤー入り口
欠けてガイドが外れていました
上部はワイヤーによって削られて溝が出来ています
これを直すには・・・・？？？
道具箱を漁っていると良い物 発 見！
プラ用エポキシパテ♪〜
これをよ〜くマゼマゼして・・・・
ボテボテに盛り付けます
組み上げてしまえば全く見えないところなので
強度だけを考えて見た目は一切無視です(笑)
これで完成に、また一歩近づいた！
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アウターパイプとインナーパイプを組み立てます
固着していたベアリングはパーツクリーナーで洗浄後
グリスアップをしました
モーター側 (下側)
ヘッド側 (上側)
一番の懸念材料はワイヤー皮膜の破損でしたが
寸法をつめて使い古しのＰＥラインで補強します
ガイドを留める要領でＰＥラインでラッピング
瞬間接着剤で固定して出来上がり！
ヘッドにワイヤーを組み付けます
ペダル側もワイヤーを組み込んで
とりあえずペダル操作が出来る様になりました
シャフトのベアリングをＯＨした効果で
ペダル操作が驚くほど軽くなりました♪
つづく
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壊れたエレキの修理です
ヘッドを開けてみますがこちら側のワイヤーは切れていません
ペダル側のワイヤーがプーリーから外れていました
これを元通りはめれば良さそうに感じますが
外れてしまった原因がありました
それはヘッド部分のワイヤー皮膜が
バラバラに解けていて中のワイヤーが
スムーズに動けなかった結果でした
ワイヤー皮膜を直さない事には
先へ進めません
部品を交換するのが一番簡単なのですが
こんな古いエレキの部品なんて
容易く入手出来そうに有りません
どうしよう？？？？
修理方法については、しばらく考えます
ついでに他もバラして各部の状態を見ました
アウターチューブのベアリングは
グリスがカピカピに固着しています
う〜ん
このままフットコンとして修理を進めるか
いっそのことハンドコン仕様にしちゃおうか？
でも、ハンドコン仕様にするとバックが出来ないしな〜
しばらく悩みます(笑)
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フットコントロール・エレクトリックモーターの
基本的な操作方法です
メーカーが違っても基本的な構造はほぼ一緒です
シーソー式のペダルを前に踏み込むと
モーターが右方向に回転します
手前に踏み込むと左方向に回転します
踏み込む角度で進行方向を定めます
要するに方向舵です。
赤丸は真中でOFF、右で連続運転、左でスイッチ運転
青角はオン・オフスイッチ 踏んでいる間だけオン、放すとオフ
黄丸はスピードコントロール・スイッチ
このモーターの場合、５スピードなので
ダイヤルがオフを含めて６段階に調整できます
すべて足で操作することを前提に設計されています
ただしフット式のエレキにはバック機構が付いていません
モーターがほぼ360度回転するのでバックは不要なんです
ペダル位置とモーター位置の相関図
ペダルを手前一杯に踏み込むとモーターヘッドは右を向いています
ペダルを前方一杯に踏み込むと
モーターヘッドは左を向きます
ペダルからモーターシャフトに繋がったワイヤーで
方向をコントロールします
すべての操作は足で出来るので手を使うことなく
ボートを操船することが出来ます
フリーになった両手で釣りに専念することが出来ます♪
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