Kaw's Speed Cafe

ディオンのスロットルボディ清掃。

ディオンが、またカチカチいいはじめたんで、早めにスロットルを掃除することにしました。

作業のあと、ボードのメンテもする予定なので、まずガレージからミニを出そうとしたら・・・久々に始動に失敗して、これまた久々にプラグ掃除をしなきゃならなくなりました（笑）。

ミニもほとんど乗ってないんで、ボンネット開けたのも久しぶりです。

それはそうと、ディオンの作業。

今回は、バッテリーを降ろして、ヒューズボックスをずらして、作業スペースを拡げてからのアタックです。

バタフライを指で開けて、キャブクリーナをしみ込ませたウェスでキレイにします。しかし、こんなスス汚れくらいで、えらく調子悪くなっちゃうってもなんだかねぇ。

だいたい、ＧＤＩ（もうやめちゃったみたいだけど）なのにスロットルが汚れるって変じゃないですか？ 　エアクリーナからスロットルに続くホースのスロットル直前に細いホースがつながっています。

ブローバイとかですかね？　コイツが悪いんですよね、きっと。

試しにホースを外して、もともとつながってた両側から、その辺にあったホースをつかって延長してみました。

スロットル側は延長した先をボルトで蓋をします。ブローバイ（？）側は、とりあえずそのまま大気解放。こっちは透明のホースにしといたんで、汚いのが出てくるようなら、キャッチタンクとか付けちゃいますか（笑）。

これで帰ってきましたが、30キロくらい走って今んとこ良さそうな感じです。バッテリ外したんで、コンピュータもリセットされたはずだし、このまま調子良くなってくれればいいんですけど。

それにしても、今日は暖かかったですね。
Tシャツにパーカー着てるだけの軽装備で、ガレージの前で作業しましたが、まったく寒くなかったです。

キューブのオイル交換してから・・・。

最近、朝眠いんですよねぇ。でも、今朝はがんばって6:30には起きてジョギングしてからガレージへ。

キューブのオイル交換です。
こないだ、オイル（軽用パッケージの３L缶）とエレメント買っておいたんですが、ガレージに行ったら半端に残ってるのが二缶あって、それを合わせたら、足りちゃったんで、結局新しいのは開けずに済みました。

画像は、遊びに来てた友人（アウトビアンキA112の）。

ついでに、エアクリーナをちょっと掃除して、外れやすかったエアクリーナパイプをビス止めに。

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それから、冬のタイヤを重ねて保管／移動するための、キャスター付きのタイヤ台の製作に。

昨日、ホームセンターで、600×1800のコンパネ（100円高い片面スベスベの）を３分割カットしてもらってきました（板代1200円弱＋カット代100円）。

こいつの４隅をおとして、八角形に。
ノコでやりはじめたんですが、１枚目の１個目を切ったところで、けっこう疲れました。
２個目にはいると、かなりペースが落ちてます。
これじゃ角を12個取るのはかなりシンドイ・・・・・。

・・・・親父の電ノコ借りてきました。
初めて使った（使い方は友人に教わった）けど、さすがに楽ですね（笑）。

木ネジなんか、ガレージにいくらでもあると思ってたけど・・・短くて太いヤツはなかった・・・。

ホームセンターまで買いに行きました。安いヤツでいいのに、太くて短いサイズは、ステンレスのしかなくて、３百何十円だかかかっちゃった（そして８本足りない：２パック買うのはちょっと気が引けて・・・）。

まぁ、８本はガレージにあったヤツを寄せ集めて・・・・どうにか完成！

キャスターは、だいぶ前に、ゴミ置き場にでてたキャビネットから外しておいたものなので、グリススプレー吹いて動きを良くしてみました。

できあがったらさっそく3台分の冬タイヤを載っけてみました。

やっぱ、ガレージがかなり狭くなっちゃってるんで、今年の夏は、思いきっていらないものを捨てる作業を行いたいと思います。

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スケートボード、新しいの（ヤフオクの中古だけど）買いました。

一昨日届いたんで、昨日は職場の駐車場で練習したんですけど・・・。
はっきりわかったことは・・・いいの買ったからって、それだけで上手くはならないってこと。でもいいの買うと練習しようって気持ちになるってこと・・・です。

昨日は割と涼しかったんですけど、けっこう汗だく。まずはプッシュをちゃんとできるようにということで・・・まだまだなんですけど・・・グーフィーも練習しながら。

そして、今日も夕方行ってきたんですが、昨日の疲れがたまってて、昨日よりプッシュが上手くいかず、スピードが乗せられません。でも曲がるのは昨日よりちょっと良くなってきたかも。

もう帰ろうと思ってたとき・・・転びました。まさにスッテンコロリン！　頭は打ちませんでしたけど、右肩・右腰・右腿が、かなり痛いです。たぶん明日は筋肉痛と打ち身のダブルパンチに苦しめられることになるでしょう。

50半ばにもなって頑張るには、けっこうリスキーなスポーツですよね（笑）。　昔カヤックで使ってたヘルメットを今日実家から持ってこようと思ってたんですが、忘れてしまいました。来週は必ず持ってきます。

目的意識低くガレージへ

なんか最近、仕事忙しいもんだから、休日も充実した過ごし方ができない感じです。

昨日も朝起きてジョギングしたあと、筋トレにするかガレージいくか迷って・・・ガレージ行ったんですけど・・・ヘビーメニューに取り組むにはモチベーションが足りなくて・・・まずは、こないだから（不毛な作業の予感を感じながら）やってるカメラステー改追い撮り棒の製作。

こないだまではバラさずに作業してたんですが、やっぱり限界あるんでバラすことに。

回転するドラムみたいのと、そこに差し込んだロッドを固定してる、イモネジ外そうとしたら（真鍮かな？）かなり気をつけてたんですが、マイナスの溝がどんどん変形しちゃいました。

仕方ないんで、ドリルで2mmの穴開けて、エキストラクターで。

イモネジはダメになりましたが、穴あけ作業は格段に進めやすくなったんで、どんどん穴開けて行きます。もっとちゃんと採寸してポンチ打って行けばキレイに空けられるんだと思うんですが、ちょっと手を抜いちゃって、穴の並びがいい加減ですけど。

黒い方は、そこそこ軽くなったような気がしますが（ちょっと締め込み用のネジ穴に軽め穴をつないじゃったとこもありますけど）、ドラムの方はまだまだ軽くしないとダメっぽいですね。

まぁ、これはこんなとこで、続きはまた今度にして・・・こんど、ヴィヴィオの全塗装準備を始めたら、ガレージへの足にストマジ持ってっとくのもいいかなと思い（KSRとエイプはマンションの駐車場じゃ心配っていうか、錆びるのも嫌だし。あっKSRは保険も切れてた・・・）、ちょっとエンジンかけてみることに。

諦めたくなる気持ちを抑えながら、キックを繰り返すうちにかかりました！　エンジンはぜんぜん大丈夫っぽいですね。でもライトがつかない。これが原因不明なんですよね（きっかけはライトユニットの交換だったんですが、試しに戻してもつかないんで・・・）。
何度もキックするも面倒なんで（スクータのキックってしにくいですよね？ ペダルも戻り難いし）、セルも直したいから。とりあえずバッテリ買おうかな。キックで始動しにくいのもバッテリないからかも？

ついでに、ヴィヴィオ全塗装のための準備作業をもうひとつ。

リアハッチについてるステッカー。20年以上貼り付いてるわけだから、簡単に剥がれるわけないです。

パーツクリーナーぶっかけながら、スクレーパでソギ落とします。 全塗装前提じゃなかったらできないです。中古車屋さんのステッカーの方が、ちょっと剥がしやすいかな。逆アールのプレスラインの上だからスクレーパが使い難いですけど。

このあと、「VIVIO 4WD」の方もどうにか削り落としました。新車でクルマ買ったら、とりあえずステッカーは剥がしておいてくれると助かるんだけどなぁ。

まぁ、昨日はこんな感じの作業で帰ってきました。

そして、今日は親戚に不幸があって（朝ジョギング出る前に実家から連絡）、昼過ぎまで手伝いに行ってきました。明日のお通夜と明後日の葬儀も帳場に入るんで仕事休みです。

キューブ・オイル交換。

ディオンよりキューブのほうが小回りが利くため、最近はキューブの方ばっかり距離が伸びます。

今日は寒かったですが、オイル交換。オイルは暮れにホームセンターいった時に買っといた売り出し品。たしか普段１７００円くらいする３リッター缶が千円切ってたんだと記憶してます（ヴィヴィオの分もあわせて２缶買いました）。

今回はエレメントは換えないので、ちっちゃい方のジャッキでちょっとあげてオイルを抜きました。
けっこう汚れてますね。量が少ないからオイルには厳しい環境かも知れませんね。

手を抜くと、こぼして必ず後悔するんで、ちゃんとやりやすい環境を作ってからオイル入れます。特に今日は風があって、注ぐオイルが暴れます（ガレージに入れてやれば良かったんですけど）。

今回は、ちょっとだけ高い（買値は安いけど）のなんで、粘度幅がちょっとだけ広くて、ちょっとだけ暖機しやすくなりそうです。

オイル交換が済んだら、いつものようにボードのワクシング（毎週土曜に滑って日曜ワックスが恒例）。シーズン折り返しなんで、ベースからやっちゃいました（ガリウム青で１回）。滑走ワックスは今回もフッ素低含有タイプで。

来週は、いつものメンバーのひとりは欠席予定なんで、新人勧誘しようかと思ってます（笑）。

今日もいろいろと。

こないだの土曜日、ディオンでスノーボード行って、高速中心で500km弱走りましたが、自前修理のラジエータとO2センサーは問題なかったものの、以前からあった運転席の焦げ臭さがちょっと酷かったです。
高速走ったりして連続高負荷の時以外はあんまり出ない症状なんですが・・・。

最初は、ヒーターファン自体が焼けちゃってたりしてんのか？とかも思ったんですが、臭いのが運転席だけなんで、ずっと不思議に思ってました。

そこで、ふと考えついたのが、先日発覚したパワステオイルの漏れ！

エンジン下部がヒートして、燃えたパワステオイルが、ステアリングシャフトの周りの隙間とかから、臭ってくるとか？！

そんなわけで、こないだは確認もしなかった「パワステホースのオイル漏れ」検証を決意してガレージへ向かったのです（その前に５キロジョギングしてから）。

今日は、もぐってる時間が長いので、さすがにウマに乗せました。

さっそく潜ってみると・・・ホース周り、かなり漏れてますけど、一体どこから漏れてんのかわかりません。

とりあえず、汚れを拭き取り、パーツクリーナーをぶっかけて掃除してみます。

こないだディーラーで説明してくれたサービスのひとが「カシメの部分だと思いますけど」っていってたんで（ろくに確かめないでも分かるんだから、たぶん何台も同じとこが漏れてるんでしょうね）、そこに狙いを定めて、液体バスケットを指で擦り付けて、多少固まったあたりで、JBウェルド（クイック）を塗ったくります。でも完全に固まるのを待てない条件だったら液ガスのプロセスは除いたほうが良かったですよね。

指にJBウェルドくっつけて、狭いとこに手ぇつっこんでの作業なんでなかなかうまく盛れません。何回かに分けざるを得ないんで、一回目が固まるまでボードのワクシングでも（今回もフッ素低含有）。

ちょっと固まっては塗り、また固まっては塗り、を４回くらい繰り返してこんな感じ。あんまりキレイには塗れてないし、効果があるのかどうかも分からないけど、せっかくクルマ上げたんだから、一応なんかやっておきたいしね。

僕のガレージの前、よく廃品回収のトラックが通るんですが（今日も２台通りました）、僕がクルマの下に潜ってると、前で止まって降りてくる足が見えました。「なんか不要品ないっすか？」とかいつも感じかと思ったら・・・「スイマセン。キョー、クルマシューリデキマスカ？」かなり上手いけど、あきらかに外人の日本語。「うちクルマ屋じゃないよ」とかいうと、めんどくさそうなんで、潜ったまま「今日はできません。」って答えたら、「キョーハデキマセンカ」といってクルマに戻って行きました。途中でクルマの調子が悪くなって、なんか安そうな修理屋（っぽいの）を見つけたんで声かけてみたって感じでしょうか？　でも、うちクルマ屋じゃないから。

ボードのデッキには、ガレージの隅で見つけた古い固形ワックスを塗ってみました。

こんなことしてると、近所のネコが年始のご挨拶に。なんか食べ物あげたほうが良かったかな？

そんな感じで、効果があるかどうか分からない処置は完了。多少でも硬化を待つために、雪道走ったままのディオンを洗車します（水洗いだけだけど、この寒さで手洗いは、愛情無くちゃできないですよね）。

洗車後に、外に出してあったヴィヴィオをガレージにもどして、気になってたマフラーを見てみると・・・またタイコにカサブタが！

錆っていうより、エクボみたいなピンホールから松ヤニみたいに液体が出てきて固まる感じなんです。これってなに？

今日のところは、マフラーは見なかったことにして、作業終了。ジョギングシューズが思いっきり減ってるんで、帰り道に新しいの買って行きます。
帰り道のちっちゃな安売り店。こないだasicsショップをのぞいたときには、キレイな色のシューズがいっぱい並んでましたが、ここには、この色と白の２種類しか無かったです（笑）。
でも、ボロ靴を200円で下取りしてくれるんで。

これで、明日から気持ちよく走れそうです（遅いけど）。

帰ったら、スノーボードブーツの修理（？）。
もともと接着されていたのか、されてなかったのか、それは分かりませんが隙間があいて、タンがひっかかっちゃうんで、接着してみることにします。

接着剤は、ガレージから持ってきた「万能ボンド」っぽいクリアのヤツ。

はたして、うまくくっつくのか？　あとは接着剤の性能次第ってとこでしょうか？　今日もいろいろありましたが、これで以上。　キューブのオイル交換、今週もできなかったんで、来週はきっと！