Kaw's Speed Cafe

久々に修理。

下の娘、まだあんまり興味なさそうだけど、もしもバイクの免許とったら、すぐに乗れるように、ストマジ直しとくことに（カミサンには呆れられてますけど）。

ガレージの中、ストマジは一番奥に入れちゃってるんで、エイプとKSRとフォーゲルを動かしてから引っ張り出します。

マフラーは、買った時からフランジが割れてて、何度か溶接したもののどうも付け根から排気漏れするので、新しいの買いました。ストマジ用は中古でも結構高いので、レッツ用の社外新品。２千円弱で買えるんですね（驚）。

エンジンは写真で見た感じ、基本的に同じっぽいですが、ストマジはタイヤが異様に太いので、「干渉するかも？」と心配してました。・・・すんなりつきましたね。

アップマフラーからダウンマフラーに変身。重量がかなり軽くなり、重心も下がるので性能的にもアップ方向ですね。パワー的には・・・どうかわかりませんが、常識的に考えればレッツのほうが下よりの味付けなんじゃないかと思うので、乗りやすくなるんじゃないでしょうか？

タイヤとのクリアランスは５ミリ強。全然問題なさそうです。

実は、ヴィヴィオの板金、先週プラサフが足んなくなっちゃったんで、スプレー買ってきて、薄付けパテとプラサフを塗ったり乾かしたりしながら、ストマジもやってます。
ガレージの外にいろいろと店ひろげてるんですが・・・今日は一日中晴れだと思ったのに・・・雲行きが怪しい。

なんか暗くなってきたんで、慌てて他のバイクを奥にしまい、ストマジは作業スペースを考えて一番手前に。そのあとでヴィヴィオを・・・入れるか入れないかくらいのタイミングで雨が降ってきました！

ギリギリ間に合った感じなんで、ここでとりあえず昼飯。

飯食ってたら、雨はやんでまた晴れてきました。ストマジは中に入れたんで、とりあえず今日のもうひとつの予定であるキューブのタイヤ交換を先にやっちゃいます。
日が当たるとあったかくて、ガレージ前の作業は今日もTシャツです（笑）。

タイヤ交換を終えて、ストマジのほうに。
さっきマフラーがすんなりついたんで気を良くして、次はキャブ。　キャブもストマジ用は高いんで、こっちはヴェルデ用の中古を買ってみました（写真で見ると似てるんで）。
似てるっていうだけなんで、ヤフオクでそのとき一番安いの（1300円くらい）買いました。

絶対つくと信じて疑わず、ノーマルキャブをさっさと外します。

買ったヴェルデのキャブ、中を開けてみるとめちゃめちゃキレイ！　掃除してくれてるんでしょうか？
外観は、いままでついてたののほうがちょっとキレイかな？
そんなわけで、そのまま新しいキャブつけて、配管／配線をもどしていくと・・・

オイルチューブをつけようとしたら・・・「あれっ？どこにつけるんだっけ？」
さっき外したキャブを見てみると、見落としそうもないあたりにニップル出てます。「そうだよ。ここだよ。」・・・ストマジにつけた新しいキャブ見ると・・・ニップルありません！

冷静に、キャブを並べてみれば・・・基本的なボディ形状は一緒ですが、結構違ってるとこありますね。スクーターのキャブはオートチョークみたいのもついてるんですが、その辺も違う感じです。

しょうがないので、ノーマルキャブのボディに戻すことにします。ジェット類はちゃんと掃除して。例のオートチョークっぽいのも外して、燃料ルートを掃除します（ここが一番詰まってた感じ）。
なんかプリヒートみたいな役目をするヤツ（？）は、新しいキャブのほうを掃除してつけました。

これで、もともとついてたキャブを装着。プリヒートっぽいヤツの配線は、とりあえず試験的な段階なので外回しでつないでおきます。
バッテリーあがっちゃってるんで、キック・・・・数十回。なんでかかんないの？

プラグ外してみると、なんか乾いてますね。一応ガソリンタンクのぞいてみると、入ってることは入ってるけど・・・ちょっと少なめ？　コックをリザーブにしてまたキック！・・・数回蹴って下をのぞくと・・・オーバーフロー。

キャブは部品取り的なのがあるわけなんで、フロートとニードルをそっくり換えてみます。

今度はフローしません。数回キックしてもかかる気配がありません・・・なんで？

再度プラグを見てみると・・・今度は濡れてる・・・・点火系？
スクーターのエンジンって、プラスチックカバーが多いから、プラグの火見るのが難しいですよね？
そんなこと思いながら、エンジン付近を下から覗いてたら・・・なんか、外れてるカプラー発見！

そいつをつないで、数回キックしたら・・・かかりました！

マフラーは、思ったより大きな音でしたが（ノーマルタイプなのに）、とりあえず元気に回ってます。エンジン周りはなんかウルサい感じもしますけど、エアクリーナとかつけたら、多少は静かになるかもしれないし。

エンジンかかって思い出しましたが、ライトつかなくなっちゃってたんでした。こっちのほうも原因不明。テールはついてるし、つかなくなったのはライトのカウルを取り替えてからなんで、前側の配線かバルブ周辺なんだけど・・・・。

まぁ、今日のところはこんなとこで。　

マフラー・フランジ溶接・・・今度は？

ストマジのマフラー、買った時から付け根のとこが割れてて、軽く溶接修理を・・・２度失敗しました。

今度こそはと３度目の挑戦。これまでよりちゃんと洗います。

今までは、きちんと合わせることを優先して、割れた形のままやってたんですが、今度は合わせ部分を削り込んで溶接面をV字谷風にしてみます。

そうすると、ピタッと合わずにごろごろするので、仮固定が難しくなります。
悩んだ結果、ステンレステープでくるむように貼付けてみました。

なかなかやりにくいんですが、バチバチやっては削ってみてを繰り返し、一応全周つけてみました。

これでダメだったら・・・・中古のチャンバーでも買っちゃいますか・・・・お金ないけど。

さすがに自分の技術に自信ないので、今回は塗装無しで、もうつけちゃいます。
取りつけた時点では、なんか大丈夫そうなんですが・・・・ちょっと様子見ですね。

ひさびさにストマジ。

昨日は仕事だったんで、今日はミニで車庫へ。ここんとこ、かなり調子良いです！

ヴィヴィオのエンジンやるには、パーツと工具を揃えないといけないので、ちょっとお休みして、KSRとエイプのエンジンでもかけてやろうかと思ってたんですが・・・なんかストマジと目が合っちゃって・・・。

せっかくクランクベアリングまで換えたのに、どうにも始動性が悪くてほったらかしにしてたストマジ。　しばらくぶりに引っ張り出しました。

考えてみたら、エンジンバラして組み直しても、キャブは開けてなかったです。
とりあえず、キャブの掃除をしてみましょう。

自分としては、絶対オーチチョークが悪さしてるんだと思ってましたが・・・

やっぱり、開けてみればきたなくて・・・ジェット類と通路を掃除してやると・・・・

ははは。嘘みたいに始動性良くなりました。走りの方もかなり快適！　バカですねぇ。さっさとやっとけばよかったのに。

気を良くして、熱でグニャグニャになってたライトを（だいぶ前にヤフオクで買っといた）中古ライトに交換しました。このストマジ、買った時にバッテリーついてなかったんで、回転上がるとライトが異常に明るく（発熱）なってたのかもしれません。

・・・・しかし、付かなくなっちゃいました・・・ライト・・・・。

もとのに戻してもつかない。
今日は、ちょっとやる気なくなっちゃったので、また今度、テスターで配線追っかけます。

まぁ、エンジンの調子がよくなれば、あとは保険入れて自宅にもっていってもいいかなと思ってます。
（実は、エイプとKSRは、盗難が怖くてバイク置き場におけないんで）

エンジン始動にリベンジ。

今、めちゃ忙しくて、けっこう残業してるんですが追っつきません。

今日は６時に起きて、ふりかけで朝飯かきこみ、すぐ仕事に。７時から１２時まで、かなり濃密に仕事やっつけました。ウチ帰って昼飯食ってガレージへ。

こないだ、原因分からずエンジン始動できなかったんですが、今日は新品購入したバッテリー（1280円のですけど）を持って行きました。

さっそく、バッテリー積み込んで、セルボタン押してみるもウンともスンとも・・・。

諦めムードでキックしてみたら、２〜３回であっさり始動？！

一度とめて、もう一回セル試したら、かんたんに掛かりました。ブレーキレバー握ってないと回んないんですね（笑）。セル付きバイクなんて、いつ乗ったか忘れましたが、昔からそうですか？そんなこと無いですよね、だって押しにくいもん。

こないだ、マフラーの塗装できなかったんで、今日は塗ってやろうとマフラー外しましたが、てっきり残ってると思ってた耐熱黒スプレーが・・・ほとんど空っぽでした。

やるせない思いを、半分くらい残ってたパイプユニッシュで中身のクリーニングに昇華させました。

だけど、このノーマルチャンバー、なかの仕切り板が複雑らしく、なかなか水が出きりません。ほんとは皆さんがやってるように、火あぶりにしたいところですが、ちょっと焚き火の設備がなくて。

一応、水を乾かしてやろうとバーナーで炙ってみましたが・・・ダメっぽいですね。

気持ちを切り替えて、今度はスカスカだったフロントブレーキ。

とりあえず、エア抜きしてみます。マスターのキャップ外すと、思いっきり汚れてます。全部換える勢いでいきたかったんですが、買い置きのフルードが残量わずか！（ちゃんと確認してから作業しましょう！）ちょっと継ぎ足しながらエア抜きだけ。

でも、効くようになったから、今日はＯＫ。

このへん（フロント周り）、かなり状態悪いです。ちょっとキレイにしたんですが・・・。

ストマジって、ヘックスビスをけっこう使ってるんですが、このビスの材質が良くない感じで、固着してると全く回らないんです。それでなめちゃったとこが、すでに２ケ所。これ外さないと、フォークのプラカバーもステーも外せないんです。ヤスリあてるのも難しい箇所なんで、何らかのパワーツールでマイナス溝を切るまで、この辺は進められないですね。

まぁ、なにはともあれ走れるようになったんで、来週ナンバーとろうと思います。

黄色い外装、ヤフオクで安く出てたんで買ってみました。

ストマジ２のなんで、メーターカウルはありません。黄色いアップフェンダーはあるんですが、なんとステムのアンダーブラケットがちがってて、フェンダーには４つ穴があるのに、ブラケットには２個しか穴があいてませんでした。まぁ、基本的にダウンの方が好きなんですけど。

しばらくは、このまま子供に乗らせといて、乗らなくなったらビシッと仕立てるか！？

いよいよ完成？！

今日は、エンジン始動までいきたいな・・・ということで朝からガレージへ。

まずは、ギヤボックスにオイルを入れて。思いついたときにやらないと忘れそうなので。

園芸用注射器で60cc×２＋10cc。

でも少し入れすぎたかも。注入口から戻ってきました。ギヤボックスあけたわけじゃないので残りがあったんですね。

次は、昨日届いたウェイトローラーを使ってプーリー組みます。基本ノーマルエンジンでいくんで、純正にほど近い７g×６個にしてみました。

グリスとかはつけなくていいらしいんで、気持ちだけウレアグリスをさらっと塗り込んでみました。

ほんとはベルトも換えたかったんですが・・・小遣いヤバいんでとりあえず再使用です。

次にフランジが割れてたマフラー。

あいかわらず、へたっぴですが、とりあえず裏表とサイドをバチバチと！

いちおうくっついたから、これでいきます。

このあと、軽く錆び落として耐熱スプレー吹こうと思ったんですが、乾くの待ってると今日はエンジン掛けられないかも？　ということで、塗装は次回に回して、とりあえずつけてみます。

やったー！　調子最高！　・・・・ってくるはずだったんですけど・・・・・。

なぜか、始動しません。超ガッカリです。

配線とかもう一回見てみたんですが、見える部分は大丈夫っぽいんだけど・・・。フレームとタンクの隙間でよく見えないとこにコネクタ集中してるんで、その辺、怪しくなくはないんですが。

あと、この車体、最初っからバッテリーが付いてなくて（バッテリーレスとかっていうんじゃなくて、ただ付いてない）、セルスタートが試せないんです。バッテリー無くてもいいのか？って思うんですが、持ってきたとき、調子悪いけど、ちょっとかかることはかかってたんで、始動確かめてからバッテリー買おうかなと思ってたんですが。キックは頼りないし、押しがけはできないし・・・。

まいったなぁって感じで帰ってきました。今日はすっきり終わって、明日から仕事がんばろうかと思ってたのに・・・。