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我が車、アウトバックは7月に最初の車検を終え、41ヶ月目に入り、
快調に動いている。
現在まで走行距離、63，867キロ、消費したガソリン、4898リットル、
燃費 13.04キロ、 である。 カタログ値が 13.2キロであるから、
達成率 98.78％ という数値が出てきた。
2500ccにしてはすごい数字ではありませんか。 前のランカスター６は
11年間乗り、3000ccで、22万キロ近く走りましたが、燃費は10.01キロでした。
しかも、ハイオク仕様でしたから、アウトバックにして大助かりです。
ケチなジジイは、下のような車計簿を作り給油ごとに記入している。
１．給油したときのトリップメーター数値 給油したら０にする。
２．給油量 ３ 金額 ４．総平均燃費 となっている。
そのほか車に関することを記入、ある意味、車日記でもあります。
走行する道は、80％が高速道路、内85％は無料区間、有料は15％位だろう。
15％が信号や渋滞の少ない田舎の二桁国道や舗装した林道、
市街地を走るのは5％程度だと思う。 こんな林道が好きでよく出かけます。
ジジイになるにつれ、カヤックを積んで（CMのように）出かけることは、少なくなりました。
スポーツモード（S)は使用しない、
追い越しと高速に合流する場合のみに強スポーツモード（＃S)を使用している。
死ぬまでこいつと付き合うつもりです。
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マイカー
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発売後すぐに買った、ランカスター６の記録です。
１０万キロを超えると、アチコチ、ガタがでます。
目指せ１０年２０万キロ、
１０万キロを超えると、アチコチ、ガタがでます。
目指せ１０年２０万キロ、
コメント（6）
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アウトバックに乗り始めてから、八ヶ月経過した。
「元を取らねば」の気構えが、徐々にわき始めている。 ・・・以下はアウトバック賛歌であります（笑）・・・ ド田舎を走るせいか、2.5㍑エンジンなのに、燃費がきわめて良いのには驚いている。
給油する度に、走行キロ数、給油量、金額を表計算ソフトに入力している。 今日までに13､411.6キロ 、給油量1､063.1㍑ （回数は22回） 、 12.62km㍑ という都会では考えられないような数字を出している。 一番良いのは、60〜70キロぐらいで田舎道を巡航しているときで、13〜14に伸びる。 高速を100キロ以上で巡航しても13位である。予想外に伸びない。 1度の給油で、700キロぐらい走れるのも心丈夫。
ランカ6と違って、レギュラーで済むのもありがたい。 燃費向上率は 30％以上である。年金暮らしにはありがたい。
休日になると、百姓も少しやっているから、
農耕車としての役目も果たせねばならないのだ。 消毒用具、草刈り機、なた鎌、肥料やミカンを運ばねばならぬ。 秋に撒いた、レンゲ種が発芽しているか見に来たのだが、畑に入るには
このような段差を乗り越えねばならない。 地上最低高20cm以上の高床式でないとどうにもならぬ。
残念ながら、緑色の草はレンゲが雑草か見分けがつかなかった。 ジジイにとって、アウトバックは、SUVやMPV ならぬ APV （All Purpose Vehicle＝全目的車両）なのです。 純正のルーフキャリヤーは、格好は良いのだが、カヤックを運ぶには適していない。
今のところは単なるアクセサリー。 アイサイト、自動的にブレーキをかけてくれ、ぶつからないのはありがたいのだが、
車線を外すとやたらと警報音が鳴る。 自分では気づかないのだが、結構外しているようなのだ。 10月のある日、また鳴っている、外しているようでもないのに、・・・・
アリャーこれは・・レーダー音だ・・・、気づいたときは遅かった。 13キロオーバー 免許を取って43年目にして、初めて罰金1.2万円を支払いました。 ゴールドが消える・・。 長距離を運転してもあまり疲れた感じがしないのは大いによろしい。 「目指せ10年20万キロ」 を目標に使いまくるぞ・・・。
多分、ジジイの方が先にくたばるだろう。 今週は寒さと天気のせいで、バイク乗りはゼロｋｍでした。 |
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半年ほど前の話である。
ジジイはとても迷っていた。 11年乗った、我が忠実なる下僕ランカスター６をどうするかという事である。 走行距離が11万キロ程度ならば、もう一度車検を取り、乗り続けるのだが、
もうすぐ22万キロになる。それにタイヤも４本とも変えねばならない。 良い物を長く使うのがエコ・・・・ワーゲンのCM だったか、
気に入った物を手入れして長く使うのもエコ・・・、我がケチケチ流生き方。 エンジンは好調そのもの、3リットルだが、バイパスができてからは、燃費も10キロを割ったことがない。 多分22万キロに達する頃には生涯燃費は10.1キロにはなるだろう。
オルタネーターもオーバーホール済だし、まだ手を付けていないのはウォーターポンプだけである。 2011/07/05 最後のお務めで四万十川に
「試乗してみませんか」 この一言がえらいことになろうとは・・・
こんなに大きくなった車、誰が買うか・・と思っていたアウトバックに乗った。 意外とスムーズ、シャープモードにすれば、加速もまあまあ、
横幅182センチの大きい割には、運転しやすい。 それにアイサイトというぶつからないオマケも付いている。 でも、一番気に入ったのは乗り心地・・・、
今の車を、温め直した鍋に入っている甘くてとろりとした白菜とすれば、 ・・・これはこれで好きなのだが・・、 この車は、切ったばかりの千切りキャベツのようなシャキシャキ感・・である。 どちらを取るかと言われれば、やはり、新鮮なシャキシャキ感。
考えてみれば、足回りには全く手をかけていなかった。 22万キロ近く乗ればへたるのは当然。 サスペンション関係を新しくやり変えればまあ、何とかなるだろうと、
ディーラーに尋ねる。 「税金ともで ウン十万位は覚悟して下さい。」との返事、 タイヤとあわせれば、すごいことになる。あと4年は乗らないと元は取れんぞー・・・ 平均寿命まで生きるとして、あと10年、 すると新車に乗るのは、6年しかない・・、余生が楽しめないではないか。 じゃあー、ここで新車にするかと考え始めた。 こうなると早かった。 2011/07/12 新しい相棒とご対面 渡すとき 取説の最後のページに メールアドレスと
この車は私が11年間、 219，189キロ 乗りました と書いた。 半年以上経っても、音沙汰がないと言うことは、廃車になり
もう鉄の塊になっているのだろう。 |
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我が一番の相棒が３回目の車検を迎えた。 この相棒、人間と違い、きちんと手入れさえしておけば、不平も言わず、 黙々と忠実にジジイの言うことを聞く、唯一の腹心の部下である。  石ゴロゴロの河原でも嫌がらずに入ってくれます。 ケチなジジイは、給油するごとにトリップメーターの距離、給油量と金額を 記録している。 それを、国産品愛用のジジイは、エクセルならぬ、三四郎に打ち込む。 その結果、次のような数字が出た。 走行距離 145,562キロ 月平均 1,733キロ 給油量 14,691リットル 燃費 9.91km/�� ２年ほど前にバイパスが完成し、渋滞がなくなったので、 ２年後には多分 10キロを超すだろう。 ガソリン代 1,830,550円 月額 21,792円 維持費・・車検、任意保険、修理費等など 但し高速料金は含まない。 約 193万円 月額 約 2.3万円 毎月約4.5万円を車に使っていることになる。 車体価格を入れると、ウーム・・・恐いので、やめておく。 いずれにせよ、道楽には金がかかる物である。 前回の車検では、直後にエンジンルームから煙が出た。 川からの帰りに、エアコンが死んだ。 などいろいろあったが、 今回は、今のところ快適に走行している。 目差せ、１０年２０万キロが目標であったが、
年金生活者となり、目差すぞ、１５年３０万キロに変更・・・無理かな。、 |
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