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世界一周最短記録をもつ未来型高速船アディ・ギル号は、日本の調査捕鯨監視船「第2昭南丸」と衝突した後、曳航中に沈没した。このアディ・ギル号の船長だったピート・ベスーン氏が、アディ・ギルは曳航可能だったにもかかわらず、世間の同情を集め、反捕鯨の感情を煽るために、機関室に水を入れて故意に沈めたことを今月7日に告白した。さらに、船を沈没させるよう命じたのは、日本の調査捕鯨を妨害しているエコ・テロリスト「シー・シェパード」のポール・ワトソン代表だったことを暴露した。

ベスーン氏は、アディ・ギル沈没後に「補償を求め、船長を逮捕するために」第2昭南丸に押し入り、艦船侵入、傷害、威力業務妨害などの罪に問われ、日本に身柄を送致されて裁判を受けた。懲役1年5カ月、執行猶予5年の判決を受けた後、ニュージーランドに強制送還され7月に帰国した。この間、ニュージーランドのメディアは、ベスーン氏を「英雄」扱いして反捕鯨の報道を大々的に行った。しかし、感情的で偏向した報道が行われた割には、「ベスーン氏の過激かつ違法な行動は支持できない」という意見が半分くらいあり、市民は冷静な判断をしていた。過去エントリ→ http://blogs.yahoo.co.jp/kaz34nz/12398834.html

一方、シー・シェパードは、このベスーン氏の暴露に先立つ10月5日に、ベスーン氏と絶縁する旨の声明を発表した。その理由を、ベスーン氏が日本の捜査当局に対し「私が第2昭南丸に侵入したのはワトソン代表の指示による」と虚偽の供述したことにより、ワトソン代表が日本の捜査当局から国際手配される原因を作ったためだと説明した。

ベスーン氏は、このシー・シェパードからの絶縁声明に応ずる形でアディ・ギル号の沈没が自作自演であったことを暴露し、「その指令は全く道理に反し、環境保護団体として完全な裏切り行為であった」
"It was a totally dishonest thing to do and as a conservation group, the order is a total breach of ethics."と非難した。

私の感想としては、ベスーン氏が日本の捜査当局に「ワトソン代表の指示で行った」と供述したというのは、日本の検察お得意の「ストーリに沿った供述調書のねつ造」かもしれず、あまり信用してません。実際は「ワトソン代表も了解していた」という意味の発言が、「ワトソン代表の指示で行った」という教唆や共謀の意味をもつ供述調書にされた可能性があります。(これは日本の検察の得意技)

しかし、曳航可能だった「アディ・ギル号をわざと沈めた」というベスーン氏の告白については、100%事実だろうという気がします。日本の捜査当局の発表ではなく、本人がそう発言しているからであり、かつ自らを利する内容ではないからです。この暴露は、日本ではけっこう大きなニュースとして取り上げられましたが、ニュージーランドのメディアは、以前とは打って変わって静かに報道されています(笑)。

現地の報道→ http://www.nzherald.co.nz/nz/news/article.cfm?c_id=1&objectid=10678727
シー・シェパードの声明→ http://www.seashepherd.org/news-and-media/news-101005-1.html

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クライストチャーチやカイアポイで数万棟の建物が損壊するなど、大きな被害をもたらした9月4日の大地震から1カ月がたちました。迅速な復旧活動によって、大多数の人々の生活は平常どおりになり、1000回を越えるほど頻発した余震もすっかり落ち着いてきたと思っていたら・・・グラグラッ、ユサユサっと、大きい揺れがっ!。。マグニチュード5の余震でした。もう、いいかげんにして欲しいです。

復旧作業が進んではいるのですが、被災した人や仕事が再開できない人にとっては、まだ希望が見いだせない状況も続いています。写真はシティセンターから1.5kmほど南のシドナム地区の10月4日の様子です。商店街がまるで戦争かテロ受けた後の廃墟のようになり、ゴーストタウン化しています。本来は2車線の対面交通なのですが、建物を囲むフェンスが道路を塞ぎ1車線の一方通行に規制されています。復興にはまだ時間がかかりそうです。これらの店舗の事業主さんにとっては、余震どころか、まだ震災が続いています。

シティセンターでは、日本食材店の神戸屋さんが閉じたままになっています→ http://blog.livedoor.jp/kobe_ya_172_hereford/archives/1459758.html 痛ましいです。ずっと気がかりです。地元の日本人や日本食ファンの人々から重宝がられているお店でもありますし、一刻も早い再開を祈っているのですが・・・。

観光に関しては、地震の影響はほぼ完全に無くなりました。しかし、住民の生活や心にはまだ震災の傷跡が残っています。

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今年は春の訪れがやや遅めで、山に雪が多く残っている。そのため、通常は9月に営業を終えるニュージーランド各地のスキー場は営業期間を延長した。北島最高峰のルアペフ山中にある二つのスキー場も、10月なのにまだ滑走可能だという→ http://www.mtruapehu.com/winter/

ルアペフとは、マオリ語で「爆音のする穴」という意味だそうで、この山の性格をよく表している。
事実、ニュージーランドで最も活発かつ最大の火山であり、世界でもアクティヴな火山の一つに数えられている。これまでに幾度も噴火を繰り返しているが、特に1945年12月24日に起こった火山性の土石流は、鉄橋を通過中だった列車を押し流して、151人の命を奪う大惨事となった。最近でも1995年や2007年に噴火して、航空機の運行を妨げたりしている。

3000mを越える峰々が連なる南島のサザンアルプスに比べると、標高では及ばないものの、大地から盛り上がるようにそびえ立つ量感は名山の風格があり、かつて訪れたアラスカのマッキンリー山塊を思い起こさせた。クライストチャーチに住む私にとっては遠い山で、なかなか訪れる機会がないが、今度来るときは見るだけでなくぜひ歩いてみたい。

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本日10月1日から、GST(Goods and Services Tax=消費税)が12.5%から15%に引き上げられるとともに、所得税率の引き下げが実施された。いわいる「直間比率の見直し」を行ったことになる。
この国にGSTが最初に導入されたのは、国家財政が破産の危機に瀕して、徹底した行財政改革を断行した1986年10月のことだった。導入時の税率は10%だったが、3年後の1989年7月に12.5%に引き上げられた。今回のGST引き上げは、それ以来21年ぶりのことだ。

消費税率が2.5%引き上げられ、価格に転嫁されると、論理的には物価が2.2%上昇する。
例:税抜き$100の12.5%増しは$112.50、同15%増しは$115.00。115÷112.5=1.0222
宿泊やツアーなど観光業種は、もともと10月1日に料金改定を行うところが多いので、このGST増税も織り込んで5%〜8%の料金改定を行った業者が多いはずだ。

その一方、所得税率は、以下のように引き下げられた。
<課税標準>  <旧税率> <新税率>            
1万4000ドル未満: 12.5% → 10.0%
4万8000ドルまで: 21.0% → 17.5%
7万0000ドルまで: 33.0% → 30.0%
7万0001ドル以上: 38.0% → 33.0% 

政府は、GST増税分よりも所得税減税分の方が大きく、平均所得者で週15ドル分の減税になると説明している。こうしてみると、高所得者に減税の恩恵が大きく、低所得あるいは無所得の層に厳しい税制改正であることが伺える。しかし、隣国のオーストラリアが法人税や高額所得者に対する税率を引き下げたのに倣ったもので、そうしないと高額納税者がオーストラリアに逃げてしまう。

労働党やマオリ党は、この機会に野菜や果物など「健康に寄与する食品」を非課税にする法案を国会に提出したが、否決された。ニュージーランドのGSTは、家賃や住宅を除き例外がなく、世界的で最も簡潔な税体系だとされるが、食料品など生活必需品を非課税扱いとする国は、隣国オーストラリアや宗主国の英国を含め少なくない。

英国での5年にわたる選手生活を終えて帰国したラグビー界の英雄、ジャスティン・マーシャル氏は、英国暮らしの間もニュージーランド産のラム肉やバターを購入していた。その彼が帰国して驚いたことは、産地である本国の方が英国より値段が高かったのだ。彼の5人家族の食費は英国で暮らしていた時より週70ドル増えたそうで、その一因が食品へのGST課税だと考えられる。

私自身は、国家の税収の基礎がしっかりしていることは悪いことではないと思っている。
日本のように国民健康保険や国民年金を別途払うのわけではなく、それも税金でまかなうのだから、全国民が何らかの形で負担をするのはやむを得ないことだ。そして未納者がでないニュージーランドの税制の方が合理的だと思う。

なお、世界的に見ると、15%の消費税率は、高い欧州(20〜25%)と低い日本、台湾、カナダ(5%)のちょうど真ん中くらいで、お仲間はベルギー、スペイン、キプロス、メキシコなど以外に少ない。

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不運だったのだと思うが、仕方が無いと済ませてよいのか、理不尽な思いで書く。
日本からオークランド経由で正午過ぎに到着予定のゲストから、パニック気味の電話が・・・。
検疫で待たされた上、念入りに調べられて1時間以上費やし、乗継ぎ便に間に合わなくなったという。

日本発オークランド行きの便の到着時刻は09:15、乗継ぎ便の離陸時刻は11:00。フライトは定刻だったので、乗継ぎ時間は1時間45分。入国手続きに1時間程度かかるし、オークランド空港は国際線と国内線のターミナルが離れているものの、普通は十分間に合う。

このゲストは一人旅の女性で、出発前に、ニュージーランドは検疫が厳しいので、「食品類を持ち込む場合は、提示しやすいようにまとめて、入国カードの○Food of any kindsをチェックして必ず申告する」ことを伝えてあり、その通りにしていた。ゲストが持ち込んだ食品は菓子類で、これ自体は検疫で全く問題とはならなかった。(参考:入国検疫に関するJTBの説明→ http://www.jtb.co.nz/longstay/kiso.php)

ところが何が検疫官の気を引いたのか、荷物を開けて検査することになった。その検査の列で待たされ上、持ち物を全て開封させられる失礼な検査を受けた。係員に乗継ぎ便のチケットを見せても、何ら便宜をはかることなく悠長に検査を続ける態度にゲストは二重に傷ついた。結局、何の問題もなく、何でこんな徹底した検査をされたのか釈然としないまま放免された時は、もう乗継ぎ便に間に合わない時間だった。

さらに気の毒なことに、カウンターでフライトの振り替えを頼んだら3時間半後になってしまった。オークランド〜クライストチャーチ間は、ほぼ毎時間フライトがあるのに直近の便に搭乗できなかったのだ。混んでいたのかもしれないが、わずか1人分の座席も都合できなかったとは考えずらい。結局、正午過ぎに到着の予定が、午後4時過ぎの到着となった。機中1泊込みの4泊5日しかない旅行日程の貴重な4時間が、気の利かない人々のために失われた。

この女性の見かけは全く普通であり、特に怪しくはない。今までの渡航歴も、ハワイ、香港などでドラッグを疑われるような国の渡航歴はない。何が係員の注意を引いたのか本人も私も全く解らない。

9月4日発生した地震のために、当宿Minna Houseの9月分の予約はキャンセルが相次いだ。その中で、キャンセルせずに来てくださった有り難いゲストに対して、到着早々この仕打ちである。観光立国が聞いてあきれる。効果が不明な宣伝費に大金をつぎ込むよりも、入国手続きやカスタマーサービスの改善など、受け入れの基本をしっかりしない限り、減り続けている日本からの観光客の回復はないだろう。

このゲストの不運を埋め合わせたくて、2時間分の市内観光ドライバーガイドを無料で提供しました。

ブログ村ニュージーランド旅行 → https://travel.blogmura.com/newzealandtravel/
震災後の観光に関する現状報告(NZ観光局)→ http://production.newzealand.com/travel/ja/about-nz/features/earthquake-statement/earthquake-statement_home.cfm

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