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ブログ村の「オヤジ」カテゴリに初参加したのに、妻の食べ物エッセイをアップをしてしまう間の悪さ・・。場違いで申し訳ないので、海外不動産投資に関する本の書評を再掲します。これを再掲することにしたのは、反響が大きかったのと情報の鮮度が落ちていないからです。既読の方はご容赦ください。 書評：「相続税ゼロへの道 ニュージーランドに新築住宅を建てて永住権を取得する！」 [Kindle版] 相続税がない。贈与税もない。キャピタルゲインへの課税もないニュージーランド。 しかも新築不動産投資での永住権申請が可能になった。本書は、これらを活用して有利な海外投資をしようと説きます。 筆者の白鳥猛氏は、証券会社や外資系金融機関で25年間様々な投資を行ってきた投資のプロ。その投資のプロが、「実際に、自分自身で投資を実践し、ニュージーランド永住権を取得し、クライストチャーチで不動産オーナーとなって得たものの大きさを知るからこそ、多くの方々にその魅力を伝えたい」と筆をとったのが本書です。 節税や投資という「蓄財上の利点」と「生活の質の高さ」の両面でニュージーランドが優れていることを事実と実感に基づいて述べています。目を引く刺激的タイトルで、海外の投資を薦める本なので、マユツバ的なイメージを抱く方もいるかと思いますが、書かれていることは全て事実です。 私は、現地の情報誌に記事を書く仕事もしてますので、事実確認が習い性です。この本も、実際に投資家部門で永住権を取った日本人は珍しいので、事実確認のために購入しました。筆者が移住先の候補として、カナダ、オーストラリア、ニュージーランドに注目し、検討の末にニュージーランドに決めるところは、私の移住とも重なるものがあり、この国の現状認識も含めて共感できる内容でした。 ただし、筆者が利用した投資家カテゴリで移住できる人は、日本人のほんの一握りだと思います。その一握りの富裕層の方には、きわめて具体的、実際的で参考になる本です。また、移住はしないけど海外不動産投資をしてみたいという方には、永住権取得実践編の章を読み飛ばしても、本書は十分有益でしょう。怪しくないフェアな海外投資をしたい方にお薦めです。 海外不動産投資に興味がなくても、社会制度や海外移住に関心がある方には、日本とあまりに違うこの国の制度設計の興味深い一端を知ることができます。そして、白鳥氏がなぜニュージーランドをそんなに気に入ったのかが理解でき、実際にニュージーランドを訪れてみたくなると思います。 Amazonキンドル版で250円(プレミアム会員は無料)と非常に廉価ですが、内容や資料はしっかりしてます。語りも誠実で好感がもてました。小冊子的なボリュームですぐに読めます。私自身は投資する元手もない庶民ですが、こいうことをお尋ねになるお客様もいらっしゃるので大変参考になりました。それにしてもこの国は、社会保障制度がしっかりしてる一方で、お金持ちも優遇されてるな〜とつくづく思います。面白い制度設計です。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＜目次＞＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 第１章 ニュージーランド/ 税金フレンドリーでファイナンシャルなメリット ・ 永住権取得が人生のターニングポイントへ ・ 投資によるニュージーランド永住権取得 ・ 【ドキュメント】・ニュージーランド永住権取得 ・ 私が「投資家カテゴリー」を選択した理由 ・ 相続税・贈与税・キャピタルゲイン課税がゼロ ・ 「国籍は日本のまま」で得るベネフィット ・ アメリカ・中国の富裕層によるニュージーランド投資 ・ 「広さ」と「ゆとり面」の充実 第２章 永住権取得実践編 ・ 投資家カテゴリーの要件が緩和に ・ 投資家カテゴリーの申請要件 1. 投資家カテゴリー１：１０００万ドルクラスの要件 2. 投資家カテゴリー２：１５０万ドルクラスの要件 第３章 投資実践編 ・ 投資先の要件 第４章 新築不動産を建ててニュージーランド永住権を取得する ・ 新規の住宅建設が永住権取得要件に ・ 私がクライストチャーチに注目する理由 1. 物件自体が足りない強烈な実需/ 再開発スタート 2. 地盤の強さを政府が公表 3. 上昇を続ける賃貸料 4. 投資の際ロケーションごとに価値判断がつきやすい ・ 外国人不動産取得規制論が浮上 ・ 手垢がついていない今がチャンス 第５章 人と住宅に優しい住環境 ・ 「安全な国」世界トップランク ・ 美しい自然が残されている国 ・ 害虫被害が少ない国 ・ 熱帯夜がない街 ・ 地政学上のリスクヘッジ 終章 |
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どうしてこの国の鶏もも肉には、皮がついていないんだろう。むね肉ならば皮付きだけれど、照り焼きや唐揚げにはももがいいし、皮もなくちゃさびしい。そしてなぜか皮付きのもも肉を買おうとすると、今度は骨までついていて、きれいに身をはずすのがすごく大変なのだ。皮の部分って、やっぱりアブラが体に悪いの!?お肉売り場で鶏肉のパックをみるたび、ついつい首をひねってしまう。 そうして、皮のことを考えるとき、もっと謎なのが、豚肉。鶏皮とちがって、豚の皮なんてふつうはいらないのに、わりとどんな部位でも皮ごと売られているのである。チョップにも、三枚肉にも、ロースト用のかたまり肉にも、分厚い脂肪と二段がまえで、皮はもれなくついてくる。どうせ捨てる部分なのにけっこう重いし、むだにお金を払っている気がして、いまいち釈然としないのだった。 と…いつまでも思えていたなら、それはそれで幸せだったかも。だって今では、気づいてしまったのだから。あのロースト・ポークの、カリッカリの皮のイケナ〜イおいしさに！皮のところにダイヤ型に切り目を入れて焼いたものを「クラックル」とか「クラックリング」とか呼ぶのだが、その名のとおり、驚くほどカリコリしたものができあがる。 オイルと塩をたっぷりぬって高温で熱することで、皮の表面が揚げたように軽くなるから、まるでスナック菓子のような食感。適度な塩味と、皮の下の脂身の甘さの、どうしようもなく絶妙なハーモニー…。いかーん！こんなものが世の中にあったら、ダメだったらダメだ！と思わず叫びたくような、罪深い食べ物との出会いが、そこにはあった。 今ではお肉の部分以上に、このクラックリングが楽しみでロースト・ポークを作るのだけれど、はっきり言ってこれだけ高カロリーなものは、食べるたびに罪悪感もアップする。おまけに塩分も、ポテトチップよりはるかに高いとか。いやだわ。あぶないわ。だったら、皮なしで料理する!?だけどせっかくポークを焼くのに、クラックリングがないなんて。 お料理の本にも、「ロースト・ポークはいかに上手にクラックリングを作るかが決め手」と、くどいぐらいに書いてある。実際どんなにお肉がおいしく焼き上がったとしても、クラックリングがふにゃっとなってしまったら、２時間もかけた苦労と手間が（そこはオーブンがやってるのだが）一気にパーになった気がして、くやし涙にくれるのだ。 こうなると、前は絶対捨てていたチョップのまわりについている細い皮ですら無視できず、それだけを焼くためにオーブンを温めたりする背徳の日。しかしこれだけ律儀に皮がついてくるということは、みんなもけっこうクラックリングが目当てなのかしら。上手に作るのは時間もかかるし大変なのに。 でも、そんな面倒がイヤな人のためか、クラックリングはまさにスナック菓子として、袋入りのも売っていたりする。もう「お肉のついでに皮も焼いたから食べましょう」などというキレイごとは言いっこなし。このうま〜い皮の部分だけを、食べたい時にすぐ食べたい！そんな人々のヨコシマな夢が、すでにかなっているなんて。 しかしそっちを食べていると、やっぱり自家製が恋しくなってくるのである。それでまた、皮付き部位を求めてお肉売り場へ…。何かがまちがってるような気もするけど、もう戻れないのだ。皮なんか捨てていたあの頃には！ （マツザキリカ）No.58/07/2010 筆者：マツザキ リカ（Kazzyの妻） ニュージーランドの情報誌「Gekkan NZ」にフードエッセイ"Good Kiwi Tucker"を好評連鎖中。 http://www.gekkannz.net/gekkannz/latest_gekkannz/ Kazzy & Rika がやっている個人旅行者を応援する小さな宿 Minna House B&B http://minna-house.co.nz |
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日本では３人のノーベル賞受賞を祝っています。しかし、その中の一人、青色発光ダイオードの発明で有名な中村修二氏がAmerican citizenと発表されたことで、中村氏がはたして日本人なのかアメリカ人なのかが話題になりました。この機会に、かねてから思っている日本も二重国籍を採用したらいいんじゃないの？について書きます。 まず、この弁護士ドットコムの記事をご紹介。 http://www.bengo4.com/topics/2140/ ニュージーランドの新聞でも「Japanese born American」と表記されていました。この国の人口の25％、オークランドでは人口の半分が「Overseas born residents」です。珍しくありません。 日本が二重国籍を認めると、�‘�脳(技能)流出者の国籍保持問題、��二重国籍の子どもの国籍選択問題、�１塀山姐饋佑料�挙権問題、が一挙に解決します。 二重国籍を認めると �ヽ惱僂筌好檗璽弔虜庸修鯒Г瓩蕕豺餝阿暴个董�他国の市民権を取った人が日本国籍を維持できます。 中村氏のような人は他にもいるし、今後も輩出します。他国の市民権取得によって日本国籍を喪失させるよりも、それを保持してもらった方が本人と国、双方の利益になるはずです。ご本人は、受賞インタビューで、米国の市民権がないと研究費が取れないなどの不都合あるので市民権を取ったと仰ってます。 ��国際結婚や海外居住で生まれた二重国籍の子が両国籍を保持できます。 現行法は22歳に達するまでに国籍を選択することになってます。これはニュージーランドのように多重国籍が許容される国で育った子にとっては、辛い選択だったりします。外地暮らしのままでも、日本語や日本文化を学び、日本と外地を行き来しながら「日本人らしさ」を保持する子がいます。そういう子は、現地の日本人コミュニティの将来を担い、日本との架け橋となる大事な人材です。彼らが日本国籍を保持することは、本人と両国の利益に必ずなります。 �１塀山姐饋輿�挙権については、「日本国籍を取得すべし」が日本の法制度上の筋です。 ただし元国籍も保持可能になるので、韓国籍を失いたくないと帰化に抵抗する理由がなくなります。二重国籍者が「国益に反する」ことが心配ならば、重国籍である旨を戸籍やパスポートに入力すればよいのです。現行の帰化日本人よりも二重国籍者の方が出自が明らかになります（私はこの事に重きを置きませんが、気にする方もいるので）。 ニュージーランドは永住外国人に国政選挙権まで与える珍しい国ですが、だからといってオートマティックにこの選挙権が与えられたわけではありません。その前提になったのは、植民地だった性格上、二重国籍の人が多数存在したことです。二重国籍者と永住者との間に実質的な差異がないと判断して、1975年の選挙から永住者に選挙権を拡大したのです。二重国籍を前提としないで永住者への選挙権を与えるのは制度立案に無理があります。この件については過去のブログもご参照ください。 http://blogs.yahoo.co.jp/kaz34nz/8133405.html 結論：二重国籍は日本の国益に反しない。むしろ個人と国の利益になる。 無条件ではなく条件付きでもいいんです。両国籍を保持をすることが合法化されればいいなと。 私は日本国籍に愛着があるので、日本が二重国籍を認めたらここの市民権を取ります。そうすれば選挙に立候補もできます（A joke です！真に受ける人がいると困るので追記します）。実際この国では、選挙時に二重国籍であることを明示すれば立候補できますし、グリーン党のノーマン共同代表をはじめ、二重国籍の議員は少なくありません。 現地の日本語補習校や自主的な学習会などで、次代を担う子どもたちが学んでいます。生まれながらに二重国籍な子だけの問題ではなく、日本から来て今は日本国籍しか持たないお子さんでも、成長してこの国で存分に活躍するために市民権が必要となる場合があります。そういう人々が日本国籍を保持し続けられることを願っています。 引用した画像のソース情報です。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%9A%E9%87%8D%E5%9B%BD%E7%B1%8D Dual CitizenshipCC NuclearVacuum - File:BlankMap-World-Microstates.svg アップロード者: Izhak 作成: 2009年8月3日 |
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お天気だったので、妻を誘ってハグレー公園内の植物園まで自転車でポタリング。私の自転車はランドナー、妻のはミキストと呼ばれるフレンチタイプのツーリング車(日本製だけど)。私のは30年近く、妻のも20年以上、大事に乗ってます。移住の時、日本で乗っていた中古車は持って来なかったけど、自転車はもってきたのでした。 Minna Houseからハグレー公園までは、車が少ないメリベル住宅街をのんびり走って15分ほど。思い立ってすぐ出かけられる距離がいい。シティ側の正面入口ではなく、有名女子校ランギ・ルルの近くの出入り口から公園に入ります。ここから植物園までもうひと漕ぎ。公園内のサイクリングロードを走るのは気持ちがいいです。 植物園に到着。入り口横の駐輪スペースに自転車を止める。そうなんです、ハグレー公園内でも植物園エリアは自転車とワンコは入れません。こういう区画による「棲み分け」をマメにしてるのが、この国の特徴の一つでしょうね。ピクニックエリアでは犬を離すのは禁止だけど、その横にドッグランがあるとか、家族用とサーファー用の更衣室が離れていたりします。 というわけで、歩いて植物園に入ります。今日のお目当ては、妻の好きなチューリップ、チューリップ。 チューリップは今が見頃でした。妻は食べ物以外でも好きなものがあったのですね。 走り足りないので、公園内をエイボン川沿いにもう一走り。スクールホリデーで陽気がいいので、貸しカヤックを漕ぐ子どもが川を行き交います。のどかな景色です。いいぞ、クライストチャーチ。まだまだ捨てたもんじゃない。 植物園シティ側の正面入口に回って、自転車を止めて入り直すと、花壇が花盛りです。なんだか花の密集度が高く、一段と気合を入れて作り込んでいる気がします。いいぞ、クライストチャーチ。まだまだ捨てたもんじゃない。 辛き記憶 覆うが如く 花は咲く 震災の辛い記憶が少し遠のいたように感じた自転車日和でした。 |
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私にとってはかなり腹立たしいニュースが日本から届きました。 新潟県加茂市の市長（77）が、同市内で自転車に乗っていた子どもが車と衝突して亡くなったことを重くみて、「自転車事故を完全になくすために」と題した文書を市内約2千人の小中学校の児童・生徒および保護者に配付し「なるべく自転車に乗らないように」呼びかけたそうです。 http://cyclist.sanspo.com/154042 う〜ん、私が自転車好きだからというだけでなく、いろんな意味で間違った対応だと思いますが・・。 いったい自転車に乗る自由を制限する権限が市長にあるのでしょうか。親が自分の子に、あるいは市長が孫に「自転車に乗ってはいけない」と言うのは許されますが、公人として言うのはやり過ぎです。 まず、行政の長としてなすべきことは、交通安全教育の徹底（それでも事故は起こるが）と、自転車が安全に走れる環境作り(自転車道の整備など)でしょうに。自転車に乗らなければ、自転車の交通事故は減らせるかもしれません。でも、歩道を歩いている児童に車が突っ込んだ事故もありました。交通事故を「完全になくす」には、登校させないか、車を走らせないことです。実際９.11テロ直後の米国は、民間機を１機も飛ばしませんでした。それは異常ですが合理的な対処です。その異常な対処が通用したのは「異常事態」だったからです。平時にそんな規制は無理です。 そもそも事故を完全に無くすことはできません。ゼロ-トレランスを目標として掲げるのはかまいませんが、それを本気で実現しようとすれば、人々の一挙一動を監視して規制するギチギチの管理社会にするか、事故の原因となる車も列車も飛行機もお餅もお風呂も階段も犬もみんな無くすしか方法がありません。私は嫌です。嬉しいこともあれば、悲しいことや理不尽なこともある。それが社会であり、人生です。そして自由であることの対価なのです。 自転車に乗らないように求めたこの市長文書の問題点は、自由を制限するだけではありません。この文書によって、今後、子どもが自転車で交通事故にあった時、「市長の文書に従わなかった親と子が悪い」という雰囲気ができます。次の犠牲者を「自業自得」にしてしまう、そういう流れを作りかねない文書であることが分からないのでしょうか。この市長の対応は、筋違いな上に本当の配慮が欠けていると私には思われてなりません。 ニュージーランドでも自転車の事故はよく起きます。郊外では時速100キロで疾走する車の道路脇を走らねばならず、正直、ロングツーリングは快適でも安全でもないと思います。しかし、北島と南島を縦断する自転車道「Nga Haerenga - The New Zealand Cycle Trail」の建設が2009年から国家事業として進んでいます。そのため、新しい自転車道がどんどん伸びてます。http://www.nzcycletrail.com/big-idea また、クライストチャーチ震災復興プランでは、13の自転車道の整備が目玉の一つになっています。 http://www.ccc.govt.nz/cityleisure/projectstoimprovechristchurch/transport/cycleways/index.aspx 整備計画地図 → http://resources.ccc.govt.nz/files/CityLeisure/projectstoimprovechristchurch/transport/cycleways/MajorCyclewaysSchedulingMap.pdf 自転車道は市街地だけでなく、南のポートヒルズにはマウンテンバイクのルートがいくつもあります(上の写真）。中にはかなりワイルドで難易度が高い場所もありますが、もしケガをしても自分の未熟さのせいだと思い、役所に文句を言う人はいないと思います。 日本でも、サイクリングロードが充実している自治体は少なくありません。特に、しまなみ海道の「瀬戸内海横断自転車道」は世界のサイクリストの聖地の一つになろうとしています。河川の堤防の上が自転車道である場合が多いですが、ある市では公共施設同士が遊歩道で結ばれていました。なので、この市長が特異なのだと思います。 私はトロい子どもだったので、自転車に乗れるのが遅く10歳の時でした。おんぼろな22インチ車でよく遠出して日が暮れて３度迷子になり、父親から正座させられて「行くのはいいが、ちゃんと帰ってこい」と叱られました。大人になってからは、国内外を一人でツーリングしてました。http://blogs.yahoo.co.jp/kaz34nz/9571230.html 今思えば、それが海外移住の下地になっています。自転車が私をここまで連れて来てくれたのです。 今の子どもたちにも、そんな自転車との素敵な付き合いができることを祈りつつ。 |
