クライストチャーチ日々是好日 Kazzy

自転車に乗るなと言う日本の市長、国土縦断自転車道を作るニュージーランド

私にとってはかなり腹立たしいニュースが日本から届きました。
新潟県加茂市の市長（77）が、同市内で自転車に乗っていた子どもが車と衝突して亡くなったことを重くみて、「自転車事故を完全になくすために」と題した文書を市内約2千人の小中学校の児童・生徒および保護者に配付し「なるべく自転車に乗らないように」呼びかけたそうです。　http://cyclist.sanspo.com/154042

う〜ん、私が自転車好きだからというだけでなく、いろんな意味で間違った対応だと思いますが・・。
いったい自転車に乗る自由を制限する権限が市長にあるのでしょうか。親が自分の子に、あるいは市長が孫に「自転車に乗ってはいけない」と言うのは許されますが、公人として言うのはやり過ぎです。

まず、行政の長としてなすべきことは、交通安全教育の徹底（それでも事故は起こるが）と、自転車が安全に走れる環境作り(自転車道の整備など)でしょうに。自転車に乗らなければ、自転車の交通事故は減らせるかもしれません。でも、歩道を歩いている児童に車が突っ込んだ事故もありました。交通事故を「完全になくす」には、登校させないか、車を走らせないことです。実際９.11テロ直後の米国は、民間機を１機も飛ばしませんでした。それは異常ですが合理的な対処です。その異常な対処が通用したのは「異常事態」だったからです。平時にそんな規制は無理です。

そもそも事故を完全に無くすことはできません。ゼロ-トレランスを目標として掲げるのはかまいませんが、それを本気で実現しようとすれば、人々の一挙一動を監視して規制するギチギチの管理社会にするか、事故の原因となる車も列車も飛行機もお餅もお風呂も階段も犬もみんな無くすしか方法がありません。私は嫌です。嬉しいこともあれば、悲しいことや理不尽なこともある。それが社会であり、人生です。そして自由であることの対価なのです。

自転車に乗らないように求めたこの市長文書の問題点は、自由を制限するだけではありません。この文書によって、今後、子どもが自転車で交通事故にあった時、「市長の文書に従わなかった親と子が悪い」という雰囲気ができます。次の犠牲者を「自業自得」にしてしまう、そういう流れを作りかねない文書であることが分からないのでしょうか。この市長の対応は、筋違いな上に本当の配慮が欠けていると私には思われてなりません。

ニュージーランドでも自転車の事故はよく起きます。郊外では時速100キロで疾走する車の道路脇を走らねばならず、正直、ロングツーリングは快適でも安全でもないと思います。しかし、北島と南島を縦断する自転車道「Nga Haerenga - The New Zealand Cycle Trail」の建設が2009年から国家事業として進んでいます。そのため、新しい自転車道がどんどん伸びてます。http://www.nzcycletrail.com/big-idea

また、クライストチャーチ震災復興プランでは、13の自転車道の整備が目玉の一つになっています。
http://www.ccc.govt.nz/cityleisure/projectstoimprovechristchurch/transport/cycleways/index.aspx
整備計画地図 → http://resources.ccc.govt.nz/files/CityLeisure/projectstoimprovechristchurch/transport/cycleways/MajorCyclewaysSchedulingMap.pdf
自転車道は市街地だけでなく、南のポートヒルズにはマウンテンバイクのルートがいくつもあります(上の写真）。中にはかなりワイルドで難易度が高い場所もありますが、もしケガをしても自分の未熟さのせいだと思い、役所に文句を言う人はいないと思います。

日本でも、サイクリングロードが充実している自治体は少なくありません。特に、しまなみ海道の「瀬戸内海横断自転車道」は世界のサイクリストの聖地の一つになろうとしています。河川の堤防の上が自転車道である場合が多いですが、ある市では公共施設同士が遊歩道で結ばれていました。なので、この市長が特異なのだと思います。

私はトロい子どもだったので、自転車に乗れるのが遅く10歳の時でした。おんぼろな22インチ車でよく遠出して日が暮れて３度迷子になり、父親から正座させられて「行くのはいいが、ちゃんと帰ってこい」と叱られました。大人になってからは、国内外を一人でツーリングしてました。http://blogs.yahoo.co.jp/kaz34nz/9571230.html　
今思えば、それが海外移住の下地になっています。自転車が私をここまで連れて来てくれたのです。

今の子どもたちにも、そんな自転車との素敵な付き合いができることを祈りつつ。

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自転車で走れば骨董市に当たる

相変わらず天気の変わりやすいクライストチャーチでございます。
今日までご滞在のお客様をサイクリングにお誘いしたものの、外は冷たい風がビュービュー、時おり小雨がパラパラとよろしくありません。気象庁のサイトのレーダー画像で雲の動きを確認。今の前線が通過して次の前線が来るまでの間、３〜4時間の晴れ間があるはずと予想し、11時出発を告げました。

11時になりましたが、相変わらずピューピュー。もうちょっと待ちましょう。で、晴れ間が見えた11時半に、待ちきれずに出発。アゲンストの冷風に吹かれながら、目指すは「リカトンブッシュ」。途中で車道から線路沿いのサイクリングコースに入るとホッとします。ここからリカトンブッシュまで自転車道が繋がっているからです。

Minna Houseから約15分でリカトンハウスに到着。屋敷の脇を流れるせせらぎには、カルガモの赤ちゃんがゼンマイ仕掛けのように泳いでいます。自転車を置いて、ものものしい二重扉を開閉してリカトンブッシュの中に入ると、うっそうと繁った原生林の中で、早速、ベルバードが美しい声で迎えてくれました。動物の侵入を阻むための金網に囲まれたリカトンブッシュは、街中にもかかわらず野鳥が多いです。人間がほ乳類を持ち込む前の生態系に戻す試みが行われているのです。

ブッシュを突き抜けるカウリの大木に、お客様の目が止まります。この貴重な原生林が保存されたのは、所有者であるリカトン卿の妻、ディーン夫人が保存を強く望んだからという歴史をお話しながら、移民による都市建設が急がれていた当時、建材に最適なカウリの伐採を止めることは、人々の理解を得にくかったであろうことを思う。ディーン夫人のおかげで今は本当に貴重な市民の財産になってます。

森林浴散歩を堪能しているうちに空は晴れてきました。ハグレー公園経由で帰るためにクライストチャーチ女子校前を通ると、女子校の前に「Antique Sale」の看板を発見。お客様が「寄りましょう」と一言。矢印に従って進むけど会場が分かりません。そもそもこの女子校に入るのが初めてです。出て来た人に目星を付けて、講堂の入り口を発見し、中に入ると受付で入場料が６ドルだと。えっ有料なの？と思う私。躊躇無く支払うお客様。

中に入ると、入場料を取るだけあって、端正なアンティークが並べられてました。スクールバザーみたいなものを想像してましたが、ちゃんとしてます。お客様はいろいろじっくりご覧になって何点か買われました。旅行先でアンティーク店に入るのがお好きだそうで、クライストチャーチには見当たらないなあと思っていたとのこと。あの〜、あったんです。アンティークのお店。地震の前は・・・。

当宿の近所のMerivale Mallには、アンティークショップが4店あって、目の保養になっていたし、時には買ったりしてました。今は小さいのが１店だけ。地震はアンティークの品々に無慈悲な爪痕を残したろうし、時代はネット売買に移行しつつあるので、お店が再開しないのだと思ってました。なので、久々にアンティークの品々を沢山眺めて、気持ちがゆったりしました。アンティークには気持ちを静める効果があるような気がします。

4日の土曜日も開催するそうなので、ワイフとサイフを伴って再訪します。

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空軍なき国の空軍博物館

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今日はお客様のご希望でAir Force Museum (空軍博物館)へ。空軍博物館は、本格的な展示ながら入場無料。お客様も私も昔の飛行機を見ていると気分が上がりました。いくつになっても、Boys will always be boys.ということでしょうか。

学校が学期間の休みに入ったのですが、子どもの姿はボチボチ。人口が少ないので、こんなものでしょう。空軍博物館なんてミリタリー色の強いところは、子どもに悪影響ですかね？こちらの人はたぶんあまり気にしないでしょう。なぜなら、ここに展示されている空軍は、全て過去のものだからです。

２００１年からニュージーランド空軍に戦闘機はありません。

２００１年、ヘレン・クラーク首相(当時)は、空軍の戦闘部隊の廃止を提案して国民を驚かせました。国土防衛の要である制空権を放棄するに等しいこの提案は、国会で激しい議論となり世論を二分します。まさにその時、米国で9.11テロが起こりました。

「空軍なしで、あのような航空機テロにどう立ち向かうのだ」と問われたクラーク首相は、「米国は世界で最新最強の空軍を有している。それでもテロは防げなかった。我が国の老朽化したスカイホーク17機で何ができるというのか」と応じました。そして、戦闘機をもたない国になったのです。

結局、この国にとって戦闘機は、「平時には無用の長物。有事には心もとない備え」でした。もちろん、周辺国に脅威がないという状況を考慮しての判断でした。この点で、周辺有事が心配な日本とは状況が異なります。
ニューランド空軍最後の戦闘機となったスカイホークは、この博物館に展示され、新たな役割を果たしています。

戦闘機の新規購入を諦めたことで余裕が生まれた防衛予算で、災害救助やPKO派遣に適した構造をもつ多目的艦1艘と６隻の哨戒艦艇をニュージーランド海軍に増強することができました。新造された多目的艦カンタベリーはクライストチャーチ震災の時に、海水を真水に変えたり、病院船や輸送船として大活躍しました。

ちなみに、戦闘機がないだけではなく、陸軍には戦車がありません。この「攻撃力なき軍隊」は、自国のために戦ったことがなく、いつも他国のために派遣され続けました。2003年、米国がイラクに侵攻すると英国や豪州は米国に加勢しましたが、ニュージーランドは国連の要請なき派兵を見送りました。そして、戦闘の決着がつき、国連から要請を受けると、待機させていた部隊を直ちに派遣して復興にあたりました。

そんなニュージーランド軍に、国民は親しみと誇りをもっているはずです。

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スカイホーク写真の出典は
http://www.airforcemuseum.co.nz/main/TA4_Skyhawk_NZ6254/
ニュージーランドの戦闘機部隊廃止を伝える報道（英テレグラフ紙）
http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/australiaandthepacific/newzealand/1329673/New-Zealand-scraps-air-force-warplanes.html

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今日から夏時間。まだ寒いけど夏時間。

9月28日から夏時間(Daylight saving)になり、時計が1時間進みました。最低気温０度、最高気温11度という肌寒い夏時間初日でございます。昨日の日の出は午前6時8分、日の入りは午後6時32分でしたが、今日の日の出は7時8分、日の入りは7時34分になります。夕方７時過ぎでも明るくなる代わりに、やっと明るくなった朝はまた暗くなります。時計に合わせて季節が気を利かせて夏になるわけもなく、朝暗くて寒い上に睡眠を1時間削られて、眠そうな不機嫌顔で初日の朝を迎えました。

ここで Daylight Saving の説明をしようかと思いましたが、私もよく参照する日刊ニュージーランドさん http://nzlife.net/archives/11098 にすでに良い説明があるので、そちらをご参照ください。私は、ちょっと別の角度から書く事にします。

時計が1時間進んだせいで、また暗くなった朝が、ふたたび明るくなると夏本番です。12月末のクライストチャーチの日の入りは午後9時13分になります。そして午後10時過ぎまで明るさが残ります。日本からのお客様は「白夜みたいですね」仰います。日本(東京)の７月の日の入りは、午後７時過ぎです。クライストチャーチより2時間も早いわけです。時計は1時間しか進めてないのに、日没時間は2時間の差になります。これはどうしてでしょう。

クライストチャーチの緯度は北海道の旭川とほぼ同じです。東京より少し高緯度なので、それも少し関係します。大きな違いは日の出の時間です。東京の７月の日の出は午前4時30分頃、それに対して12月下旬のクライストチャーチの日の出は5時50分頃です。日の出の時刻の違いは、寝ていれば認識されません。もし日本の時計を2時間進めれば、東京の日の出は朝６時半、日の入りが夜９時過ぎとなり、ニュージーランドと似た感じになります。

ところで、戦後一時導入されたサマータイムは日本に根付きませんでした。人口の多い日本では、時計を1時間進めたり戻したりするのは大きな手間になりますし、早く帰りずらかったのかもしれません。日経ビジネスの、日本にサマータイムが廃止されたのは「貧しかったから」という大前研一氏の指摘は興味深いです。→ http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/a/138/index1.html

日本政府は、このほど「朝方勤務」の導入を推奨していますが、この方が時計を変更する必要がなく、混雑緩和にもなって合理的だと思います。これは、企業や部や個人単位で午前5時〜8時に業務をする試みです。→ http://matome.naver.jp/odai/2141096874125431101

ちなみに、私は中学から高校生の時は「朝方」でした。運動部の練習で疲れていて、夕食後はバタンキューだったからです。朝4時から4時半に起きて勉強してました。なのでNHKの英語ラジオ講座も毎朝聞けたわけです。朝の頭に英語はすっと入ってくれました。

2020年東京オリンピックの開催期間は、7月24日から8月9日だそうで、「梅雨明け十日」の猛暑期間となります。屋外競技は朝5時の開催にしないと熱中症続出ではないでしょうか。もしかしたら「朝方勤務」はその布石でしょうかね。

ニュージーランドの夏時間が、9月の最終日曜日から4月第1週の日曜日までになったのは、2007年からです。それ以前は、10月第1週の日曜から3月第3週の日曜でした。前に1週間、後に2週間のばしたわけです。この延長を提唱したのは、あの髪型が印象的なピーター・ダン統一未来党党首でした。

夏時間の期間は27週間。1年52週間の半分以上です。夏の気候もそのくらい延びてほしいなあ。

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画像は世界の夏時間事情（青＝実施中の国、橙＝導入したが廃止した国、赤＝導入したことがない国）
オーストラリア国内は、州によって採否があるのですね。

Wikipediaの規定に従い画像ソースを以下に示します。
"DaylightSaving-World-Subdivisions" by Paul Eggert - based on Image:BlankMap-World-Subdivisions.PNG, plus the data in the tz database, plus data in the maps on the INMS's Time Zones & Daylight Saving Time page.. Licensed under Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 via Wikimedia Commons - http://commons.wikimedia.org/wiki/File:DaylightSaving-World-Subdivisions.png#mediaviewer/File:DaylightSaving-World-Subdivisions.png

春一転、南極からの冷たい強風（サザリー）

昨日はうららかな春日和だったのに、今日はサザリー (Southerly) が吹き荒れて寒い。冷たい突風が繰り返し叩きつけるように吹く。まるで南極から打ち出される「冷気の千本ノック」。野球は苦手なのに・・。
ダニーデンは吹雪で、オークランドは強風の影響で6000世帯が停電してる。春の冷たい嵐。

今日の最高気温は８度で、体感温度は3.8度との予報。なのに明後日は21度だって(笑)。思わず貼ってしまいました。この激変ぶりが、まさにニュージーランド。こんな天気にさらされていると、変化に寛容な国民性になる気がします。

実際 "New Zealand weather"は、「変化する」とか「あてにならない」ことの代名詞として使われます。この国の人たちは、試してみて、だめだったら引っ込める。期待通りでなくても何とかする。引っ越し、転職、離婚、再婚・・・変化に柔軟に対応します。柔軟すぎて当てにならない時もありますけど。

当方のお客様には、ご出発される前に現地の気候や服装を含めたインフォメーションをお送りしており、そこには「気温はしばしば15度以上変化しますので重ね着が合理的です」と申し上げてますが、こちらに来られるまで、なかなか実感できないようです。

短期間の気象変化がとても大きいニュージーランドですが、１年間の変化は実は日本の方が大きいです。