じてんしゃとかくるまとか、たまにワンコ

ちゃり通勤

本日は週に1度のノー残業デイ。
天気はうす曇でチャリ通勤にはちょうどよさ気だったので、嫁チャリを借りて出動。
サイズがほとんど一緒だから、ちょっとした調整で乗れるんす。

予定していたルートは銀座の真ん中を抜けて海岸通りに出るルート。
通常は築地を抜けるんだけど、なんとなく普通のサラリーマンを見ながら走りたくなったんす。

いざ走って見ると、両国橋を渡るところまでは予定通りだったけど、いつの間にか西側に行き過ぎたらしく、左手には東京駅・・・。
増上寺・東京タワーも右手に見えたので記念にパチリ。
気温は予想以上に高く、汗をわんさかかきました。

ルートを調べてみると約22ｋｍ走ったことになってます。

帰りは間違えないようにもう一度ルート検索をしてから出発。
やはりなぜか1箇所間違えて、5分ほどロスしました。

行き：約55分
帰り：約60分

http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=22b23ad683b12ba3459c437c4ce97394

現在のホイール A-CLASS ALX-440SLについて

本日は夫婦そろって寝坊したので午前中は愛犬ミッドの散歩とか、家事とかで終了。
午後からは地震対策の買い物を済ませて、16時過ぎから荒川CRへ出発。

で、ホイールですが1ヶ月ぐらい前にZIPPのカーボンホイール（チューブラー）から、現在のALX-440SLに変更しました。
タイヤはチューブラーとクリンチャーの違いはありますが、VITTORIA　CORSA-CXにしてます。
この新しいホイール、値段の割りにずいぶんと進む気がします。
今日は川沿いらしく割と強い風（往路：追い風、復路：向かい風）だったんですが、特に問題なく回ります。
剛性はZIPPより上かも？と思える感じです。

まだこのホイールにしてから100ｋｍぐらいしか走っていません（走行距離少なっ）ので、たいした感想もないのですが、そのうち上り下りとかも試してみたいと思います。

http://www.giant-japan.jp/pa/db_detail.asp?DBNAME=aclass&ID=00027&TBLNO=01

今日は30km

世間ではGWですが、サラリーマンの私はカレンダー通りのお休みです。
先週は丸々出張で、少々疲れていたので土日はチャリに乗らず、家でボンヤリしていました。
今日は朝から乗るつもりで、6:30に目覚ましを鳴らしたものの、眠さに勝てずいつもどおりの7:30に起床しました。

ご飯を食べて、9時前に準備完了。
気配に気づいたみっどが周りをピョンピョンするも、そのまま出発。
今日は江戸川を北上して、適当なところで荒川から戻るという曖昧コース。
金町を過ぎて埼玉に入ったあたりで江戸川を離れて、荒川に向かう・・・が、行けども行けども荒川がない。
しょうがないので、勘を頼りに進むと環7に到達。
なんか亀有あたりを通過して来たみたい。
そのまま突っ切ってようやく中川を通過、無事に荒川に到着。
荒川にかかる橋の上では、おまわりさんがネズミ捕りの準備をしておりました。

トータル1時間少々でほぼ30kmの道のり。
もう少しルートを調べてから走らないとダメですね。

ちょいトレ

今日は早朝トレーニングをちょっとだけしようと思い、昨日寝る前に6時過ぎに目覚ましをセット。
当然目覚ましは鳴ったものの、眠さに負けてしっかり2度寝・・・。
そして、妻に8時過ぎに起こされて普通にご飯を食べ、もはや早朝とはいえない時間にようやく準備。
愛犬ミッド君は置いていかれるのを察した様子で、しきりに俺の周りをピョンピョンしたけど、当然連れて行くわけにはいかず、妻とミッドを残して出発。
雲行きが怪しいので・・・というよりは久しぶりすぎて足が鈍っていると思ったので、1時間だけと決めて江戸川ＣＲを海の方へ。
調子よくスイスイ進む理由は、復路での向かい風が理由。
やはり筋肉も心肺機能も衰えたようで、たった20kmなのに少々バテました。
もうすぐ家に着くあたりで妻から電話。
「今から散歩に出かけます」って言うので、チャリのまま様子を見に行くと、ミッドがやはり気づいたようで、こっちに向かってグイグイ妻を引っ張って来ちゃった。
走り去ってミッドの視界からササッと消えたものの、その後もやはり自転車の人を見てはワタワタしたらしく、お散歩にならないとの事で、妻は諦めて帰宅してきました。

愛車のこと

現在の愛車はフォンドリエスト　メガル。
これは5年ぐらい前に購入。
と、言ってもただ買ったんじゃつまらないので、ヤフオクでフレームを物色してみました。
なかなかちょうどいいサイズがなかった（背が低いので）けど、ようやくめぼしをつけたのが、このフレームでした。
ランプレカラーで独特の肌触り（ゴムのような）の塗装、異形断面パイプなどなかなか魅力的です。
高校生のときに、友達数名とランプレジャージをそろえてレースに出たことがあり、そのジャージの影響もあって何かの縁と思い購入。
パーツはそのときに乗っていたロードからまるっと移植して、あっさり完成しました。
ホイールはつい最近ZIPPのカーボンから変更しました。
やはりアルミのほうがブレーキとか安心だし、チューブラーが面倒になったのがきっかけでした。

構成詳細
・クランク　105　ダブル
・ハンドル　NITTO　STI対応
・サドル　サンマルコ　エラK
・シートポスト　PAZZAZ　カーボンまきタイプ
・F/D　TIAGRA
・R/D　TIAGRA　9S
・BB　アルテグラ
・ホイール　A-CLASS　ALX-440SL
・タイヤ　ビットリア　オープンコルサ　EVO-CX
・シフター　TIAGRA
・ペダル　SPD-R　・・・そろそろSLにしたいな
・フライトデッキ付き