|
久々の更新です
履き替えていった、タイヤの順に軽いインプレ(あくまで私の主観によるインプレです)を書いていこうかなと思います。 【ミシュラン PilotPower2CT】 倒れたがりの、起き難い。 タイヤが走り方を主張してくる感が強い。 もう一度履いてみたいタイヤですが、今ならPower3ですね。 ライフは8,000Km 【メッツラー M5】 癖は少ない。 直立状態でのタイヤ剛性が高いのか、同状態で走行時の突き上げが凄かった。 ライフは8,000Km 【ピレリ ROSSO CORSA】 癖が少ないが、タイヤが極端に柔らかかった。 ライフも短めだった(5,000Km)。 このタイヤももう一度履いてみたいが、一番価格が高く、ライフも短めなのが2の足を踏ませる… 【ブリヂストン S20】 流した走り方をすると、ハンドリングが軽く、グリップ感(接地感)が乏しい。 タイヤをつぶすことを意識していくと、途端にハンドリングがシットリして、接地感が出てくる。 スポーツツーリングのカテゴリーのタイヤとしては、ライフは短めだと思う(5,000Km+アルファ)。 このタイヤに履き替える前辺りから乗り方を前乗りから後乗りへ改造してきたが、ライフが終わる頃にこの乗り方がS20に合っていると感じた。おそらく前乗りの方は、フロントのライフが極端に短くなると思います。 【ダンロップ α13Z】 ブレーキを残していく走り方をすると、フロントがイン側に切れ込んでいくが、慣れれば気にならない。 ペースが変わってもハンドリングが変化しない(良くも悪くも)。 癖もないし、安いし、ハイグリップの割りにライフも良さそう(現在4,000Kmでスリップサインまで1mm残)。 次は、Power3を狙っています。 |
バイク
[ リスト | 詳細 ]
バイク全般に関して書き込んでいきます。
|
久々に行ってきました。2年ぶりです。
早い人にコーナーの侵入ではなされる コースを全然走っていないので、進入速度が… でも、立ち上がりは開け開けなので、こうなるんですね。 もっと修行せねば!! |
|
いつものコースを走っていたら、野生の猪とウリ坊を見かけました
当然引き返すも姿は見えず 即、親を追いかけて茂みに…。 |
|
今まで履いていたのは、
PIRELLI の DIABLO ROSSO CORSA しかしタイヤ自体の値段が高く、ライフが短い(6,000Km持たなかった…) そこで、今回は久々のブリヂストン製を選んでみました。S20と言う最新モデルです。 正直、BT016にはフロントタイヤのライフが異常に短かった(フロント4,000Km、リア8,000Kmとアンバランス)ので、BT016比較でグリップは同等以上でライフと温度依存性が改善されているみたいなので、試す価値ありかなと思い、今回期待をこめての履き替えです。 ROSSO CORSAはタイヤが柔らかく、乗り心地も良い。 で乗り換えて分ったのは、カーブの入り口で先が決まってしまうタイヤだったな〜と言うこと。 カーブの出口でラインの自由度がないというか、バンク角度を変えてもアクセルの開け方を変えても出口のラインが余り変わらなかった…。だからと言って困るほどではないけど。 対してS20は硬い。 でもグリップは十分だろうし、ラインの自由度が高いのが分った。 後、感触的にタイヤが細く感じたな〜。ROSSO CORSAでは、バイクより先に体がイン側に入っていくのだが、S20だと頭はバイクのセンタ上に残る。なんででしょうか??? これから先、ジックリと乗り込んでいきます。 新しい足元に期待です。 2013/6/18追記 先日、スリップサインまで0.5mmと言うところでダンロップα13Zに交換しました。 ブリヂストン S20で走り込んだ感想は、 ・タイヤを潰すイメージで操作して行くと、グリップが高まる(普段はサラッとしたハンドリングが、重くなっていく) ・GSX-R600との相性もあるのだろうが、ハンドルが切れ込むな癖を一切感じなかった。 ・スポーツツーリングのカテゴリーのタイヤにしては、ライフが短いのでは(約5000Km)!? こんなところです! |
|
今日、カミさんと大笹牧場にバイクで行こうとしたら、なんとカミさんのストリートトリプルがバッテリー上がり
なので大笹牧場行きが近くの南海部品行きになりました。しかも車で… そこで、いつかは購入するかなと思っていた充電器を買ってきました。 早速充電開始。 |





