あるちゅう

ミラノショウで発表されるMAGNI新型モデル

ミラノで新型が発表されるらしくマーニファクトリーは忙しいらしい。

いったいどんなモデルかなと思っていたらジョバンニさんからこんなメールが届いた。

いつものことでイタリア語が判らず詳細は不明だが3気筒のアグスタエンジンらしいが伝統的なマーニクロモリフレームのフレームに積まれた4ストエンジンは92kw、１００馬力以上のポテンシャルをもつからかなりの走りを期待できるみたいだな。

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....e "cafè racer"　　とな、　よう判らんが　カフェレーサーかな？

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http://magni.it/eicma2014.html

　詳細はミラノで発表される、一般公道用の登録モデルが造られるかは現在の情報では判らんがたぶん　あるんだろうね。

　3気筒モデルがあると、もしかすれば4気筒も造られるのじゃぁないかな、と考えるのがマーニファンの心情なんだけどもね、　ストーリアのあとが此のモデルとは流石、　ちょっと嬉しいなぁ。

熊猫さん、　どう？　私らが望んでいたのは　もしかしてこんな感じのオートバイではなかんべかな。

マーニストーリアの お披露目

     マーニストーリアの　お披露目動画です。
　　　　　　　　　アルチューロさんも　お元気そうです　嬉しそうですね。　

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=9F_9LPusL3s

　　　　　以下は　イタリア   マーニミーティング　伊も蔵門氏からの報告画像です。

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マーニさんは　MVアグスタの直系にあたるので　空冷アグスタも参加して来ます。
レトロですが　こういった感じのマシン、好きですねぇ。　　　　　　　　　　

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　ノンカウルが結構多いです、また空冷４気筒も居ますねぇ 

イタリア本家ならではでしょう。
　

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　　　　　こんな感じの１２５や　２５０マシンが欲しいです。


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　リアキャリアの付いた　スフィーダの画像、かなり珍しいと思います。
荷台後端部取り付けはフレームに溶接加工してある様に見受けられます。　強度的にはベトコンカブキャリアがまさりますが　

目立たない優美なキャリアはセンスが良いと思います。
ツーリング仕様の荷台が装着されたマーニなど存在しないのじゃ無いかと危惧しましたが　やっぱり居るんですね　世の中には。
　
右隣には赤いマーニルマンが居ます、さりげにルマンがあるのを見ると　

流石イタリアなんですね。

新型モデル MAGNI STORIA が発表されたんだけどね。

新型モデル  MAGNI  STORIA　が発表された。

かなり予想から外れた構造だけれども新型には違いない。
マーニファンにとってマーニフレームの無いマーニには魅力を感じられないのは当然の事だと思う。　　マーニファクトリーの責任者　ジョバンニさんの思惑は判らないが、新生アグスタ４気筒エンジンを搭載したマーニモデルの購入を望むファンは少なからず存在する。

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アグスタエンジン搭載は　夢なんだよね　ある意味マーニファンの。


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景気が悪いのであまり売れないかもしれないが、成功しますように祈る。

マーニがアグスタのエンジンを使えるのは間違いのないところだから、そこから踏み込んで気に入ったフレーム構造で　お気に入りのマーニマシンをオーダーしたいものだ。　型式指定は降りないが、　エンジンは新しいのでガス検査に及第すれば登録できるだろう。

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私の中にある　マーニアグスタのデザインイメージは　少なくとも此れだ。
このデザインは外せんなぁ　カーブド４本マフラー、　カウルもあったほうがいいと思う。
リアは2本サスで結構、レースでは走らんからね、それでも250km位の速度で流せるだろう。
整備性を考えたら　エンジンカウルは脱着できる分割型が嬉しい。
是非センタースタンドも装備してください。


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4気筒エンジンは燃料消費量が比較的多いが140馬力からのパワーが使えるならば、それなり我慢どころ。　なによりにカッコ良い、排気音もド派手で良いなぁ　結構に愉しいだろうなぁ　何よりもあまり故障を気にせずに使えるのはイイね。

ルマン会議に乗って行ったら怒られるかもしれないが　クラウザーパニア付けられるようにリアのフレーム周りに強度を持たせて貰うのだ、　なんたってベトコンキャリア付けてキャンプ場内を走れるのは素敵だから。

まぁ　すでにこりはグッチではないんだけども、　あんまり好きではない４気筒なんだけんどもな　　速く走れるマーニはカッコ良いべさ。　

などと想いにふけたりする。