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こんにちは。
先週も仕事が忙しかったですね〜。徹夜もあり、毎日２時くらいの帰宅でした（涙）。
今日は朝から奥様とお買い物。アウトレットをウロウロ付き合って、帰ってきたら、ウトウトしてきて
今まで寝てしまいました。
歳を感じます。。。
今日は早朝レールの側面を塗っていました。今回も正規の手順を無視して、いろいろと先行して
作ってしまったので、本当に大変でした。
さ〜、次はバラストということで、今回は先日のJAMで手に入れた『会津バラスト』を使ってみたいと
思います。
N用としてはSサイズとMサイズが良さそうです。
大きさも迷いましたし、何より施工性が今までのバラストとどう違うのか試してみます。
まずは写真から。
Sサイズ。
Mサイズ。
今まで使っていたKATOのバラスト。
私の場合、当初はTOMIXのバラストを使っていました。
ところがある頃からTOMIXのバラストの粒の一面に綺麗な平面が表れ、そこがキラリと光るのが気にな
りだしました。そんかことから、以前も同じような実験をしてバラストの比較をしました。
それ以来、katoを使っていました。
見た目を比較するとやはり、kato、Sサイズがリアル感があります。
ただし、Mサイズも捨てがたいですね。オーバースケールですが、バラスト感が強調されています。
展示台みたいに線路を強調したい場合はこちらの方が適していますね。
色合いは全く違いますね。前回の実験を見てもらうと分かると思いますが、当時の中央線ではkatoの色が近いですね。でも、バラストはその産地で色が異なります。
ちなみに、立場川橋梁ではこんな色です。
会津バラストに近い色です。
それから、肝心の施工製ですが、同じ、木工ボンド水溶液での固着で良いのか、気になりましたが、
結果はなんら問題ありませんでした。
逆に本物の採石だからか、ボンドの浸透性が凄く良く、乾燥も早かったですね。それに、重量がある
ので、霧吹きや水溶液の滴下でバラストが動くこともありません。
あとは整形が楽なのがわかりました。『会津バラスト』が本物の採石（砕いた石）である最大の利点
でしょうか。角同士がかみ合いバラストの整形が容易です。今回初めて線路際のバラストの盛り上
げを再現してみました。非常に楽でした。それに比較して、katoのは素材が軽く、かなり苦労させられ
ます。
ちなみに、この線路際のバラストの盛り上がりですが、枕木の露出による軌道の狂いを防止するため、
ある鉄道会社では枕木の端部から500mmの範囲で、100mm以上の余盛りを確保するように指導され
ています。
他にも長所短所もあると思いますので、今回の立場川橋梁モジュールで会津バラストSサイズを使っ
てみたいと思います。
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Ｌ レイアウト用実験
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こんにちは。
会津バラストの登場ですね！
私はバラスト感のあるMサイズ派です。
といいつつ、まだモジュールには未使用ですが。。。
どんなKAZUマジックでどんな感じで仕上がるのか楽みです♪
2012/9/9(日) 午後 6:24 [ 目黒のダンボ ]
会津バラストはなかなかいい質感ですね。自分も諸事情により自分のレイアウトKATOの細目バラストを使いました。（<<某ぶつかりモジュール製作で指定されたバラストの余りを使ったという意味）
もう少し早く出ていれば会津バラストの方を使いたかったですね。
2012/9/9(日) 午後 10:05 [ 凡人オヤマダ（元とんび） ]
こんばんは
使用感はいかがですか。 ポイントは本物と同じく「叩く」
とにかく叩いて押して バラスト密度をあげ整形、水溶液ボンドを流せばガッチリ固まりますよ。
2012/9/9(日) 午後 10:36 [ J1020suzu ]
こんにちは、目黒のダンボ様。
Mサイズも捨てがたいのですよ〜。でも、レイアウトではちょっと線路が強調されすぎるかな〜と思っています。風景の一部にしたいと思っている方はS、運転メインのモジュールならMということも言えるかもしれません。
2012/9/10(月) 午前 0:08
こんばんは、オヤマダ様。
katoのバラストに近い感じ出るが、重量があるので、やりやすかったですね。
私も今回初めて使いますが、どんなふうに見えるものか今から楽しみです。
2012/9/10(月) 午前 0:09
こんばんは、suzu様。
そういえば、叩くといっていましたね。今回はのせたという感じですね。砕石で角があるから、決められる整形方法かもしれませんね。
バラストのブレンドも含めて試してみたいと思います。
2012/9/10(月) 午前 0:11