kazuの日々の企み！

【鉄道模型】市ヶ谷駅のり面工事実施

　こんばんは。仕事が忙しいのに加え、身内の不幸も重なり趣味どころではありませんでした。この３連休も今日だけの休みです。
　今日は池側ののり面工事を行いました。実際にこの場所へは近づけないので詳細は分からないのですが、場所によっていろいろな形態があり、作るのは大変ですが、見栄えは良いと思います。手前側ののり面が終わったので、次は線路の向こう側ののり面を作りますかね。

【鉄道模型】耐震補強工事実施

　おはようございます。昨日は耐震補強工事を行いました。実は写真のような小物を作っただけです。一つの大きさは1.5mm×2.5mm×5mm位でしょうか。これは落橋防止装置と言って、最近実物でも良く行われている工事で、地震で橋桁が落ちるのを防止するものです。この落橋防止放置にはいろいろな形状があり、鎖や棒でつないだものや、これのように移動スペースを確保し、落ちないようにするタイプ等があります。橋桁は荷重や温度の関係で通常片側しか固定していない状態で、地震で落ちるのは構造上やむ終えないのですが、人命に係わることなので、このような処置が行われているものです。
　こんな小さなものですが、ちょっとしたアクセントになります。

【鉄道模型】レールの塗装と夕焼け

　おはようございます、昨日はレールの塗装を行っていました。以前は筆で１本１本塗っていたのですが、ブログの記事等で他の方はスプレーにて塗っているようなので試してみました。レールの筆塗り作業は苦痛で、すぐにイヤになるので、１日にあまり出来ないのですが、スプレーはラクチン、１日で全て塗りおえました。やはり、同業他社の情報は大切ですね。

　夕焼けがきれいだったので、こんなものを持ち出して写真を取りました。夕焼けそのものを撮らないところがオタク？

【鉄道模型】続レール敷設

　おはようございます。昨日はフレキシブルレールの残りと端部の組レールを敷設しました。スペースの都合で、駅を出たらいきなり60°の急カーブです。恐ろしい・・・。実感的なレイアウトを目指しても、スペースには勝てません。カーブにはカントを付けてみました。本格的なカーブでのカントの設置は初めてで、これも実験的な意味合いが強いです。バラストをまくまでにいろいろな車両を走らせてみようと思います。
　駅構内の5°のカーブにもカントを入れています。曲線半径がR=2000mmと大きいのですが、ちょっと大げさ気味に入れたつもりです。なんたって、この緩やかなカーブを201系が車体を傾けて走る姿を見たくて、フレキシブルにしたり、ホームを切り刻んだりしたのですから。といいながら、写真は懐かしい「なのはな」です。

【鉄道模型】レールの敷設

　おはようございます。昨日はレールの敷設を行いました。これをやるとレイアウトを作っているという実感が沸きます。今回はフレキシブルレールを使っています。このレールを敷設するのが結構大変です。私はレールついてちょっとこだわりがあって、まっすぐなレールはまっすぐになっていないと納得できないのです。当たり前のことですが、フレキシブルレールでこれを実現することは結構な労力です。敷設した後、車両を走らせ、車体がぶれるところがなくなるまで調整します。こうゆう作業は定規よりも人間の目の方が正確で、定規でいくら合わせても、最終調整は見た目になります。
　曲線部分は端部の急カーブはユニトラックを使用しますが、駅構内で5°折れ曲がるところはフレキシブルでR=2000mmを敷設しています。この曲線出しには曲線定規を使用しています。今はCADの普及でほとんど使われませんが、昔は製図道具の一つとして良く用いられたものです。こちらも最終調整は見た目で行いました。