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Ｌ各種橋梁製作記

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【鉄道模型】松住架道橋その２

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こんばんは、昨日に引き続き松住架道橋についてご紹介します。昨日プラ板よりトラス状の部材を切り出したところまでご紹介しましたが、その後、トラスを構成している各部材をエバーグリーン製の0.5×1.0の断面のプラ棒をL型、H型に見立てて接着していきます（写真①）。

これを全部の部材に行うと驚くほど上部になります。この橋梁の場合はレール部分をKATOのトラス鉄橋から流用しています。最初は手すりのみ使う予定でしたが、合わせてみたらピッタリで、強度も増すので使うことにしました（写真②）。

上弦材はI型のプラ棒で組み立てました。固定には添接板を模したプラ片で組み立てます（写真③）。

で、できあがりです（写真④）。

橋の形状により、製作方法はいろいろあると思います。

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【鉄道模型】松住架道橋について

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こんばんは。今日はご要望にお応えして松住架道橋をご紹介致します。松住架道橋はＪＲ東日本の総武線、秋葉原ーお茶の水間の橋梁です。昭和７年の建造された我が国初のタイドアーチ橋です。都会のビル群の中に巨大な橋梁が突如現れ、非常に印象深い景観を作っています。橋を造るならこの橋をとずっと思っていました。

　この橋梁の材料はプラ板とエバーグリーンなどのプラ棒です。まず、写真などから寸法を拾い、CADにて側面図を描きます。それを印刷して0.5mmのプラ板に貼り付け、カッターにて軽くなぞります。カッター跡が付いたら、その跡から、ずれないように確認しながら何度か切り、不要な箇所をくりぬきます。この際はトラスの内側から行い、外形は最後に切るるようにします。この松住架道橋は大きいので、写真のように半分ずつ作ります。切り抜きが完了したのが4枚目の写真です。このあとエバーグリーンのプラ材で補強していきます。今日は写真が撮れないので続きは明日また書きます。