車両関係（HOゲージ）
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コメント（2）
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おはようございます。
三岐鉄道の機関車ができてくると、それにあう車輌が欲しくなります。
こうやって、増えていくんですよね〜
三岐鉄道といえば、黄色とオレンジカラー、この色合いが好きです。
このカラーの似合う、751系を作ることにしました。
最近発売された、zugの西武新101系がありますから、こいつをちょちょちょと塗り替えて作ります。
なかみのキット本体はこんな感じ。
まさにGMキットを大きくしただけみたいです。でも、
エッチングによる窓の桟や手すりもあり、ディテールはやっぱり、HOです。
こいつも９月の運転会に間に合わせることができればと思っています。
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こんばんは。
大井川風にしていた機関車も三岐鉄道風に直します。
まずはヘッドライトを削り、穴をパテで埋めます。
次に、ブタ鼻のヘッドライトのパーツを取り付けます。ちなみに、このブタ鼻はIMON製の小田急２灯式です。
水抜き材に漬けて、前の塗装を落とし、再塗装します。まずは帯の黄色。黄色はタミヤのTS16を使用。
帯のマスキングをします。帯の幅は4.5mmなので、方眼付きのマスキングテープから切り出します。
マスキング完了後、茶色を塗装。茶色はジェイズのとび色２号を使用しました。
再度、車体をマスキングして、屋根を塗装した。
前回と違い、今回の茶色は三岐鉄道風にできました。
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おはようございます。
７月になり、9月の運転会まで、２ヶ月位となってきました。
今回はコキ71を大量に投入しようかと思っています。試作で作った１両を元に、改良しつつ量産していきます。
目標は８両。まあ、実車も８両しかなかったようです。
実車は低床で、部材も薄く、床面上も本当は重量を軽減させるため穴があいています。
ただ、そこまで合わせて作るには紙では強度が弱いかなと思い、上部のコンテナを固定することで、見えなくなる部分は再現しない方針にしています。まあ、Nゲージのコキ71もコンテナが取れるようにはなっていますが、みんな取って走らせないですよね。
それに詳しい写真が無くて分からないというのも一つの理由でした。
でも・・・
先日、仕事の関係で、JR笠寺駅に行ったところ、ここに留置されていました。ネットの写真で見たことはありましたが、未だに留置されているとは思いませんでした。しかも、８両全部。
穴から覗いた配管とかタンクとか魅力的で再現したくなりますが・・・・・
コキの台車の内側の車輪、その上の部分の車体厚が極端に薄いんです。中央部は下に張り出したウエブ？があり、台車の上の部分は逆に上側に張り出した補強材がありますが、その間の部分が薄っぺらなんです。実車が見えない部分で補強されていると思いますが、模型ではこの部分は台車の首振りを妨げないように何も補強できません。そんな理由から空車の再現は諦めました。形は再現できても、使用上の耐久性が確保できないでしょうね。
こちらはコキ71-901号機、手すりの形状がちょっと違います。
思わずの実車との遭遇でしたが、まあ、方針は変えずに量産していきましょう。901号機の手すりだけは作り分けよっと。
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こんばんは。
ホキ1000の量産化のため、タンク本体の試作を続けています。まだ、隙間が出ています。試作しているだけで、必要数揃ってしまうかも・・・・
ホキができてくれば、牽引機が必要になってきます。この機関車はDDFの相鉄ED10形電機機関車の改造品です。ちょっと塗装が濃いですかね〜。
三岐鉄道では重連で運転していますので、もう一両必要です。DDFの相模鉄道の機関車は２両セットなのですが、１台は大井川のE10系もどきにしてあります。こいつも、奥の三岐鉄道機関車風に仕上げて、重連にします。
具体的な改造点はライトと塗装です。また、パワートラックによる動力化をします。まあ、手すりはいっか〜
前回はモニターも手つかずでしたが、今回はレーザー加工もできるので、モニターを作ることも出来そうです。
さあ、うまくできるでしょうか。こいつも、ホキ1000と同時に進めていきます。
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