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昨日、黄砂や花粉やなんやかんやでドロドロになってたコペンを洗車しました。 んでついでってワケでもないけどエンブレムを全部剥がしてしまおうと… エンブレム周りってワックスが残ったりして余計汚くなったりするんですよね〜 で、まずはボンネットのダイハツエンブレム。 Before After 剥がす前の画像はずっと昔に載せてたやつです(笑) 次にトランクのダイハツエンブレム。 Before After 最初はダイハツエンブレムだけにしようと思ったけど、もう勢いでコペンのロゴとビルシュタインのステッカーも一気に剥がしました(笑)
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車ネタ
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愛車のBNR32を中心に
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ホントは動画も撮りたかったんですけど雨で断念しました。
今度晴れた日にクローズ、オープンと動画を撮影したいと思います。
で、昨日なんですけど購入したマフラー、藤壺オーソライズKに交換しました。
前日にいつもの整備工場にコペンを預けてマフラー交換をお願いしてました。
仕事が終わって工場へ引き取りに行き、早速エンジンをかけると・・・
思った以上に静かwwwアイドリングは純正以下です。
ちょっと吹かしてみると低音の効いた、それでいてジェントルな音。
まあ焼けてくるとまた違ってくるんでしょうけど
100φという結構太い出口からすると拍子抜けするくらい静かでした。
ちなみに乗った感じは普通に運転してると変わったのか変わってないのかも分からないくらいw
車内への篭り音も一切ありません。
で、回転を上げればそれなりの音がします。
GT−Rからするとかなり物足りない感じです。まあ比べるなって話ですけどwww
乗り味のほうは低速では特にトルクが細くなった感じもせず
中・高回転域ではエンジンも気持ちよく回るし、劇的ではありませんがパワーアップも感じられます。
まあ、まだ交換したばかりだけどいずれ触媒も交換の余地あり(爆)ってことですかね〜
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昨日、コペンのマフラーを注文しました。
本当は藤壺のパワーゲッターが欲しかったのですが残念ながらコペン用は廃盤となってしまいました。
で、買ったのが同じく藤壺のオーソライズK。
パワーゲッターと同形状でマフラー新制度の規定値も軽くクリアしているものです。
音量的には物足りないかもしれませんが・・・
で今朝ショップからメールがあり納期が30日か1日くらいらしいので来週半ばくらいにはマフラー交換完了してると思います。
レビューはまたその時にでも・・・
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HKSレーシングサクション、注文後約1週間たってようやく届きました。 GT-Rのときは注文後すぐ届いたような記憶があったんですけど コペン用はあまり在庫抱えてないのか結構時間かかりました。 で、早速ですがいつものように先輩に手伝ってもらって昨日取り付けました。 最初は一人でやるつもりだったのですがコペンは普通の車みたいに行きません。 普通だとボンネットを開ければ脱着できるエアクリですが コペンは次の画像のような場所にあるためバンパーを外す必要があります。 またこのバンパーが曲者でグリル上部にボルトが3本。 ナンバーを外してその奥にボルトが1本。 バンパー下部にクリップが左右4個ずつ計8個。 フェンダー内側にクリップを1個外してインナーをめくり その奥にフォグ&ウィンカーをバンパーごと固定するナットが1個と バンパーをフェンダーに固定するビスが3本、それが左右にあり 外すだけでもうんざりします(笑) で、ようやくバンパーを外したら次に純正のエアクリボックスを外し、 ゴム製のサクションパイプも外します。 またこれが手が入りにくくて作業がしづらい・・・ 全部外れたらHKSレーシングサクションに付属のピカピカにバフがけされたサクションパイプに キノコ(フィルター)を取り付けタービン側のパイプとブローバイホース、センサーなどを接続し 付属のレインガードを固定しバンパーを元に戻したら完成です。 取り付け途中の写真や、純正とHKSのサクションパイプの写真がないのはお約束ですww で、取り付け後どんな感じ(主に吸気音やリサキュレーションの音など)かな〜と その辺走り回ってみたら雨の音で全く分かりませんでした(爆) ちなみにトルクやレスポンスなど性能面についてはよくなったような・・・ まあよく分かりません(爆) で、まあ今日雨が上がったので窓全開で走ってみましたが シュ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜、カシューッ!!! とか結構やる気満々みたいな音がしてました!
この音で精神的に10馬力アップと言ったところですかねwww |
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さっき届きました。 HKSレーシングサクションリローデッド! 今日取り付けできたらいいな〜
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