|
ルノーの連勝で終わったマレーシアＧＰ。ホンダも表彰台にあがり、トヨタも今期初ポイント。しかし、セパンで一番目に止まったのは、優勝したフィジケラや王者アロンソ、健闘のバトンではなく、ＳｕｐｅｒＡｇｕｒｉの佐藤琢磨だった。
マイルドセブン・ルノーＦ１
ポールポジションから発進したフィジコが、タイヤ交換以外ではトップを譲ることなく、完勝した。昨年は、どういうわけかマシントラブルがフィジコに集中し、不運続きであったが、今年は今のところ風向きが良いようだ。
暑いセパンでは、エンジンの冷却がひとつの課題であったが、ルノーは鮫のエラのようなルーバーをサイドポンツーン上面に復活させて対応した。今期は信頼性、操縦性に加えて、マシンパワーでもトップクラスであるようだ。
開幕戦を見た限りでは、三つ巴を予感したが、今回はルノーの強さばかりが目立った。案外、早々とチャンピオンが決まってしまうのではないだろうか・・そう思えるほどルノーの完璧な勝利であった。
ラッキーストライク・ホンダＦ１
バトンが攻めの走りを見せて、今期初の表彰台を獲得した。表彰台でのバトンを見てもわかるとおり、狙っているのは３位ではなく、表彰台の一番上である。スピード自体は上がってきているが、ルノーと渡り合うには、まだ力が不足してるようで、しばらく時間がかかるかもしれない。
ただし・・バリチェロはどうしたことか？すっかり輝きを失っている。クレバーで早いバリチェロを記憶しているものから見れば、いかにも物足りない。もう数戦は動向を見守りたい。
マクラーレン・メルセデス
ライコネンにとっては最悪の週末になってしまった。少なくとも予選でセカンドローのポジションに付けていれば、こうしたレーシングアクシデントには遭遇する可能性は少ない。スターティンググリッドが全てのレースだった。
これで、アロンソとライコネンとのポイント差は、１２ポイントとなった・・まだ序盤とは言え、今年も再び絶好調なルノーの後を追わなければならない。
ロン・デニスはオーストラリアまでの２週間でマシンのアップロードを表明しているが、どこまでスピードが向上するのであろうか・・不調を伝えられていたメルセデスエンジンだけは、意外にも好調で信頼性も十分にあるようだ。
パナソニック・トヨタ・レーシング
ラルフがひと筋の光明を導いたものの、開幕戦に続いて苦しいレースとなった。２レースとも完走していることは信頼性の高さを示してはいるが、これほどまでにスピードが足りないとは・・
今のところトヨタのマシンの良いところは、エンジンの信頼性のみである。トップチームとのスピードの差は昨年以上である。Ｆ１界でも無類の予算を使いながら、何故早いマシンを作れないのか・・全くもって不思議という他はない。
ガスコインをあきらめ、マシンの設計を一からやり直さなければならない。失意のシーズンを送るだけではなく、経営陣がＦ１参戦の価値を見いだせなってからでは遅い。
スーパー・アグリＦ１
とにかく、まともに走るだけでも驚きのマシンであるにもかかわらず、琢磨の鬼神の走りには驚かされた。コーナー毎にタイヤスモークをあげてリヴィッツを抑え込む走りは、このグランプリで最も見応えのあるバトルだった。お世辞にも「クリーン」と言えるバトルではなかったが、ドライバーの心意気や執念、負けない気持ちがマシンからビンビン伝わってきた。この程度の車に乗せておくには、琢磨というドライバーはもったいない。
亜久里オーナーには、資金と技術力を集めて、戦えるマシンを琢磨に与えてほしい。危険なドライバーと言われたこともあったが、誰をも恐れずに挑む琢磨のアタックは日本人ならずとも注目を集めるだろう。サーキットでもっと暴れてもらいたい。
|
2019
ルノーを止めるチームの本命が見あたらないですね。これからの開発競争でホンダ、トヨタともに頑張ってもらいたいです。
2006/3/21(火) 午後 3:45 [ - ]
ホンダはともかく、現体制ではトヨタがルノーのライバルになる要素は少ないと思います。ホンダの他には、マクラーレン・フェラーリが候補になるでしょうね
2006/3/21(火) 午後 7:07
トヨタ･ホンダは今のままでは、今年の優勝厳しそうです。やはりプレッシャーからなのか？マシンが悪すぎるのか？全然のって来ない。このままズルズルと勝てないレースが続きそう・・・。
2006/3/23(木) 午後 5:47
うけチャン＞トヨタはマシンの基本性能が悪すぎるのでしょうし、ＢＳへのタイヤ交換もしっくりいかないのでしょう。ホンダは空力をさらに洗練すれば伸びると思うので、2004年シーズンを上回る成績が期待できると思います
2006/3/23(木) 午後 9:34