スパーアグリ。ついにニューマシン投入 ( 自動車 ) - 今新潟が熱い！

スパーアグリ。ついにニューマシン投入

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写真で見る限り、マシン後部の高さは低く抑えられ、今年のトレンドを取り入れている。サイドポンツーンの吸気口下部の絞り込みは、ルノーやマクラーレンほど極端ではないものの、コークボトルへの空気の流れは、これまでよりもスムーズになりそうだ。
コクピット部分のモノコック幅は広く見え、ノーズ自体も高さがあり、全体として「ズングリ」として見える。クラッシュテストなどのハードルを越えるために無理をしなかった結果かもしれない。

マシン細部を見ることはできないが、巨大なツインキールが取り払われるだけでも空力面で大きく改善されそうだし、マシン後部の落ち込みやコークボトルの絞り込みなどは、空力的に洗練された印象があり、少なくともＳＡ０５を上回っていそうだ。
ただし、亜久里オーナーがコメントしているとおり「まだレースを走っているわけではない」ので速いのか、遅いのかは判断できない部分があるようだ。サスペンションはライドハイトなど、足回りの熟成が図られなければ、かえってスピードを失いかねない。
それに、シェイクダウンと若干のセッティング具合を見ただけテストで、ロングランを行っていない中では、耐久性の面で不安が大きいのも事実だ。特に新開発のアルミ製ギアボックスはレースに耐えられるのだろうか・・ハイドロリックや電気系の機器は正常に機能し続けられるのか・・期待とともに、不安も大きいマシンだ。

シェイクダウンを行った琢磨と左近の両ドライバーの第一印象から「マシンの素性が良い」と言ったコメントがない。琢磨は「マシンは完成型ではないが、ＭＦ１と同程度のパフォーマンスを期待」と言っており、多くを期待していないようだ。

ともかく、山本左近のデビューレースでもあり、レースでは「まずは完走」をめざしてもらいたい。そして、予選では他チームのトラブル無しでＭＦ１やトーロ・ソッソの前に食い込んでほしい。たのむぞ「アグリ！」

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