ハコスカ、エンジン関係
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オイルク−ラ−も外してと！
オイルは鉱物油の
20Ｗ−50を使用してます。
2年ほど前にデフ用とミッション用にぺ−ル缶でオイルを購入しましたが使いきるのに何年かかるやら。
ミッション2Ｌ、デフ1.3Ｌ使用。
オイルを注入するのに以前購入し一度だけ使った水鉄砲みたいな工具、パッキンが縮んでいてオイルがもれもれに・・・。
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昨年の10月にオイル交換をしてからの走行距離は1000キロ。距離的には、まだまだですがオイル交換する事に。
やっと、春先に購入したアルミジャッキの活躍が。
オイル交換の度に悩む、オイルク−ラ−。
年に、一度位の交換なのでオイルク−ラ−も外してオイルを抜いてますが、そのままでもいいのでしょうか？
この容器のオイルだとジョッキがいらないので便利♪
Seiさんの家で借りた寝板がとても良かったので真似をして買いました。これでダンボ−ルとお別れです（笑 |
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そろそろエンジンもオ−バ−ホールの
時期が・・・。でもそんな、お金なんて
ありません。
Ｓｅｉさんお勧めの添加剤でエンジンに
気合を（笑
↑添加剤も結構なお値段が！
１万円で多少でも改善すれば♪
使用方法はオイル交換後に注入し
１時間のアイドリング。キャブ車に１時間
もアイドリングとは・・・。この蒸し暑い時期
にチャレンジです。心配をよそにカブル事
もなくアイドリングし続けました、恐るべし
ＭＳＤ。それよりオイルク−ラ−の接合部からオイルの尿漏れがありました。
添加剤注入後は、2000キロオイル交換はしないで下さいと。冬まで2000キロも走れるやら。
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先週の全開バリバリツ−リングで
帰ってきてから始業点検を（バカ）
オイルがレベルゲ−ジの下の方に
やっと・・・。
オイル交換しよっと。
オイルク−ラ−も外して汚れたオイルよ
よさようなら（笑
ついでにタペット調整も。
冷間で0.18に。
が、狭すぎたようで・・・（涙
亀有さんでは0.17〜0.2になって
ますが、日産のイン0.2、アウト0.25
でとり直しました。太陽も沈んだ後に
取り直したのでエンジンはかけれま
せんでした。なにぶん閑静な住宅街
なもので（爆）
プラグも根性焼きに。
ブレ−キクリーナーをかけてバ−ナ−で
焼くとオイルもよく焼けるみたいです。 |
