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こんにちは、kazuです。
昨年の6月に仕事用の2,500ccの車のバッテリー交換をしました。
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自家用の3,000ccは、弱くなってたもののまだエンジンが掛かっていたのでそのまま使ってました。 ところが先日、とうとうエンジンが掛からない状態になり、バッテリーを買いに行く事に。
前回はナコーンシータマラート市内のB-Quikで買ったのですが、近くの町にも新しくバッテリー屋が出来てるのを発見。
値段を確認してB-Quikと比較しようとお店に入ります。
3,000ccなので前回のバッテリーよりも容量が大きく、105サイズ。
で、勧められたのはこれ。
3K battery？？？
聞いた事がないので、その場でネットをググると発見。
タイランド製のバッテリーメーカーで、日本にもゴルフカートや清掃用機器のバッテリーで使われているみたい。
値段も前回よりも全然安く、メンテナンスフリーで定価2,900THB、下取り400THB(B-Quikは150THBだった。)、値引き100THBで2,400THBでした。
(前回B-Quikで買ったタイプは、85 YUASAで3,200THB)
二、三年使えればOKなので充分ですね。
(と言いながら今回は新車から6年も交換してなかった（笑）)
持ち帰り、早速交換。
日本に居た時は、自分で交換なんてした事がないので、結構ビビりながらやりました（笑）
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Car
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コメント（12）
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こんばんは、kazuです。
いつの間にやら2月になってしまいましたね（笑）
たまにはブログを更新しないと忘れられてしまいそうで、、、
一昨日自動車税を払って来ました。
2012年に買ったVigo3,000ccと仕事用で2013年に買った2,500ccの2ドアピックアップの二台分です。
3,000ccの方は月に一回ぐらいしか使わない為、既に期限が切れてるのを忘れてました(^^;; 無保険車は罰金も怖いので(任意保険は有効ですが) 仕事用のピックアップでナコーンシータマラートの街へ。
毎年の事なのでもう慣れたものです。最初の頃は陸運局の近くのお店でポーローボーを作って貰ってましたが、今は陸運局内にある窓口へ直行です。その後カウンターにタビアンロットと一緒に提出して税金を払って終了。
陸運局も昨年から窓口を一階に変更して、混雑緩和？をしたようで、この日も30人ほど待ちましたが30分程度で終了。
3,000ccの方は今回で7回税金を払いましたので、来年から車検が必須になります。(久し振りに遅延金を取られましたw)
で、毎回毎回この自動車税の仕組みが分からず悩んでいます。
3,000ccの方は6年目、昨年から10%安くなって確か最高で半額まで安くなると聞いてますが、2,500ccの方は今回6年目ですが昨年までと同じ税金。
ポーローボー(強制保険)も、3,000ccの方は昨年よりも51.48THB安くなりましたが、2,500ccの方は昨年と同じ金額で899.87THB
自家用と仕事用で税金が違うんでしょうかね？
でも、ナンバープレートの色は普通の2ドアと同じ緑色の字で書かれたナンバーなんですけどね。
良く分からんなぁ〜、、、
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おはようございます、kazuです。
南部は本格的な雨季？ 雨の季節がやって参りました。8日から10日まで豪雨に見舞われ、チュンポーン辺りの国道は洪水状態に。 更に来週の17日ぐらいからも台風並みの低気圧が来るそうです。
一昨日の夕方、町まで買い物に出掛けようと思い、自家用のピックアップで家の敷地から出ました。家の前の道も2年前に舗装されているのですが、20kmぐらいで走り出すとカクンカクンと車に変な揺れが。 見ている時間もないので、仕事用のピックアップに乗り換え買い物に。
帰宅後、少し暗くなってましたがタイヤを見て、ホイールナットを確認しますが特に問題なし。でも明らかに変な揺れだったため、家の前の道を再度試運転で20kmから60kmで走行しましたがやはり揺れる。
ネットを見ると、ナットが閉まってるので余程のことがない限りはタイヤは取れる事はない？ と読みましたが、ホイールバランスが崩れたか？アブソーバーが逝ったか？なんて考えて、やはり心配なので昨日朝一でナコーンシータマラートのB- Quikへ。
小心者の私は、普段は110km巡行する道路を60kmで走ります。途中ガソリンも(ディーゼル車) ヤバくなりガソリンスタンドへ。
なんとか無事にB- Quikへ到着し、チェックをお願いする。
ガソリンを入れてからB- Quikまで約40km。
普段は10km/Lなのに凄い伸び（笑）
タンクは76L入るから、このスピードで走れば満タンで1,200km走るんだなぁ〜 なんて事を考えながらチェックを待ちます。
他にも30箇所無料点検サービスをしてもらい、一時間ほど待つと、、、
整備のお兄ちゃんに呼ばれ、
アブソーバー、ブレーキ他、足回りは大丈夫ですよ〜
でも、タイヤが二本変形してました。(トレッド部分の凹凸)
原因はこれです。
マジか！！！
私の心は一気に落ちますw 何故ならば、一番高い部品交換になるからです。
よくよく考えたら、新品でホイールと一緒に買って5年と2ヶ月。約30,000km走ってるし、、 整備のお兄ちゃんもタイヤの製造年月日を指差して5年経過してるので寿命ですね〜と。
嗚呼、、、私のタイヤ265/50r20なので、一本10,000B前後、4本で12万円前後也〜（≧∇≦）
(変形してないタイヤもいつなるか分かりませんから一緒に交換)
横にいるカミさん、事の重大さを理解してませんw 値段を聞いたらきっと怒るだろうなぁ〜と、タイヤの在庫と見積もりを待ちます。
10分ほどで再度お兄ちゃんに呼ばれます。
二種類の在庫があって、一本4,090Bと6,590Bです。
自分は、え？？？ なんでそんなに安いの？ ダメになったタイヤは中華製の安いもので一本6,000Bだった記憶が。
お兄ちゃん、今月30日までタイヤのプロモーションをやってまして、通常価格より約40%安くなってますので。と。
おーーー！ 超ラッキーーー！
で、この二種類のメーカーは？と訊ねると、タイ製のDeestoneとイタリア製のPRELIIです！
まあピレリーでもピンキリだから下の方かな？ でもピレリーの方が良いかな？と思いながら、カミさんに聞くと、、、
顔が怖い！（≧∇≦） やはり値段を聞いて、怒ってます（笑）しかも、二本はなんで使えるのに4本とも替えるの！！！
チャイ イェン イェン！となだめながら説明します。このタイヤは既に全部ダメ。使えると言ってもいつ同じ様になって、バーストするか分からなし、そうなったら田舎の道でレッカー呼んで大変な時間もロスするし、下手すりゃ事故って死ぬかも知れないぞ？
『タイヤは命を乗せている。』
と教えたら、、カミさんの怒りも大分治って来て、で、ピレリーの方が良い会社だよ。と投げかけると、
『タイ製のタイヤにしなさい！』 で話は終了。orz
で、付け替えたのはこれ。
Thunderer Ranger 007 265/50r20
前のタイヤよりもパターンが格好悪いですが、乗り心地は前のよりも良い感じです。最終的に昨日のお会計は、
タイヤ4本 16,360B
オイル交換、オイルフィルター交換、エアコンフィルター交換、fuse二個交換で1,585B。
計 17,945B(約60,000円)
タイヤが安くなったとは言え、やはり痛い出費だなぁ〜、、、
B- Quik HP
B- Quikナコーンシータマラート(Google map)
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こんばんは、kazuです。
今日はVISA更新後の初めての90日レポート。
サクッと行って、いつもの様に5分で終了しました。
仕事用で使っている2013年製のTOYOTA Vigo2.5Lのピックアップ。
最近、エンジンスタートの際に、なんかタイミングがズレてる感じがしてました。
バッテリーかな？なんて思いながら、蓋を開けて見るとバッテリー液も減っており蒸留水を足したのですがその後もなんか弱い感じが。
イミグレの帰りに、田舎のナコーンシータマラートにも出来たB-Quikへ！
電圧を測って貰うとやはり低い、、、
いつ止まるか、田舎では本当に怖いものがあるので直ぐに交換依頼。
街中で止まればまだ良いですが、うちの近所で止まった日には半日以上時間が潰れますからね（笑）
ノーマルはPanasonicの65とか言う容量サイズ。
B-Quikのお兄ちゃんが75にしときましょう！と言う事で、新しいのがYuasaのバッテリー。
中央の丸い穴からバッテリー液の状態も確認出来る感じです。
赤い色の方が、なんか強くなった気になりますねw
で、お値段は、メンテナンスフリーも勧められたのですが、値段を聞くと1,000B以上高い。 どうせ4年前後？ぐらいでダメになるんだし、ノーマルをチョイス。
(あまり詳しくないので、違うよ！って意見があったら教えて下さい（≧∇≦）)
バッテリー代 3,350B、古いバッテリー下取り価格150。取り付け手数料ナシ。 一年保証。 計3,200B。
日本と違って、取り付け手数料を取らないのは親切ですね。
充電に一時間ほど待たされましたが、終了後帰宅で家まで70km以上あるのでバッテリー的には丁度良かったかな！？
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こんにちは、kazuです。
今朝もかなりの雨が降り、また南部の雨は上がってない様です。昨年の今日も土砂降りで、ナコーンシータマラート市内は洪水状態でした。
いつになったら終わりるの？？？
一昨日、バイクの車検に行って来ました。
バイクを購入して丸5年、6年目の税金には車検が必要と先日バイクを買ったHONDAで言われたので、今回は同じ店に頼む事に。
うちからお店までは15km、買い物もあるという事でカミさんを後ろに乗せて行きました。
県道を避けて、裏道を40kmで安全走行（笑） でもバイクはやはり疲れますね。 車が来ると怖いのなんの、、、
HONDAに到着すると、何処かへバイクを持って行きました。聞くと、直ぐ近くの公認検査場に持ち込むとのこと。なんだHONDAは公認されてないのか、来年は自分で持ち込む事にしましょう。
暫くするとバイクも戻り、不具合箇所を一緒に見てもらいます。
以前から走行中にスロットを戻すと、エンジン付近でコケっコケっと音がしてました、セルも弱くなってバッテリーだろうと思い、値段を聞きます。
すると、、、
セル用の？バッテリーは680B、エンジン付近の音は恐らく此処が逝かれてるだろうって話でした。
自分は構造上や修理などは一切出来ないので良く分からなかったのですが、保証期間の3年が過ぎてるから有償になりますと。
とは言え、自分のバイク、5年で3,800kmしか走ってないので取り敢えずゴネて見ましたがダメでした。
値段を聞くと、このクラッチ？ 全部で3,000Bと仰る。交換しないと走れなくなる？と聞いたら、取り敢えずは大丈夫ですよ。 もしかしたら違う場所の部品かも知れないので、(その部品は500B弱) そこを交換して見ますか？。
ううん、、、 故障箇所を特定出来ないってやはりタイだなぁ〜と思いながら、500Bの部品をお願いしました。その後、各所油を注して貰い、ブレーキ調整など簡単な点検をやって貰ってお会計。
納税も代理でお願いして、全部で680Bでした。
ポーローボー 322.26B
車検60Bぐらい？
税金100Bぐらい？
という事は、簡単な点検、代理納税で200Bってとこですかね。
バイクを貰い、HONDAを後にしたら、、、
エンジン部分からのコケっ コケって音が直ってる！！！（笑）
あら、単純にチェーンに油を注して無かっただけ？？？ 直ぐにHONDAに戻り、直ったから部品は要らな〜い！と言って帰りましたw
この日はトータル40kmぐらい走ったせいか、家に帰って来たらセルモーターも直って回りましたとさ（笑）
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