１枚の切符から～～かずじーの鉄道楽～～

JR　～～新幹線さくら鹿児島行き～～

Thu, 26 Feb 2009 16:13:36 +0900

や～や～皆さん、軽いノリで久々登場のかずじーでございます。
最近は体調が悪かったりなんだりで、ブログを更新していませんでしたね。

復活です！！

そう言えば山陽・九州新幹線の直通列車の愛称が決まったそうですね。
新幹線“さくら”だそうです。

※順位※

1位：〈さくら〉 7,927通
2位：〈はやぶさ〉 6,917通
3位：〈はやと〉 6,270通
4位：〈さつま〉 6,024通
5位：〈みらい〉 3,803通
6位：〈つばめ〉 3,438通
7位：〈ひびき〉 3,043通
8位：〈きぼう〉 2,407通
9位：〈やまと〉 2,284通
10位：〈みやび〉 2,136通

あら！ひっそりと予想していた“はやと”がランクに入ってます！！
私はむっか～しの急行の名前を付けて、知っている人も中々少ないだろ～な～、なんて思っていたのですが。あ、でも考えれば“はやと”って歴史とかでも出てきますもんね。

閑話休題。桜と言えば日本の国の花ですね。
桜＝日本のイメージも定着してて、逆に今まで空白だったのが謎のような気もしてきます。
と、ここからは鉄ちゃんの視点で。

さくらと言えば由々しく由緒あるお名前。私のイメージではその名門家のおじょーさまってイメージです。
ちなみにお父さんは“はやぶさ”、お母さんは“ひかり”なんじゃないかな～って感じです。
“ひかり”は元々日豊本線の急行でしたし、嫁いで来たという事で。

さらに“ひかり”は気動車を使用した最初の急行、古くは朝鮮総督府鉄道・南満州鉄道での急行列車の名前にも使われてますので、こちらも実は名門家。
ちなみにこの戦前時代は、同じ区間には“のぞみ”も走っていて、奇しくも現在の東海道新幹線の縮図のよう！！

閑話休題。

御覧頂いたのは日本の象徴、富士山と桜。いやー美しいものは目に入れても痛くない！
この撮影地は有名で、雑誌にも良く載ってたんですが今は見かけませんね。どうなったんでしょう？

上の写真は韮崎にある、わに塚の桜と言うものです。添乗員時代に何度か行きました。
これは一昨年・・・・・・・だったかな？友人達とプラプラ出掛けに行ったときのものです。

これからは花粉が飛びます。花粉が飛散すると悲惨。つまらないこと言ったところでフェードアウト、また今度。

※ありゃ、確認したところ桜の画像が小さいですね！何か間違えたかな？※

ＪＲ　～～はい寝台列車がまいりま～す♪～～

Mon, 09 Feb 2009 16:04:26 +0900

と、言う訳で、お久しぶりです。いきなりですが、先日富士ぶさの撮影に行って参りました！！
別に狙ったわけではなく、ついでのついでのついでに東京駅に行ったところ、あと数分で入線の時間だったので撮影した、と言うわけであります。
こんなもんでど～ござんしょ？写真を苦手とする私としては結構な写真だと思いますが。

それにしても拍子抜けでした。廃止まで一ヶ月辺りということで、さぞ人が溢れているのだろうと思ってみれば、鉄ちゃんの姿はチラホラ程度。逆に子供連れのパパさんなんかの方が多いような気がしました。
他のブログさんを覗いてみても、皆さんが撮影に行った～、とか書かれているので、当に拍子抜け。皆さん有名どころで撮影なさってるんですね。
家族連れですので罵声大会もなく、人も割り込んでこないし、簡単に撮影することが出来ました。意外と東京駅での駅撮りも良いかもしれません。

私は、過去の撮影写真を見ても、走行中の写真が殆どありません。まぁ元が元ですので、車で所謂“追っかけ”などもしたことありませんし、電車から降りて撮影地に向うよりはずっと乗っていたい派なのでね。流し撮りも上手く出来ません・・・・・。

多分“コイツ”を撮影するのはこれで最後でしょうね。後は皆さんのブログで楽しませてもらう事にします。

2009 #2

Sun, 01 Feb 2009 18:03:34 +0900

今年も早いもので、あっと言う間に残すところは僅か11ヶ月でございます。
この調子で行くと、気が付くと2010年、2011年と年が嵩んで行くんでしょう。
2007年が既に2年まえと言う事に気が付き、ガックリきております。

さて、0系、EF55と続き、当節専らの話題であるダイヤ改正が目前まで迫ってきております。私は、撮影主体で出かけることは滅多に無いのですが、そろそろと言うことで行ってきました。近いですし。
夏休みの時点では鉄ちゃんがチラホラ見れるかな程度だったのですが、今回は人も増えていて廃止ムードたっぷり。今日からは廃止記念乗車券もＪＲより発売開始。私のいた旅行会社をはじめ、色々な会社で“これ”を使ったプランが出ています。
古くより“寝台”とか“夜行”の鉄道と言ったら、東京からの西行き特急のイメージが強く、まさか東行きよりも早く無くなってしまうとは、昔からすれば考えられませんでした。せめて“あけぼの”の方が早く廃止になると思ったんですがね。
と、ここらの話は他のブログさんでも書いてもらってると思うので、あえてここではしないことにします。

2月と言うことで寒いですが、皆さんお体にお気をつけて。
あと、お金の無駄遣いにもお気をつけて。私は1月下旬、所謂“きちょーなきっぷ”がウン百枚程買えるお金を株で損しました。トホホ・・・・・

下り“富士・はやぶさ”が発車の時間です。　　　2月1日18:03分
“富士・はやぶさ”廃止記念乗車券

国鉄　～～準急ながら～～

Mon, 26 Jan 2009 20:04:36 +0900

今日、ＪＲ各社より、春の臨時列車が発表されましたね。
今季の臨時列車は旧型客車が多く運用に入った気がします。もしかして、そろそろ使えなくなり始めたから、今のうちに酷使しておこう、なんて目論見では・・・・・なんて。

さて、桜や梅の臨時列車も良いのですが、特に目を引いたのは、“ムーンライト”が臨時列車の仲間に入っていたこと。ああ、３月のダイヤ改正で、本当に臨時化されるんだ、と。
私は過去、１８きっぷで旅行したのは数える程度なのですが、名古屋出張の際など、好んで“ムーンライトながら”を使いました。名古屋は朝早くても十分楽しめる街ですね～。乗り過ごしても終点が大垣だから安心！！
逆に、えちごになると乗ったことも無いかも知れません。新潟に行くときはバスが多かったような。

さて、今回は大垣夜行時代の画像でも、と、考えていたのですが、興味深い写真が出てきたので、急いで友達の家でスキャンしてもらいました。

存在は知っていたのですが、写真が手許にあるとは。誰が撮影したのかも分からない写真です。
さて、ちょっとwikipediaで見てみると、修学旅行列車こまどりのスジで走ったそうです。

1960年6月1日　153系で東京～大垣間に臨時準急長良設定。
1961年3月　159系に変更。
1961年10月1日　漢字表記を平仮名表記に改める。
1965年10月1日　ながら廃止。

結構短命列車だったそうで。平仮名表記の時代だけだと4年だけですね。
しかしwikipediaの情報量は凄い！！私だったら153系と159系って見分けられませんし（苦笑）
しかし、考えてみれば、もともと臨時だった列車が臨時に戻るだけなんですね。準急から快速に格下げのオマケつきで。

と、思ったら、こんな記述を発見。

1957年（昭和32年）12月23日～1958年（昭和33年）1月15日　下り東京駅～名古屋駅、上り大垣駅～東京駅間に愛称なしの臨時夜行準急1往復を運転。この列車は現在の「ムーンライトながら」の元祖ともいえる列車であった。

考えてみれば、この“ながら”は昼行でしたね。まぁ、どっちにしても臨時準急だったそうですが。

出典：wikipedia　東海（列車）項及び、修学旅行列車項

日常　～～夢～～

Thu, 22 Jan 2009 15:18:30 +0900

昨日の夜、犬（よく解らないけど小さい犬）に踏まれる夢を見ました。
あと、なんか私が色鉛筆の国の王様になってて、玉座で踏ん反り返っていると、王様になりきっている私の前に、罪を犯したっぽい色鉛筆が担ぎこまれて来て、私が「鉛筆削りの刑に処する！！」と言い放つ夢も見ました。
たしかに色鉛筆にとって削られるのは嫌かも知れませんが・・・・・。

夢・・・・・ねえ・・・・・

そういえば子供のころ、将来の夢は“和菓子屋さん”でした。
同級生の子に、和菓子屋さんの子がいて、毎日お菓子食べ放題なんだ～って自慢してきたから。不純な動機です（苦笑）
高校のときは、鉄道の敷設関係の仕事に就きたい、だったと思います。土木事業って奴です。大分真面目になってますね。
それがなんでこうなったか旅行会社に就職して、そのまま定年まで・・・・。

しっかしコドモらしくない夢ですね！！改めて見てみると！！
和菓子屋さんはまだ良いとしても、なぜ土木？なんで運行業務の方じゃないの？
う～～～～～ん・・・・・・

日常　～～夢～～

Thu, 22 Jan 2009 15:18:29 +0900

１枚の切符から　～～大井川鐡道電車急行券の裏には～～

Wed, 21 Jan 2009 21:49:50 +0900

現在でもほぼ毎日ＳＬが走っていることで有名なのは、静岡県の大井川鐡道です。
私はＳＬには乗った事ないのですが、2003年で運行が終了した電車急行には乗った事あります。
そのときの切符がこちら↓

硬券でした。このときは休鉄でしたが、硬券だとなんとな～く貰って帰ってきちゃってました。

当時は気がつかなかったのですが、裏面の“ＪＲ東海の急行列車にはご乗車できません”の文字。
これは物凄く変です。なぜかと言うと、
まず、東海道本線の金谷を通過する急行列車は1972年（昭和47）3月のダイヤ改正以降、臨時列車を除いては走っていません。
もしかしたら昭和47年以前からずっと売れ残っているのか？な～んてわけもありませんし（昭和47年以前に刷られたものなら“ＪＲ東海の～”の件がオカシイ。）、これは？
まさか静岡発の急行東海のことを言っているのか？急行東海が急行から特急に格上げされたのが平成8年なので、5年くらい売れ残っていても特に不思議ではありません。・・・・が、
発行駅の千頭から、ＪＲの静岡駅までは70キロ以上離れていて、そこまで離れた列車のことを考える必要はあるのか？と、またまた首を傾げたくなります。
そもそも、千頭から、と書かれているのに・・・・・・。
それとも、金谷に止まる急行列車を見落としていたか？などと考えること30分。
こうして記事に起しているわけですが、なにか納得出来る理由が見つかるでしょうか？（結局他人任せでスイマセン）

鉄道紀行　～～総武本線～～

Tue, 20 Jan 2009 22:14:36 +0900

車窓に広がるは、心に落ちつく田園風景。
車内には人も少なく、ボックスを独り占めにし、靴を脱ぎ、前の座席に足を投げ出してみる。
カタンカタンと心地よく響く音。暖かい陽射し。これで眠くならないはずがなく、ちょっと目を閉じてみる。

ああ、幸せだ。

やはりこれが鉄道の良さなんだろう。なにも考えず、ボーっと車窓を眺め、眠くなったら心地よいジョイントの音を子守唄に、安らかに眠る。
折角列車に乗ったのに眠るなんて勿体無い！と言う方もいらっしゃるでしょうが、私はこれが好きで好きで堪らない。

ふと、目が覚めると、景色は変らず田園風景。この安心感も心地よい。すると、車内放送が入る。
“まもなく、日向に到着です。お出口は左側です。列車の交換を行う為、４分ほどお待ち下さい。”
都会では聞き飽きた自動放送なんかではなく、心落ち着く肉声放送。鼻声っぽい声も懐かしい。

しばらくすると、減速が始まる。何が違うのかは知らないが、国鉄型である１１３系は、聴き慣れない、しかし、どこか懐かしい音を立てて速度を落とす。そして、日向駅に到着した。

さて、と、私は腰を上げ、運手席のすぐ後。先頭の扉からホームに降り、ここまでお世話になった１１３系にカメラを向ける。そして、しばらくすると・・・・・
“上りホームに電車が参ります・・・・・”
上り列車がやって来た。こんな光景も、ラッシュで人が溢れる路線では到底見ることなど出来ない。
単線ならでは、鉄道らしい作業である。

日向を発車し、列車はしばらく走り、終点の成東駅に滑り込む。
成東は、そう。総武方面への鉄道を開拓した総武鉄道創立者である安井理民氏の出身地だ。
国道２９６号線経由で銚子を目指さず、成東に寄り道する形で総武本線が敷設されているのはそういった経緯の所為ではないか、と、密かに思っている。詳しいことは知らないのだが。

成東からは、東金方面への東金線が延びている。
そういえば、鉄道に興味を持ち始めたときに、九十九里鉄道に乗るため、ここから東金線に乗ったな。な～んて昔の姿と今の姿を重ね合わしたりしてみたりする。
あの時は人が溢れ、長大編成が停まっていたっけな。鉄道が廃れていくという事を実感し、ちょっとブルーな気分になってみる。
今度は、東金に行って、九十九里鉄道の廃線跡でも見に行ってみようかしら、と、対象外の事をやろうかなんて思惟てみたりもする。

そして、あのとき確かに私の手を引っ張ってココまで連れてきてくれたオヤヂを思い出したりもする。そういえば、最近は墓参りもご無沙汰だな・・・・・。
あのころは成東なんて遠く異国の地、自分だけの足でココまで来れるなんて夢にも思わなかった。
そんなことを思い出したところで、この文を締めたいと思う。

文：急行あさひ磯辺餅　　写真：かずじー

国鉄　～～ビジネス特急第２こだま大阪行き～～

Sun, 18 Jan 2009 13:33:21 +0900

夢にまで見たビジネス特急こだま！！遂に！遂に！乗れるときが北ぁ！！
夢じゃないよね？夢じゃないよね？夢じゃぁないよねぇぇぇ？！？！？！？！？！？

と、言う夢を見ました。これが夢オチって奴なんですね？身を以って理解しました。

さて、ビジネス特急こだま。日本初の電車特急で、当時の私は本当に虜になっていました。
遥か遠く、未知の世界“ＯＳＡＫＡ”とＴＯＫＹＯをなんと日帰りで利用できるダイヤで走りきるその姿は、当時数少なかった鉄ちゃん達の目にはカッコよく写ったものと思います。
私も休みの度に東京駅やら横浜駅へ足を向け、ただ一心に、外国を思わせる（当時は外国なんて知らないけども）トレンデーな（意味知らないし、当時はディーの発音が出来なかった）風貌に魅了され、カメラを向け続けたものでした。あんなにいっぱい撮り、現像したくせに、今手許にあるのは僅か数枚。しかも過半数がカビとか言う不吉な物体に遣られているものの、当時を思い出させるカッコいい姿がそこには残っています。過半数がかびてるけど。

私が撮ったのは大体が午後発の第２こだま。未知の世界ＯＳＡＫＡには21:00くらいに到着するダイヤだったはずです。第１こだまは朝早かったので全然撮っていません。

こだまに乗り込むオジサン達を、私は相当睨んでいたと思います。多分。
ＯＳＡＫＡには急行でも十二分に行けるのに、態態特急で行くなんて、どんだけ～って感じで。
とにかく憧れ中の憧れでしたが、新幹線が開業して結局は乗らずじまい。１度は乗ってみたい電車でした。
以上、昨日のエンタの神様でのだいたひかるさんのネタ、
“電車でＹＯ～、一番前で景色見てる奴はＹＯ～、だいたいリュック背負ってんだＹＯ～！！”
と、言うネタがツボに嵌り、しばらく笑いっぱなしだったかずじーの昔話でした。しかし・・・・面白かったなぁ。

そういえば、折角1000hit達成したのに、これということを全くしませんでしたね。
ＴＯＰの画像もただの気まぐれで何の関係も無い東武8000系。ヴ、これでいいのか？これでいいのだ！

1000HIT

Wed, 14 Jan 2009 15:29:13 +0900

気付くと1000HIT達成していました。
これも皆様のお陰であります。老人の戯言のブログですが、どうぞこれからもよろしくお願いします。
写真は東武8000系。1000HITとは全く関係ない写真です。なんか無性にこの写真を使いたくなったもので（汗）
この写真の撮影地が解る人、是非仲良くしましょう。

さて、このブログの開設日が、11/21(金)ですから、え～と・・・・・何日経ってるんでしょう？
兎に角、あまり更新の頻度が高くないってことは明白ですね。
すでに二ヶ月弱ブログをやって、記事数はこれを除くと22個。
これからはもっと更新頻度を高くする！！
↑これ、今後の目標ってことで。

次は2000HITですね。目指して頑張ります！！

１枚の切符から ～～かずじーの鉄道楽～～

JR ～～新幹線さくら鹿児島行き～～

ＪＲ ～～はい寝台列車がまいりま～す♪～～

2009 #2

国鉄 ～～準急ながら～～

日常 ～～夢～～

日常 ～～夢～～

１枚の切符から ～～大井川鐡道電車急行券の裏には～～

鉄道紀行 ～～総武本線～～

国鉄 ～～ビジネス特急第２こだま大阪行き～～

1000HIT

１枚の切符から～～かずじーの鉄道楽～～

JR　～～新幹線さくら鹿児島行き～～

ＪＲ　～～はい寝台列車がまいりま～す♪～～

国鉄　～～準急ながら～～

日常　～～夢～～

日常　～～夢～～

１枚の切符から　～～大井川鐡道電車急行券の裏には～～

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国鉄　～～ビジネス特急第２こだま大阪行き～～