〜☆My car life is with TRUENO☆〜

MAZDA ROADSTER MEETING

MAZDA ROADSTER MEETING

 

皆さん、こんばんは^^

 

 

今日は朝から夕方までバイトがありました。

もう〜嫌だ！！！ってほど人気商品の1つでもあるエビアボカドを作りました(；＝＝)

あんなの見た目から美味しそうに見えないのにね･･･物好きがいるんだねぇ･･･まったく。

子供連れも多かったようで、たまごの注文量も半端じゃなかった(＞＜；)

 

回転寿司屋のアルバイト･･･「ただシャリの上に乗せるだけの簡単な作業だろ？」

そう思っている方も少なくはないと思います。

 

いやいや！

その考えは大間違い！

一人で4つや5つの作業を順番ではなく、まとめてやらなければいけないことが多々！

お昼時や夕食時が一番混み合いますが、本当に猫の手も借りたいぐらいです！

可能ならば、バイト中だけに自分を増やせることのできるお薬が欲しいぐらいですね(￣▽￣＊)

 

まぁこんな感じで･･･

先月は色々と趣味関連が忙しく、お給料も満足いくほど頂けませんでした。

果たして今月･･･先月よりも倍働いたので、過去最高にお給料が頂けるのでは？

そう思っていますが･･･う〜ん･･･どうでしょうか？

 

お！

このまま書いていくと、ブログタイトルと関係なくなっちゃうからこの辺で！(笑

 

 

さて、先日に開催されたロードスター耐久シリーズ！

開幕戦終了後に、出場者の皆さんと記念撮影会を行ったので、その模様をご紹介しちゃいます♪

 

それでは、ご覧ください！

 

MAZDA ROADSTER MEETING ENTRY LIST

①clix715

②TEAM_VER_KAZU

③TEAM_VER_AUTECH

④TEAM_VER_GT-R

⑤TEAM_VER_GT-APEX

 

久々の車種統一撮影会！

もちろん、開幕戦が行われた筑波サーキットで行いましたが･･･

コースがそれほど大きくないので、撮影場所やアングル等が限られてしまいました。

それでも、なんとか自分なりに考えた結果、以下のようになりました。

手前から･･･

 

黄：TEAM_VER_KAZU

青：TEAM_VER_GT-APEX

黒：TEAM_VER_GT-R

白：TEAM_VER_AUTECH

緑：clix715

 

以上5名のロードスターです！

 

各自、車体のカラーリングやホイールが異なっているので、個人的にとてもレポートしやすかったです！

色をかぶったりするのがあまり好きではない俺なので･･･(^^；)

皆さん、さすがッ！！！

ありがとうございました☆

 

う〜ん･･･GT-APEX君のロードスターがカッコ良くて嫉妬したね(￣へ￣；)

 

 

 

 

 

 

最後は、バックストレート入り口にタイヤ痕をスタートラインとし、ゴールまでレースをすることに！

なんだかお馴染みになりつつありますが･･･(笑

 

ちょっとワイルドスピードっぽいアングル？

 

スタートして、あっという間に最終コーナーへ！

トップはKAZU！

2位にはGT-APEX！

開幕戦の覇者であるClixは･･･アレ！？いない！！！(；゜Д゜)

結果は以下の通り･･･

 

1位：TEAM_VER_KAZU

2位：TEAM_VER_GT-R

3位：TEAM_VER_AUTECH

4位：TEAM_VER_GT-APEX

5位：clix715

 

おぉ！！！

ここでまさかのVER勢1-2-3-4フィニッシュ！

･･･これを開幕戦で成し遂げたかったなぁ(´･ω･)

 

写真のご紹介は以上です☆

 

 

このメンバーで頻繁に撮影会等を行っているので、とてもやりやすかったです！

さすが撮影会の慣れっ子たちです(笑

 

人数が少なかったからというものあるかもしれませんが･･･

第2戦の舞台で撮影会を行うかは俺の気分次第ですかね？(ぇ

あとは人数次第･･･撮影会を一緒にやったことがない人がいれば行わないだろうしね！

例えば･･･例の某M氏が来たら･･･とか(爆

皆さんの車をボコボコぶつけて帰りそうですね....(＝＝；)

 

 

それでは、皆さん！

第2戦の舞台である鈴鹿サーキット東ショートでお会いしましょう(≧ω≦＃)

 

 

 

では、アデュー(＊･ω･)ノ~

MAZDA ROADSTER(NC)耐久シリーズ第1戦

MAZDA ROADSTER(NC)耐久シリーズ第1戦

 

皆さん、こんばんは^^

 

先日、いよいよ開幕しました3代目NCロードスターを使用しての耐久シリーズ！

年間を通して15戦＋SP戦の合計16戦で競われ、最も多くのポイントを獲得した者がチャンピオンとなります。

開幕で勝つほど良いことはありませんが、その分マシンにウエイトが積まれてしまいます。

それをどう上手く利用して年間16戦を戦っていくのか？

そういったところがこの耐久シリーズの見所です。

 

それでは、開幕戦の模様をご覧ください！

 

MAZDA ROADSTER(NC)耐久シリーズ第1戦エントリーリスト

①TEAM_VER_KAZU(以下KAZU)

②TEAM_VER_GT-R(以下GT-R)

③TEAM_VER_GT-APEX(以下APEX)

④TEAM_VER_AUTECH(以下AUTECH)

⑤clix715(以下Clix)

 

以上の5名がエントリーしました。

 

少人数でのシーズンでの開幕となってしまいましたが、それでも開幕戦はスタートします！

全車、車検を終えて、いよいよ予選アタック開始！

どの選手も順調にタイムを刻む中、一番時計を記録したのは、最速男Clix！

なんと驚き1分台を切るという好タイムを記録しました。

最終的な予選結果は以下の通りです。

 

MAZDA ROADSTER(NC)耐久シリーズ第1戦予選結果

①clix715

②TEAM_VER_AUTECH

③TEAM_VER_KAZU

④TEAM_VER_GT-APEX

⑤TEAM_VER_GT-R

 

予選が終了し、以上の結果となりました。

 

前回、行われたTSKCでチャンピオンを獲得したClixが開幕から最速タイムを記録し堂々のP.P獲得！

2位には、久々のレース参戦AUTECHがフロントローを獲得！

3位は、主催のKAZU、そしてAPEXからGT-Rへと続く。

チャンピオン経験者がこのまま逃げ切ってレース終了か！？

それともVER勢の誰かがそれを食い止めるのか！？

全車グリッドに着き、スタートを今か今かと待つ。

 

このシリーズは、決勝時に同じタイヤを使用すると降格ペナルティとなる決まりがある。

だから、スタートでどのタイヤを選択して走るかが重要なポイントになってくるだろう。

2番手AUTECH以外の全員がレーシング･ソフト(以下RS)でスタートする。

AUTECHただ一人だけレーシング･ミディアム(RM)でスタートする。

他車よりもグリップが劣るが、その分長持ちするRMタイヤ･･･これが功を奏すのか！？

 

いよいよシグナルがレッドからブラックアウト！！！

接触もなくクリーンな1コーナー！

そんな1コーナーを制したのはP.PスタートのClix！

その後、AUTECHとKAZUがピッタリとくっ付く！

早くもオープニングラップが終わり2周目へ！

順位はスタート時と変わらぬまま。

少しAUTECHとKAZUの差が開いたぐらいか？

Clixにピッタリとくっ付くAUTECH･･･どこで仕掛けるか窺っている様子だろう。

 

ここで3位争いが勃発！

タイヤに優しい走りを心がけるKAZUに対し、APEXとGT-Rは猛プッシュ！

この3台の差はズバリ1秒以内！

接近戦だ！

相変わらずのトップ争い！

Clixにプレッシャーを与えるAUTECHだが、あまり効果がなさそうである･･･

プレッシャーに強いClixをどうパスするか！？

トップ争いも目が離せないが、3位争いも目が離せない！

4周目のヘアピン、タイヤに気を遣うKAZUにAPEXがインを刺す！

しかし立ち上がりが速かったKAZUはなんとか3位を死守することができた。

相変わらずの2台だが、RMタイヤでスタートしたAUTECHに対して、RSタイヤのClixはまだ余裕がありそう。

事実、現時点でタイヤが持っているのはRSタイヤのClix！

Clixとのバトルに集中しすぎてタイヤに気を遣うことを忘れてしまっているのかAUTECH！

これは後々、辛い展開になるであろう･･･

しかしチャンスは以外なところで！

6周目の最終コーナーでClixがグラベルにマシンを落とす！

これにより、AUTECHとの差が再び縮まった。

AUTECH････狙うは1コーナーか！？

だが、タイヤが厳しいAUTECH･･･コーナーで差を開かれてしまう！

タイヤは持つが、グリップ力がRSタイヤより劣るRMタイヤ･･･このままClixを逃がしてしまうのか！？

久々に3位争いをしている3台にカメラを向けると、なんとAPEXとGT-Rの順位が入れ替わっている！！！

スタートして7周目、初めて順位が入れ替わった！

ラップタイムはGT-Rのほうがコンマ6速いペースで走行している。

KAZUとのタイム差は少しあるが、さほど変わらないラップタイムだ！

しかし負けていられないAPEX！

8周目のストレートエンドでGT-Rのインに飛び込み、再び4位へ！

3位争いに目が奪われていた中、トップ争いを見てみると、なんとこの差！

2台のギャップはコンマ6･･･ラップタイムは大きい差はないが、どうなるのか！？

筑波30周、距離にして60kmを走る開幕戦！

10周目、残り20周もあるというのに5台の差はこの通り！

2位と3位の差がかなりあることがわかる。

ここで飛び込んできたシーン！

なんとGT-RとAPEXの順位が入れ替わっており、しかも両者に少し大きな差ができている！

 

実は10周目にピットインしようとしたAPEXだったが･･･

ピットレーンの速度オーバーでレーンから外れてしまい、ピットに入ることができなかったのだ！

勢いあまってアウト側へ･･･これを見たGT-Rはすぐにパスしてポジションアップ！

5台の中で一番最初にピットインしたのは、11周目に入ってきたAPEX！

GT-Rとの差ができてしまっているにも関わらず、RSタイヤからレーシング･ハード(以下RH)にチェンジ！

どういうつもりなのか！？

13周目、スタートからトップを一度も譲らなかったClixがピットインし、AUTECHが暫定1位、KAZUが2位へ！

タイヤが辛いAUTECH･･･RMタイヤだが、RSタイヤを履くKAZUよりもタイヤが厳しい状態！

パスされる前にピットに入ったほうがいいが、どう動くのか！？

 

ClixはRSタイヤからRMタイヤにチェンジして4番手でコース復帰！

翌周、暫定3位を走行していたGT-Rがピットインへ！

RSタイヤからRMタイヤへとチェンジした。

ここでClixがポジションを1つ戻す。

15周目になんと暫定トップを走行していたAUTECHをKAZUが並んでパス！

まさかの作戦ミスを犯してしまったAUTECH･･･これは痛い。

16周目に暫定1位のKAZUと2位のAUTECHが同時ピットイン！

まあまあ差が開いてしまっていたため、AUTECHが停止したと同時にKAZUが動き始めた。

KAZUの作戦は大当たりだったようだ。

 

その横を難なく通過して行ったClixが1位に戻った。

AUTECHがピットアウト後、なんと4番手を走行していたGT-Rにもパスされてしまう！

スタートから両者の差はあったが、ここで逆転･･･ピットに入らずに引っ張りすぎた結果がこれだ。

しかしRMタイヤを履くGT-Rに対し、AUTECHはRSタイヤ！

長持ちするタイヤではないが、最もグリップ力のあるタイヤを最後に残していた！

GT-Rよりペースが良いため、24周目のダンロップコーナーで見事ポジションアップ！

スタートから1つポジションを落としてしまったが、表彰台圏内に再び返り咲く！

 

この後、レースは大きく動くこともなく終盤戦へ入る。

トップ独走中のClixは余裕の表情でドライブ中か？

KAZUはタイヤマネージメントをしっかり行いながら、少しではあるが、Clixとの差は縮めている。

AUTECHもペースが良い！

そしてファイナルラップ！

 

AUTECHをパスした後のKAZUとClixの差は8秒差もあった。

しかしファイナルラップまでプッシュし続けたKAZUは4秒差まで差を縮めた！

見事、スタートからピットイン時以外で一度もポジションを譲ることなく開幕戦をClixが制した！！！

マシンをパッシングさせながらゴールし、嬉しさが伝わってきた！

 

Clixよりもはるかにペースの良かったKAZUとAUTECHだが、最終的にパスすることができずに終わった。

だが、開幕戦で表彰台を獲得できたことは大きいだろう！

おそらくシーズンは、この3台で争われていくに違いない。

 

MAZDA ROADSTER(NC)耐久シリーズ第1戦決勝結果

①clix715

②TEAM_VER_KAZU

③TEAM_VER_AUTECH

④TEAM_VER_GT-R

⑤TEAM_VER_GT-APEX

 

MAZDA ROADSTER(NC)耐久シリーズ第1戦ポイントランキング

①clix715

　20pts＝20pts

②TEAM_VER_KAZU

　15pts＝15pts

③TEAM_VER_AUTECH

　10pts＝10pts

④TEAM_VER_GT-R

　8pts＝8pts

⑤TEAM_VER_GT-APEX

　6pts＝6pts

 

MAZDA ROADSTER(NC)耐久シリーズ第1戦終了後ウエイトハンデ表

①clix715

　規定車両重量980kgから10kg搭載で第2戦は990kg

②TEAM_VER_KAZU

　規定車両重量980kgから5kg搭載で第2戦は985kg

③TEAM_VER_AUTECH

　規定車両重量980kgから3kg搭載で第2戦は983kg

④TEAM_VER_GT-R

　規定車両重量980kgから2kg搭載で第2戦は982kg

⑤TEAM_VER_GT-APEX

　規定車両重量980kgから1kg搭載で第2戦は981kg

 

以上、MAZDA ROADSTER(NC)耐久シリーズ第1戦のレポートでした。

参加者が少人数と少し寂しい開幕となってしまいましたが、見えない戦いがあったり、ピットでの駆け引きなど！

皆様のおかげで楽しめたレースになりました！

ありがとうございました♪

 

次戦の舞台となるのは鈴鹿サーキット東ショートです！

開催日は未定ですが、決まり次第お伝えします。

 

第2戦もたくさんの参戦お待ちしております☆

 

※AUTECHさん、RB26さんは兄弟のため、シリーズは2人で1人という形で戦います。

SUBARU IMPREZA WRX STI MEETING

SUBARU IMPREZA WRX STI MEETING

 

皆さん、こんにちは^^

 

今日は台風の影響で全国的に休校を発表する高校が多数ありました。

俺が通っている高校もその1つでした。

というわけで、まさかまさかの休みを使って、朝からフレンドさんたちとGT5！

そんなGT5をプレイ中に、インプレッサのミーティングを急遽、開催しました！

ランエボのミーティングをやってインプをやらないのは不公平ですからね(^^；)

それでは、撮りたてホヤホヤの写真をご紹介します☆

 

SUBARU IMPREZA WRX STI MEETING ENTRY LIST

①TEAM_VER_KAZU

②TEAM_VER_GT-APEX

③TEAM_VER_AceGT-R

④TEAM_VER_RB26-KS

⑤taku_gtr34

⑥NANOHA1ｓｔ

⑦oosaka-1003

 

前回のランエボミーティングと同じ参加者でした！

これぐらいの人数が一番やりやすいかもしれませんね！

参加ありがとうございました！

 

撮影会を開始する前に、俺は指示や注意事項を皆さんに伝えてからスタートしました。

 

全国から集まったインプオーナーたちが、自慢のインプでまたもやフェラーリの聖地であるモンツァに上陸！

各車すごく個性的なカラーリングやエアロ、そして世界に1台しかないマイインプ！

 

 

第2シケインやはり穴場と言いましょうか、広々しているので撮影会にはピッタリのスペースでございます(^^＊)

横並びが一番キレイに並べると思うので、今後も同じような写真が登場してくるかもしれませんね！

 

左から･･･

 

赤のインプがAceGT-R

銀のインプがKAZU

青のインプがRB26

黄のインプがtaku

白のインプがNANOHA

黄のインプがGT-APEX

白のインプがoosaka

 

です。

 

ランエボミーティングとは違い、全員GVB型インプに統一してみました。

赤から最初の白までは良いんですが、かなりカラーリングが被ってしまったインプミーティング(＞＜；)

ここまで被るとは思っていませんでしたね(；´∀｀)

 

撮影会で初めてエフェクトを使用したかもしれません(笑

クロスプロセスとパートカラーですが、皆さんはどちらが好みですか？

個人的には、クロスプロセスですかね？

パートカラーだと、銀色のインプと風景の色が被ってしまっていので微妙な感じです(＝＝；)

 

お昼頃から撮影会を開始したというこもあり、昼食の時間の方もいたために早め早めの撮影会になりました。

ランエボミーティングと比較しても、それほど良い写真を撮ることができず、悔いが残ってしまいましたね(^^；)

車間距離を空けて欲しかったのに、つめちゃう方とか、離れすぎちゃう方がチラホラ･･･

でも、以前に比べて、車両を破損させたり傷つけたりする方が減ったというのは嬉しいことであります(＊^0^＊)

次回、またの機会に撮影会をする際には、しっかりとしたアドバイスができるように頑張ります。

そして、参加する方も、より良い写真が撮影できるために、ご協力をお願いしますm(_ _)m

 

皆様のリクエストにより撮影会も募集中ですので、お気軽に('0^＊)

 

 

 

ではでは(-p-；)zzZZ

MITSUBISHI LANCER EVOLUTION MEETING

MITSUBISHI LANCER EVOLUTION MEETING

 

皆さん、こんばんは^^

 

先日、急遽、開催したランエボのミーティングにたくさんのご参加ありがとうございました。

写真撮影会の際に、皆さんが指示に従ってくれたおかげで、良い写真を撮ることができました！

前代未聞の1時間以上を要した撮影会お疲れ様でした(^^；)

そんな今日は、3日ほど日にちが空いてしまいましたが、撮影会の様子をご紹介します☆

 

MITSUBISHI LANCER EVOLUTION MEETING ENTRY LIST

①TEAM_VER_KAZU

②TEAM_VER_AceGT-R

③TEAM_VER_RB26-KS

④TEAM_VER_PON

⑤TEAM_VER_GT-X

⑥clix715

⑦N2O_Kochiyasanae

 

 

急遽、開催が決まったのにも関わらず、7名の方がエントリーしてくれました。

ありがとうございます！！！

 

撮影会を開始する前に、俺は指示や注意事項を皆さんに伝えてからスタートしました。

 

全国から集まったランエボオーナーたちが、自慢のランエボでフェラーリの聖地であるモンツァに上陸！

各車すごく個性的なカラーリングやエアロ、そして世界に1台しかないマイエボ！

第2シケイン付近の広いスペースに全員を停車させ、雑誌の表紙に使えそうな1枚を撮ってみました(^^＊)

ただ･･･白とオレンジと青が固まりすぎたかなぁ〜って感じはしますね(^^；)

次回からの課題です！

 

全車横並びでの撮影☆

 

黒のエボⅣがKAZU

白のエボⅥがRB26

黄緑のエボⅣがclix

青のエボⅨがGT-X

赤のエボⅩがPON

オレンジのエボⅨがAceGT-R

黒のエボⅩがN2O

 

です。

 

ホント･･･ランエボってカッコイイですわ(´∀｀＊)

まぁエボⅩがデビューして、少しエボから冷めちゃいましたが･･･

かと言って、インプを好きになるということは一切ありません！

ず〜っとエボ派で生きていきます♪

 

このように見てみると、どこが同じでどこが違うのか？

良くわかるはずです！

あまり色が被ってしまうのは好きではない俺･･･

黒のⅣとⅩのだけは被ってしまいましたが、その他に関しては、異なったカラーリングなので合格です(笑

 

横並びの撮影が終わり、お次は、横並びの階段状になって撮影してみました！！！

いや〜皆さんの協力のおかげでナイスショットです(＞∀＜＊)

 

階段状の撮影が終わったら･･･

 

二列になってホームストレートまで戻ります。

個人的には、奇数参加ではなく、偶数参加が良かったですが、カッコイイから問題なしです(^ｍ^＊)

 

ゆっくりと走行し、要約、ホームストレートに戻ってきました。

そして！！！

 

この体勢を一度、挑戦してみたかったので、やってしまいました(笑

奇数参加だから成功できたことですね☆

 

皆さんが一番気になったランエボはどれですか？

 

この体勢の後は、ホームストレートに7台横並びになって、ゴールまでゼロヨンバトルをしました！！！

めちゃくちゃ楽しかったですね♪

長い撮影会終了後、舞台を鈴鹿サーキットに移して、5周のレースを開催！

KAZUとclixの熾烈な争いが繰り広げられましたが、優勝したのはKAZUでした。

 

わかりにくい指示で、皆さんが効率良く動いてくれたおかげで、時間は掛かりましたが、楽しい撮影会でした^^

急遽、開催したために、ドタバタしたり、ドノーマルの車両もいましたが･･･

元々、ランエボはカッコイイ車なのでドノーマルでも問題ありませんね！

今度は、急遽ではなく、しっかり事前報告をしてミーティングを開催しようと思っています！！！

どの車種でミーティングを開催するかは未定ですが、皆さんのリクエストがあれば是非！

 

本当にたくさんのご参加ありがとうございました！！！

 

 

 

ではでは(-p-；)zzZZ

Tuscan Speed King Challenge Round５

Tuscan Speed King Challenge Round５

 

皆さん、こんにちは^^

 

第4戦のTSKCのレポートから長い間、日にちが空いてしまいましたが、今日からまたレポート書いていきます！

前回のモンツァでは、上位5台がコンマ3秒以下でゴールするなどの大激戦だった！

そして、シリーズも残り2戦！

第5戦の舞台となったのは、日本が誇る1.5kmもの長いストレートを持つ富士スピードウェイ！

一体、どのような戦いが繰り広げられたのか！？

それでは、第5戦の舞台となった富士戦をご覧ください！

 

Tuscan Speed King Challenge Round５ Entry List

①TEAM_VER_GT-APEX

②TEAM_VER_RB26-KS

③TEAM_VER_17Shu

④TEAM_VER_KAZU

⑤TEAM_VER_AceGT-R

⑥TEAM_VER_GT-R

⑦clix715

 

 

以上の7名がエントリーをしてくれました。

 

参加者が全員揃ったということで、短い10分間の予選セッションがスタート！

全車、着々とタイムを刻みます。

あっという間に10分間の予選セッション終了！

果たして、開幕戦の予選結果は！？

 

Tuscan Speed King Challenge Round５ Qualifying

①clix715

②TEAM_VER_KAZU

③TEAM_VER_17Shu

④TEAM_VER_RB26-KS

⑤TEAM_VER_GT-R

⑥TEAM_VER_GT-APEX

⑦TEAM_VER_AceGT-R

 

予選セッションが終了し、以上の結果となった。

TSKCは早くも残り2戦！

ここへ来て2戦連続優勝がなかったclixがP.Pに戻ってきた！

第5戦を勝利すれば、GTCで成し得ることができなかったチャンピオンも夢ではない！

2位には、clix以上のポジションでフィニッシュしなければチャンピオンの可能性がないKAZU！

3位は、モンツァ戦で惜しくも5位でレースを終えた17Shu。

第4戦で復活の兆しが見えてきたRB26が4位！

RB26の後ろには、第2戦以来のレース復帰GT-R！

6位には、チームのエースであるGT-APEXが後方からの巻き返しを誓う！

最後尾には、この第5戦から参戦するAceGT-Rとなった。

ここで優勝すればチャンピオンの可能性がグッと近づくclixが逃げ切れるか！？

しかしKAZUはclixのチャンピオンを阻止するためにも踏ん張り所である！

今回も3周という短い周回数で争われるレース！

エンジンに火が入り、シグナルがブラックアウト！

 

どこへ行ってもスタートの上手いKAZUが早くも第1コーナーでclixをパスして1位浮上！

しかしチャンピオンがかかっているclixは、300Rで再び1位を奪い返す！

得意の先行逃げ切りで2位以下を大きく突き放すことができるのか！？

2位以下はKAZUのペースに付き合わされて良い迷惑か？

2周目のストレートでKAZUはclixのスリップにつくも、clixにはまだ余裕がある！

そんな2台の1位争いに注目している後ろでなんと！？

RB26と17Shuがまさかのオーバーラン！

なかなか良いポジションからのスタートだっただけに勿体無い･･･

しかし、オーバーランしたものの、2人に順位は変わらず！

ここで1位争いに展開が！

シケイン入り口でKAZUはclixのインに飛び込む！

そして1位浮上！

この両者の戦いは熱い！

なんと後方で争っていたGT-RがまさかのオーバーランでRB26に突っ込む！

RB26は大きくラインを外し、何事もないように横をGT-APEXが通り過ぎ2つポジションアップ！

この富士には魔物が潜んでいるのか！？

シケインで1位に浮上したKAZUだったが、最終コーナーでclixにパスされる！

KAZUはclixのスリップについたままファイナルラップへ！

第1コーナーでKAZUはclixのインにつき再び1位へ！

トップ争いが激しくなる中、6位スタートだったGT-APEXがひたひたと迫る･･･

KAZUがトップになったことで、1位から4位までの差がいっきに縮まった！！！

ファイナルラップ･･･この4台の争い･･･一体、誰が勝利を飾るのか予想不可能だ！

ここへ来て17Shuがトップ争いを演じていたKAZUとclixのインにつきスリーワイド！

まさかの展開に！！！

すぐ後ろでは、GT-APEXも狙っている！

モンツァの激戦が富士で再び！！！

上位5台が団子状態となり最終コーナーを立ち上がる！

どうなるどうなる！？

6番手スタートだったGT-APEXがなんとファイナルラップのストレートでトップ3をパスしまさかの優勝！！！

今季2勝目を2番目の速さで飾ったGT-APEX、第3戦は棚ぼただったが、第5戦は実力で勝利を収めた！

2位には惜しくもKAZU、3位にはモンツァで悔しい結果を残した17Shuが表彰台を獲得！

2戦連続でVER勢の表彰台独占となった！

そして、モンツァに引き続いて、同じ5名が1秒以下でゴールするという歴史的な争いだった。

 

Tuscan Speed King Challenge Round５ Race Result

①TEAM_VER_GT-APEX

②TEAM_VER_KAZU

③TEAM_VER_17Shu

④clix715

⑤TEAM_VER_RB26-KS

⑥TEAM_VER_GT-R

⑦TEAM_VER_AceGT-R

 

Tuscan Speed King Challenge Tound５ Point Ranking

①clix715

　20pts＋20pts＋15pts＋10pts＋10pts

②TEAM_VER_KAZU

　12pts＋10pts＋12pts＋20pts＋15pts

③TEAM_VER_GT-APEX

　8pts＋8pts＋20pts＋12pts＋20pts

④TEAM_VER_RB26-KS

　15pts＋6pts＋10pts＋15pts＋8pts

⑤TEAM_VER_17Shu

　10pts＋15pts＋8pts＋8pts＋12pts

⑥TEAM_VER_PON

　4pts＋12pts＋6pts＋6pts＋0pt

⑦TEAM_VER_GT-R

6pts＋4pts＋0pt＋0pt＋6pts

⑧TEAM_VER_AceGT-R

　0pt＋0pt＋0pt＋0pt＋4pts

⑨JUNRIKUN

　3pts＋0pt＋0pt＋0pt＋0pt

 

以上が、TSKC第5戦のレースレポートです！

次回は、最終戦の舞台となったインディ･ロードコース戦の模様をお届けします！

しかし！？

主催者のトラブルにより第6戦の3位以下の順位判定ができません。

なので、第5戦までの結果が最終結果となります。

大変、申し訳ございません。

 

そして、GTCで成し遂げることができなかったチャンピオンをclixが獲得！

KAZUは惜しくも6pts足らずチャンピオンを逃した。

2位と1pt差でレースを終えたのはGT-APEX。

4位と5位のポイントも1pt差という激戦でした。

 

今回のイベント、参加してくれた方々ありがとう！

そしてお疲れ様でした！！！

また、このようなイベントを開催する予定なので、是非ぜひご参加ください☆