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スーパーアグリＦ１チーム（SAF1）は、本日、Ｆ１世界選手権から撤退することを決定した。2006年からプライベーターチームとしてＦ１に参戦し、昨年はチーム結成２２戦目（スペインGP）で初ポイントを獲得、2007年のランキング９位という成績を残したＳＡＦ１のF１における活動は本日、その幕を閉じることになる。 鈴木亜久里 チーム代表 「F1チームオーナーになるという私の昔からの夢を実現すべく、2005年11月にF1にエントリー申請をし、2006年よりスーパーアグリF1チームとして、２年と４ヶ月にわたりF1の世界で戦ってきたが、本日その活動に終止符をうつことになった。 多くの自動車メーカーが参戦しているこの世界でプライベーターとして戦いを挑み、昨年はチーム参戦から、わずか２２戦目にして初ポイントを獲得しランキング９位となる快挙を達成することができた。しかし、昨年のシーズン初頭から、パートナーとして一緒に戦っていくはずだったSS United Group Company Limitedの契約不履行によりチームは経済的なバックボーンを失い、経営は非常に厳しい状況に追い込まれた。また、カスタマーカーに関する方向性の変化などチームをとりまく環境変化もあり、チームは新たなパートナー探しを精力的に続けてきたが、その活動は難航した。 その間、ホンダから支援を受けながら、なんとか今日まで持ちこたえてきたが、現在のF1を取り巻く環境の中で、今後も安定的に活動を継続していく目処が立たず、本日、F1から撤退するという苦渋の決断をくだすこととなった。 ここまでチームを支えてくれたホンダ、ブリヂストン、そしてスポンサーの皆様、いろいろな状況の中でアドバイスを頂いたF1関係者の皆様、チームが苦しい状況の中でも、モチベーションを絶やさず働いてくれたチームスタッフ、厳しい状況の中でも頑張ってくれたアンソニー、チーム立ち上げから一緒に戦いチームを引っ張ってくれた琢磨、そして、これまでSAF1を応援してくれてきた世界中のファンの皆様に最大の感謝を表したい」 (プレスリリースより) 残念ですがよく今まで頑張ってきたと思います。 去年のホンダワークスを抑える走りはとても素晴らしかったです。 本当にありがとう。お疲れ様でした。 それから…。
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モータースポーツ
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コメント（4）
コメント（4）|
キミ、優勝おめでと〜。クビサとコバライネン表彰台おめでと〜。 ヤルノはもうちょっとで表彰台だったけどいいレースでした。ここ最近のトヨタはダメマシンだったから、今年は嬉しそうですね。 しかし表彰台に向かう時のクビサ…汗だくになった髪の毛がやばすぎです。草��君がはげてきたみたいにやばいです。 今年はフェラーリ・マクラーレンに何かあればBMW勢が表彰台の一角をっていう光景が度々見られそうです。 今回は、前回の8台完走に比べたら生存率高かったけど、マッサがまさかねぇ…。(シャレじゃないよ？) あのリタイアは無いわ。解説陣には「マッサはやっぱりマッサだ」とか言われるし…(苦笑) スーパーアグリ勢は2台とも完走です。良かった〜。 ペースは相変らずだけど、遅くて信頼性の無いマシンでよく頑張ってます。 神様〜、スーパーアグリにいいマシンを下さい！ 前回凄いパフォーマンスを見せたけどリタイア(完走扱い)になったブルデーは今回もリタイア…。 今年はブルデーがかなり良さそうなので期待してるんだけどなぁ。F1ドライバーでは珍しいメガネ君だし。
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オーストラリアGP 結果 1 L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1:34'50.616 58周 2 N.ハイドフェルド BMWザウバー 1:34'56.094 58周 3 N.ロズベルグ ウィリアムズ・トヨタ 1:34'58.779 58周 4 F.アロンソ ルノー 1:35'07.797 58周 5 H.コバライネン マクラーレン・メルセデス 1:35'08.630 58周 6 中嶋一貴 ウィリアムズ・トヨタ 1:35'04.685 57周 7 S.ブルデー STRフェラーリ 1:30'37.541 55周 8 K.ライッコネン フェラーリ 1:27'55.340 53周 R.クビサ BMWザウバー アクシデント 47周 T.グロック トヨタ アクシデント 43周 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda トランスミッション 32周 N.ピケJr. ルノー アクシデントダメージ 30周 F.マッサ フェラーリ エンジン 29周 D.クルサード レッドブル・ルノー アクシデント 25周 J.トゥルーリ トヨタ 電気系 19周 A.スーティル フォース・インディア・フェラーリ 油圧系 8周 S.ベッテル STRフェラーリ アクシデント 0周 J.バトン Honda アクシデント 0周 M.ウェーバー レッドブル・ルノー アクシデント 0周 G.フィジケラ フォース・インディア・フェラーリ アクシデント 0周 A.デビッドソン SUPER AGURI Honda アクシデント 0周
R.バリチェロ Honda 失格
開幕戦は色々なチームのマシンが見れる最初のレースですから楽しみでした。 マシンの形的にはハイノーズが好きなのでホンダのマシンもいいかなと思うんですが、カラーリングがね。やっぱり昔から好きなウィリアムズが好きです。 しかし開幕戦は荒れますね〜。8台完走っていうのもここ最近のF1じゃ珍しいんじゃないですかね。 マクラーレンはハミルトンが優勝、コバも5位。いい滑り出しです。 一方、テストから順風満帆で来てたフェラーリ2台がリタイア(ライコネンは完走扱いで1ポイント取ってるけど)、いきなり引き離されましたね。 あとトラブルで止まるまで4位走行のルーキーのセバスチャン・ブルデーとクビサは凄かった。完走させてあげたかったなぁ。 日本勢は中嶋が6位入賞。でもミスらなければもうちょっと上に行けたはず…。まぁW入賞だから良しとしますか。琢磨もテストしてないホンダの型落ちマシンでよく12位走行してたなぁ。頑張った！ 今年の力関係ってどんな感じなのでしょう。一応コンストラクターズの順位予想してみました。 1. マクラーレン 2. フェラーリ 3. BMWザウバー 4. トヨタ 5. ウィリアムズ 6. レッドブル 7. トロロッソ 8. ルノー 9. ホンダ 10. フォース・インディア 11. スーパーアグリ 4位から9位までの順位が予想しにくいですね。 中嶋がどこまで結果を残せるか。あと今年は若いドライバーが多いので尚更難しい。ブルデーがここまでいいとは思ってなかったし、逆にピケがここまで遅いとは思ってなかった。今後変わってくるかもしれないので予想が難しいですね。 そこがでも面白い。来週のマレーシアが楽しみです。
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しばらくブログやっててまったく触れませんでしたが、実はわたくしF1ファンです。 ただ、最近のF1は面白くなくて昔ほど熱中してませんが、一応欠かさず見てます。 今年のF1開幕戦はオーストラリア・メルボルン。 今年の見所はやっぱり中島悟の息子の中島一貴がウィリアムズからフル参戦ですね。 上位チームですから良い結果残して欲しいです。 あと佐藤琢磨とホンダ、トヨタ、スーパーアグリの日本のチームに期待というところなのですが、去年のスーパーアグリはワークスチームのホンダを上回る結果を出しましたが、今年は資金難だとかホンダとの関係が弱くなったりいろいろあって最後尾でのレースになるでしょう…。 ホンダも去年の成績が全く振るわず、今年も既に中段グループの争いになりそうです。 期待できそうなのはトヨタくらいでしょうか。開幕時点では良い車に仕上がってるそうなのでちょっとだけ期待しておきましょう…。 さて、今日は予選。明日が決勝ですが、まず予選結果から。  1 L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1'26.714 2 R.クビサ BMWザウバー 1'26.869 3 H.コバライネン マクラーレン・メルセデス 1'27.079 4 F.マッサ フェラーリ 1'27.178 5 N.ハイドフェルド BMWザウバー 1'27.236 6 J.トゥルーリ トヨタ 1'28.527 7 N.ロズベルグ ウィリアムズ・トヨタ 1'28.687 8 D.クルサード レッドブル・ルノー 1'29.041 9 T.グロック トヨタ 1'29.593 10 S.ベッテル STRフェラーリ 1'25.842 11 R.バリチェッロ Honda 1'26.173 12 F.アロンソ ルノー 1'26.188 13 J.バトン Honda 1'26.259 14 中嶋一貴 ウィリアムズ・トヨタ 1'26.413 15 M.ウェーバー レッドブル・ルノー 1'26.914 16 K.ライッコネン フェラーリ 1'26.140 17 G.フィジケラ フォース・インディア・フェラーリ 1'27.207 18 S.ブルデー STRフェラーリ 1'27.446 19 A.スーティル フォース・インディア・フェラーリ 1'27.859 20 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 1'28.208 21 N.ピケJr. ルノー 1'28.330 22 A.デビッドソン SUPER AGURI Honda 1'29.059 2番手にクビサが入ったのがびっくり。相変らずBMW調子良いみたいですね。 ライコネンがマシントラブルで16番手。トラブルが無ければポールも狙えたのに…。 中盤が混戦です。思ってたよりホンダの順位がいいですね。 中嶋は14番手。まぁ最初はこんなものでしょ。決勝に期待ですね。 今年は去年と変わらずトップ２をフェラーリとマクラーレンで争う感じでしょうか。 中段は混戦。下位チームはフォース・インディアとアグリでしょうね…。 アグリは苦しいなぁ。ホンダもいっそのことアグリに一本化したらどうなんだろうか…。 でも、琢磨はよくあのぶつけ本番同然のホンダ失敗作マシンでピケを抜いたなぁ。
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