けい☆きゅう1731編成の横須賀人日記

遠征旅行３日目 前編

ここでは、始め〜蟹田駅までを紹介します〜

この日は、初電の次の電車、０４：４８発の、『エアポート成田』に乗って行った。東海道線との接続はないので、東京までこの電車で行くことにした。東京から乗る新幹線は『はやて１号』。０６：５６発だ。時間が余ったので少し撮影。そしてはやて・こまち号が入線。八戸まで３時間くらいあるので、その時間で高校から出た課題を終わらせようと思い、新幹線の中で宿題をやった。これがまた面白い！時々風景を撮りながら進めていったら、仙台を出てすぐに終わってしまった。なので先は車窓を眺めて八戸まで向かった。八戸に着いたら猛ダッシュ！急がないと『スーパー白鳥号』の自由席が確保できなくなるからだ。意図を察したのか、他の人たちも走り始めた。何とか席は確保でき、途中の蟹田まではゆったり座っていけることになったｗ　スーパー白鳥号の中でも車窓撮影をした。なぜなら、こちらの方はまだ雪が残ってるからだ。案の定、線路わきに雪が少し残っていた。こうして撮影をしているうちに、７８９系は青森駅に到着。ここで大半の乗客が下車。そしてまた多数の乗客が乗車してきた。そして、青森−油川間の車両センターに留置されている、２０９系を撮影。そして車窓風景を何枚か撮影しているうちに、列車は蟹田駅に到着した。

以下、中編に続きます〜

遠征旅行２日目 後編

ここでは、新潟駅〜　を紹介します〜

いなほ号に乗車し、早速録音。もちろん終点の秋田まで。３時間半ですね。往復を録りました。豊栄、新発田、中条、坂町、村上、あつみ温泉、鶴岡、余目、酒田、象潟、仁賀保、羽後本荘の順に停車して行き（確か）、途中豊栄を発車したら、車窓風景に集中します。それは、こまごめさんがいつも撮影されている、『佐々木の大カーブ』を通過するからです。『佐々木の大カーブ』はすぐに確認できました。録音中だったので撮れなかったものの、風景等はしっかりと目に焼きつけました。そして途中、村上に到着。すると隣ホームに『ばんえつ物語号』の客車が停車してました。撮りたかったな〜と後悔しつつ、録音を続けます。やがて、日本海が見えてきました。日本海が見えて間もなく、車掌が沿線案内を始めました。その放送に耳を傾けると、どうやら『いなほ号』の４８５系の青色は、日本海の荒波らしいのです。そして日本海から今度は平野に抜けました。有名な、あの『庄内平野』かな、と思っていたら、また沿線案内が、やっぱり庄内平野でした。ということは、もう山形県か〜と思いながら車窓風景に夢中になってると終点の秋田到着放送が流れました。そして到着放送が終わって間もなく、列車がいきなり止まりました。これはもしや、と思っていたら車掌が『ただいま防護無線により、電車緊急停止しました。運転再開までもうしばらくお待ちください。』というアナウンスが流れました。前に遠征旅行に行った際にも、浅虫温泉で同じようなことがあったので、少々焦りました。が、３分ほどで運転再開。ホッとしました。そして秋田到着〜　これによって東北地方の県はすべて制覇しました〜　そしてまたもや７０１系が視界の中に入ってきました。秋田駅連絡通路には、デゴイチの部品が展示されてました。どうやら土崎工場で造られたかららしいです。秋田を散策する暇もなく、折り返しで録音をします。そして新潟に着いたのが２０時すぎ。急いで新幹線ホームに向かいます。乗り換え時間があまりなかったので、在来線の撮影は少ししかしてません。乗った新幹線は『ＭＡＸとき３５０号』、途中高崎で連結をするので、Ｅ４系です。座席は１階を無事確保。そのまま東京まで就寝。東京に着いて間もなく、隣ホームにこの日最後の新幹線『なすの２８１号』を担うＥ２系とＥ３系が来ました。１６連の那須塩原行きです。方向幕を撮り、在来線の東海道線へ。乗った車両は２１１系で行き先が国府津行き。戸塚で横須賀線乗り換えのため、降ります。横須賀線を待っていたら反対側ホームに東海道線の上り電車が。方向幕を見ると品川行きでした。記念に１枚ｗ　そんなことをしているうちに横須賀線のＥ２１７系が来ました。これに乗って終点の久里浜まで行き、久里浜からは徒歩で帰宅します。この日は帰宅時刻が１：００すぎ。『明日は今日行けなかった、三厩に行こう』と決めました。

遠征旅行２日目 前編

ここでは、始め〜新潟駅　を紹介します〜

この日本来の予定は、三厩方面に行くのが目的で、０６：５６東京発の『はやて１号』に乗らなければならなかった。んで、起きたのが朝の０６：５０。あと６分で『はやて１号』が〜！なんてバカなことを思ってるうちに時刻は７時を回ってしまった。とにかく急いで久里浜駅へ向かった。この日の予定は横須賀線車内で決めよう、そう確信した。そして車内で予定を組み、出した結果は…新潟から秋田まで『いなほ』号に乗ろう！だった。そして予定を決めたらすぐ熟睡。昨日の疲れがまだ溜まってたのだ。東京に着き、新幹線ホームへ。目的の『ＭＡＸとき３１７号』に乗るには時間があったので歩きながらホームへ向かった。流石に今日は新幹線改札を通るのに時間はかからなかったｗ　新幹線ホームに上がり、２００系とＥ４系とＥ２系を撮ってたら『ＭＡＸとき３１７号』を担当する、Ｅ１系がやってきた。実はＥ１系は初乗車。早速新潟まで録音します〜　新潟に着き、急いで６番線に。乗る列車は特急『いなほ５号』で、その次の列車が、普通列車豊栄行きだった。いなほ号の４８５系は、以前父親と北陸地方へ旅行に行った際に、特急『北越号』で見たことがあるので、どんな車両かは分かっていた。でも１年ぶりの再会。６番線には見覚えのある列車が停車していた。発車まで少々時間があったので、列車編成の端から端までを行き、撮影をしているうちに、発車時刻となったので録音準備をした。昨夜、事前に充電しておいてよかった〜ｗｗｗ

以下、後編に続きます〜

遠征旅行１日目 後編

ここでは、青森駅から〜　を紹介します〜

青森で十分な休憩をとった後、蟹田を目指します。収録車両はクハでしたが、気にせず録音。途中、青森−油川間にある、車両基地のようなところに京浜東北・根岸線で活躍していた２０９系が４連で数本停車してました。おそらく疎開回送ですね。写真を撮りたかったのですが、また今度にしました。録音するときは、事前にウィキペディアで各駅を検索するんですが、どうやら油川駅がいちばん乗降客が多いらしいです。なので覚悟の上で油川駅に到着したんですが、誰も乗ってきません。なるほど、この時間帯（もう夕方〜）で下り電車を使う人はいないんだと了解しました。津軽宮田、奥内、左堰、後潟、中沢、蓬田、郷沢と行き、郷沢で特急の通過待ちをするため少々停車しました。なので録音カメラは座席に置いて、私だけ外に出てみます。出た瞬間に感動に会いました。駅の柵がプレハブだったのです。強く揺さぶるとグラグラ動くぐらいでした。私が行った時期は『やませ』が吹いていたんでしょうか（多分違うな…）冷たい強風がずっと吹き荒れてました。そして７８９系が通過。そんなに速度は出してませんね。単線交換駅だったので。郷沢を出、瀬辺地、終点蟹田に到着〜　駅名板を撮っていると『津軽海峡線のオアシス』と書いてありました。そうか、ここ蟹田が津軽海峡線のオアシスなのか〜と感じながら、蟹田駅を出、即周りのものを撮ります。折り返しに遅れると野宿決定だからです。要は、この日は予定通りに事を進めないといけない、というルートだったのです。今思い返してみれば恐ろしいですねｗｗ　蟹田駅の駅員さんに『もう乗るの？』と言われ、三連休パスを見せ、ホームに駆け上がり、折り返しの列車に乗り、再び録音準備をします。青森行きもやっぱり静か！蟹田−瀬辺地間の車窓は海も堪能出来、最高でした。ちなみに収録した列車は『サハ』。理由は先頭の『クモハ』は人が若干多いからです。行きの八戸発青森行きもそうでしたが、沿線風景は、少々雪が残ってました。今年初の雪を見ました。まあ、地元では降らないのが普通ですからね〜　この時間帯、日はもう暮れかけているにも関わらず、運転士は背面カーテンを開けながら運転してました。ちなみに、運転士後ろのガラスはスモークガラスではありませんでした。そして再び青森へ。青森から即東北本線八戸行きの録音準備です。この日最後の録音ですね。車内に入ってみると、乗客はやや少なめ。席が満席くらいでした。人の声も少々入ってましたが、次の東青森、その次の小柳でうるさいやつらは降りて行ったので終点八戸まで静かに録音できました。そして八戸に着き。７０１系は折り返しで三沢シャトル三沢行きになってました。私は急いで新幹線ホームに向かいます。そして停車していた『はやて３２号』、八戸発東京行きの最終新幹線です。初日＆最終なので乗客はガラガラ。グリーン車に至っては人がいませんでした。なのでグリーン車を記念に撮影します。私が乗った号車は６号車で座席番号が『１７Ｅ』でした。流石に疲れ切ってるので盛岡まで終身、もとい就寝ｗ　盛岡到着放送が流れたので起きて１０号車へと向かいます。そして盛岡で『こまち』号との連結を、他のファンたちと一緒に見物します。ちなみのこの日『こまち』号は何らかの理由で遅れていたので、盛岡を発車し、遅れを回復するためにかなりとばしていたことでしょう（何　まあ、仙台には時間通りの到着だったのでいいんですが、盛岡−仙台間、仙台−大宮間はすることが何もないので就寝。大宮に着き、目を覚ませます。そして関東に着いて一番最初に見た列車がＥ２３３系１０００番台です。１０連が異様に長く見えたのは短編成の列車に乗りまくってたせい？ｗｗｗ　そして２３：０８。新幹線は定刻に東京駅に到着。ふと在来線ホーム（東海道線ホーム）を見ると、『ムーンライトながら９１号』が停車してました。１枚撮って即横須賀線地下ホームに向かいます。久里浜行き終電に乗るためです。中央線高尾行き終電に乗ったことはあるくせに（しかも２回（爆　）横須賀線久里浜行き終電は初乗車。車掌アナウンスは『逗子より先、横須賀方面に向かう最後の電車です。』と、くどいほど言ってましたｗ　そして列車は終点の久里浜に到着。０：５１でした。そしてそこから徒歩で自宅へ。着いたのが１：２０くらいかな？　そしてこのせいで明日の予定がとんでもないことになることなど、全く予想していなかった私だったｗｗｗ

遠征旅行１日目 中編

ここでは、盛岡駅〜青森駅　までを紹介します〜

待望のＩＧＲ＆青い森鉄道に乗り、早速録音！意外と静かで、いわて沼宮内からはものすごく静かになり、録音も好調でした。車窓はというと……地元では絶対に見れないような秀麗な風景が次々と出て、感動の連続です。あらかじめ、カメラを２機持ってきたのでもう一個のカメラで車窓撮影。もう一個のカメラで録音。てな感じになりました。列車の警笛の音も、どこか田舎を感じる音でしたｗ　１時間半以上かけて終点の八戸駅に到着。ここから青森行きの鈍行に乗り換えます。青森行き普通列車はもちろん７０１系。東北地方の主力電車ですね。八戸線はまだキハ４０系（かな？）が使われてました。流石に青森行き普通列車は４両と編成が短い上、小さな駅でもそこそこ人が乗ってくるので多少人の雑音が入ってしまいましたが、気にせず終点まで録音。そして青森駅に到着しました。青森から蟹田まで行くのが今日の行路なんですが、２時間近く時間があるので、周辺散策をしました。青森駅を出ると、ものすごい突風に出迎えられました。バスを撮り、周辺の風景を撮り、いろんなデパートや百貨店とやらに行きました。私はつくづく思いました、県庁所在地なのに、この不便さは何だとｗ　まあ、地方都市なので仕方ないとは思いますがｗ　そして時間が近づき、再び青森駅へ。青森駅で蟹田行き普通列車の録音準備をしていると、奥から５８３系が来ました！　早速外に出、撮影です。無事撮影を終え、再び車内に戻り録音準備を。言い忘れましたが、蟹田行き普通列車も７０１系でした。本当に頑張ってますね〜＠７０１系　あ、ちなみに５８３系の件ですが、正面幕は確認できませんでしたが、側面幕は『臨時』でした。

以下、後編に続きます〜

※写真は八戸駅からです。ご了承くださいm(_ _)m