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一部では有名なネタですよね飯田線545M。 東海道線を走ってたZ1編成が213系と連結して飯田線を走ってるんですよ。 すべてのキッカケは2012年1月25日の落石事故。 506Mとして走行していた213系H10編成が三河槇原-湯谷温泉で落石に衝突。 説明しにくいけど相当ひどいことになりました。 すぐに変わりの車両が必要になり用意されたのがZ1・・ではなく 3月くらいまで走った後静岡に帰って行きました。 その後は119系で対応しましたが、ダイヤ改正で119系は引退です。 そしてダイヤ改正前日に飯田線に送り込まれたのが313系Z1編成です。 短期間の代走かと思いきや走り続けてます。 そして最近Z2編成が登場しました。 営業運転はいつからかと思っていたら・・・ 昨日からでした。 昨日の545Mに入り、今日512Mに入りました。 結局ZZの運用なわけですが今後どーなるんでしょうね...？ |
飯田線
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コメント（2）
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有名な荒田のカーブで撮影後、七久保駅へ。 ヘッドマーク着くとなんかバランスが崩れるなぁ。 なんでかはしらんけどなんかがおかしい。 ヘッドマークのアップ。 31日にはこのヘッドマークがプレゼントされるそうで。 さっさといきますよ。 ってことで撮影地不明。 どこだろうかここは。 いい場所なんだけども。 どこなんだろうか・・・。 しかもちょっとぶれたし((( 最後に桜町-伊那上郷で回送を。 さよならE4編成・・・。 あとは帰るだけですね...。 気が向いたらご覧ください♪ |
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飯田駅で車で来た友達とあったので一緒に七久保に行くことに。 練習？そんなのないし（ 辰野側の先頭車に連結幌がないって違和感バリバリだなぁ…。 この顔は0番台顔なんだけどな・・・。 折り返しも七久保で迎え撃つ。 練習そのいち〜 全線各停走破の554M まず213がやってきた。 次に来るのが313だってことも知ってる。 でもここに来た記念に撮っておかないと。 引きすぎ？でもこんなもんだよね。 パンタがちょっと残念だけど・・・。 次は何が来るんだろうか…。 313-3000？213？119？ 119だった。 なんと119だった。 それにしても119だった。 はい。 そんでﾎﾝﾊﾞｰﾝ 通過直前に太陽が出たから頑張って露出下げた♪ 運がいいのか悪いのか・・・。 次は七久保駅から〜♪ |
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思いつきでしたね。 昨日の夜のこと・・・。 そうだ。明日飯田行こう。 出発は中部天竜から特急伊那路1号で。 ちなみに本日は2号車も指定席という厄介な列車です。 最初は座れず、どっかで誰か降りないかなぁ…。とか思ってたら水窪で7人ほど下車。 そして着席。 からの就寝。 天竜峡到着のワイドビューチャイムで起きましたｗ 飯田に到着するわけですが・・・。 カオスの極み。 そのなかでなんとか撮れたこの並び。 左のM6編成は早朝中部天竜発飯田行きに入ったやつですね。多分。 人が入るのは仕方がないことかなぁと。 とりあえずこの撮り方もしてみたかった。 M編成じゃなければもっとすっきりしてんだけどね・・・。 まあ記念程度に♪ このあとは119記念号の追撃が始まります。 |
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行く気になったので行ってきました。 えーっと、一言で言うとカオス。 充実した撮影でしたけどねｗ 気が向いたらレポも書きます♪ |
