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JR東海飯田線 日本屈指の秘境路線 その路線で約30年間走ってきた車両 119系 約30年前飯田線を走っていた旧型国電を置き換え これまで飯田線を担ってきた車両 その119系が飯田線で走ってきた30年にまもなく幕を閉じようとしています 1982年に誕生 1988年に1両編成も登場（改造） 1991年には全車冷房対応＆東海色化 1999年にワンマン対応車が登場（改造） 東海道線を走ったりもしました。 そして2009年、佐久間レールパーク閉園イベントの一環で国鉄色復活 2011年11月27日 213系が飯田線で営業運転開始 2011年12月3日 313系3000番台が飯田線で営業運転開始 そして E6 E12 E13 E15 E17 R2 R3 R5 R6 R7 R8 上記11編成が立て続けに廃車回送 現在も E編成11本 R編成1本 M編成9本 計21本が飯田線を走っています。 ですがまもなくラストランを迎えます。 119系の引退にあたって、JR東海はイベントを開催するみたいです。 【http://jr-central.co.jp/news/release/nws000944.html】 ありがとう119ウィークス 完全引退まであと1ヶ月 何の事故もなく、無事に走り終えてほしいです。 |
119系
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コメント（3）
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明日のE4編成は
【501M→562M→???】 だと思います。 運用が変わんなければ…。 |
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明日のE4編成は ???→237M→570M 運用変更がなければこーなるはずです。 |
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なんか需要あるかなーとか思ってやってみる。
明日の119系E4編成の運用予想は 【平岡発豊橋行き520M→豊橋発上諏訪行き519M→???】 です。 あくまでも予想でしかないので違っても責任は負いません。 いきなりの運用変更がない限りはこの運用でしょうけども…。 以上です。 E4ばっか狙ってないで普通の119も積極的に撮った方がいいと思うけどね。 |
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ついに119系の引退が公式発表されました。 詳しくはJR東海のホームページをご覧ください。 当ブログでは119系の引退発表にあたり、飯田線撮影地ガイドを制作してまいります。 30年間飯田線を担ってきた119系の最後の姿を カメラに収めていただく撮影地の参考にしていただければ幸いです。 |
