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ってなことで、いきなり扇情的(^^;;な題名ですみません(^^;;;。
この土日、体調を崩しておりまして、少し体調が戻ったおりにこんな物を作っていました。と言うかいじってました。
最初の写真は、こないだ一大決心して農用トラクターの修繕費と合わせてローン購入したスカイライン25GTクーペの「ECUの裏側」。
なんちゃROMとか、燃調マップ書き換えとかでは自分は出来ませんが、より自分好みにいじることは以前のHR34でもやっていました。
そこいら辺を復習して、新しい技を加えたのが最初の写真です。
結果、ECUが文鎮化することもなく(^^;;問題なくエンジンは掛かり、目的は達成できました。ラスト1000回転が気持ちよく吹けます。ドライブビング次第では燃費も良くなりそう。気持ちよく回しすぎて、今回は、8.3km/lでしたが(^^;;;。前回は、10.8km/lだったので回しすぎですね。
燃費は、思ったほど悪くないというか、2000ccとさほど変わらないかむしろ良いかも知れません。HR34は9km/l〜12km/lでしたから、そんなものでしょう。
そして、2枚目の写真。
これ、L510Sミラ用に作った、名付けて「ピンポイント・パチモン・ホットイナズマ」です。
片方が、ヒューズに接続してるとおり、これは、エンジン1と2、EPS/ABS、アクセサリ、最後にエアバックのヒューズと取り替えて接続します。
上の経路に電解コンデンサーがぶら下がることにより、ノイズフィルターの効果と電流保証的な意味合いを持たせています。ホットイナズマの類いは、もっと上流での対策で（バッテリー装着）、クルマの全ての機器に影響が及びます。
今回のは、いろいろ年数的にお疲れの機器の助力になればという意味合いもあります。
思惑通り、アクセルワークへの追従性の良さ、オーディオ系への影響（中低域の充実、暗騒音の類いの減少）、ハンドル操作の変動が少なくなったなど、効果はありました。
ま、大電流を取り出すわけではありませんが、プラスラインを引きだして使うので危険ではあります。
当たり前ですが、スカイライン号にも同じことやりました(^^)。
こういうのは得意なんですけどねぇ〜。皆さんみたいな取り付けまで自作してしまうってのはようせんのですよ･･･。
スカイライン号のリアシートに、いまだにカロッツェリアXナビが箱に入って乗っています。そのうちサニーのシステムを再構築予定。
ま、そんなこんなの土日でした。
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2019
