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昨日、宗麟大橋の記事が 橋梁新聞に載っていると送っていただきました。 するとこの工事では、我が社で施工させていただいた下部工３基、ボックス カルバート一基も含まれています。 |
土木の現場
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詳細
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予定通り今日から宗麟大橋の第一回目のコンクリート打設を行っています。 今日より3、4日間隔で13工区に分けてコンクリートを打設していきます。 そして1月の中旬過ぎには、打設完了！........ 打ち継ぎの止め部分も きれいに打てているようです。 そして打設した順番に 養生期間をおいて解体していきます。 これが大変なんですよね！ 上部工と足場の狭い中を手送りで解体材を、送り出して上に材料を上げねば いけません。.... この作業を上手くこなさない限り我が社も大変になります。 後12工区、予定通りにコンクリートを、打てるように頑張らねばなりませんね！ 2月中旬過ぎには解体搬出までしなければなりません もちろん無事故.無災害で！.......ご安全に....... 未だカニクレーンを使っての材料運搬も残っています。 宗麟大橋の橋脚を公示した時のブログです。 |
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先日写真が送られてきたのでアップします。 約２週間でスラブは張ってしまいそうですね！ 鉄筋屋さんが、組み終わったところからコンクリート止め枠を入れていきますが これが大変なんですよね！！......... |
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この前橋梁上部工の現場と題して紹介した橋が、宗麟大橋と命名されました。 約２週間前より材料取り込みスラブ、ハンチ組み立てを行っていましたが、 全体像が、やっと見えてきました。 突貫工事ですが、行程通りに行ってるようです。 まず平面部分を張りハンチ部分を取り付けていきますが、施工計画通りに 進んでいるようです。 型枠が終わると鉄筋を組み１２月初旬より１２回に分けてコンクリート打設を行い ２月中旬過ぎには、解体まで終わらせねばなりません。 これだけの材料を解体して、すべて手作業で橋の上部まで上げねばなりません。 大変な現場ですが、最後まで無災害で乗り切らねばなりません。 こんな大きな現場の工事に携われて光栄です。....... ご安全に！！ |
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今日は久しぶりに現場の打ち合わせに行ってきました。 ２年ほど前から言われてた工事が、いよいよ来月初めから掛かられるように なりました。 橋の長さは350ｍ幅は約35ｍの床版型枠10000ｍ2程を、ひと月半程で組み上げねば なりません。 その材料を、このカニクレーンを使って台車で１７５ｍほど運ばねばなりません 転用も全く効かないため、物凄い材料が要りますが、早速来週初めより コンパネ、桟木、端太角、鋼管、と入れていきますが、大型トラックで十数台の 材料を入れなければなりません。..... 突貫工事となりますが、常に安全作業に徹して、事故の無いように作業を 進めてまいりたいと思っています。.......... |
