スタッドボルトの入れ替え作業！

本日の作業はスタッドボルト交換　

先日の真岡＆益子ツルリングの帰り道の筑西付近でスタッドボルトが折れて、ブラブラのチャンバーをＷＮＢさんが応急処置で着けてくれた

ありがた〜い６㎜のボルトなんでしが、そのままにしておく訳にはいきませんので、今日の昼から交換作業をおこないました。

しか毎回この作業をすると思うのですが、Ｋ−２の下回りは狭過ぎ〜　

シャーシーが邪魔してまともにレンチが入りませんから２０度くらいずつしかボルトを回せず、１本外すのに２０分くらい掛かってしまいます。

それでも粘りに粘ってなんとかスタッドボルトの交換が終了しました。

それから前回付けるのを忘れてたマイクロカーのベルトを削って出来たクッションをホーシング側のボルトに挟んで絞めておきましたので多少のクッションになってくれることを期待します。

結局今回の連休はＫ−２の修理で終わってしまいましたが、まあ今月はなにかと物入りでゴールドヒップですから良い暇つぶしが出来たと思って良しとしましょう。　

無理が掛かってなければ今度は大丈夫だと思います。しかし、振動は凄いですからね〜

> kyoさん、アザース！
kyoさんのお心使い、ありがとうございます。<(_ _)>
スタッドボルトですが、K-2にアルミシリンダーを付けたら
フランジ角度が斜めになったのでシャーシーのパイプが邪魔になって
マニホールが入らなくなってしまったので、仕方なくボルトを反対に
して付けたのですが、やっぱり無理があるみたいです。（汗
ですからちゃんと付けられるよう、もうひと工夫してしてみようと思います。

ゴムスペーサーは完全に私のミステイクでした。(>_<)
kyoさんのおっしゃる通り付け直します。
あとロックタイト対策もしようと思います。

こんな処が原因でボルトが折れたのかもしれないので要改善します。
毎回kyoさんの助言に感謝です。(^^♪

> mejさん、あざーす！
取り合えずスタッドボルトに交換しただけですから改善出来たとは
思ってないのですが、ホーシングの穴のズレは時間がなくて確認できなかったので、また時間が取れた時に確認してみようと思ってます。
しかしＫ−２の作業のしにくさには困ったもんです。（汗