![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
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実は計算間違っていて，このシリーズの写真を撮影した年は
1977年でした さらに1年さかのぼる，ということです この頃，芥川踏切がなくなるという話は 全くなかったです で，次の1枚はこちら 何となく67号機に見えるんですが， カマの後はワムが続いてます |
昔の撮影（写真）
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この場所の現在の姿は
ただ，後ろの山が駅に隣接した高層建築物で 見えなくなっていることは確か フェンスの辺りにあったと思われる踏切の遺構は もう確認することもできません で，本題はこちら 二軸貨車がメインです 内線の113系快速と競走していましたが， 間違いなく引き離されるでしょう このタイプのEF60だとEF65と区別がつきません(^^;) |
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EH10のすれ違いの後は，下り新快速がやってきました
たぶん姫路行き この当時は内線を走行 京都から大阪までノンストップ ということで，乗りたくても乗れない列車でした 確か，高槻駅では各停が快速と新快速を待避する というパターンで15分間隔で運転されていました 今では入れない場所に自転車が置いてあったりしますな |
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次の写真はこちら
EH10 26が牽く下り貨物列車が来て，反対側を向くと 同じEH10が牽く上り貨物がやってきました さらに内側線にはブルーライナーの新快速 川の反対側の様子も写っていますが， 清水池公園はできる前 今撮影場所となっている歩道，階段はありません |
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実はこのフィルムにはEH10が数多く登場します
タキとワムとトラの混成貨物列車です EH10 26が牽引していました 色褪せて天気がよかったのかどうかもわかりませんが 機関車の色はよくわかります この後吹田操車場で組み替えをやったんでしょうね |
