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出発してしまいましたが，もう少し網走駅風景をご紹介．
1番線遠軽方から臨む．何となく寂しげ．湧網線があった昔はもう少し賑やかだったのかな？ 2番線停車中の列車．4729D緑行き． サボとキハ40側面の表記．こちらの車両は旭川所属． 快速「しれとこ」のサボとキハ54側面の表記．こちらの車両は釧路所属． 後ろ側からみると，こんな感じ．マークは前方のみです． 最果ての駅まで来たのですが，また訪れる機会はあるのでしょうか？ 今度来たらいろんなところを回ってみたいと思うんですけど… |
「はつかり」「おおとり」
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「はつかり」「おおとり」で行く北海道の旅
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久々に続きを書きます． さて，「はつかり」「おおとり」で行く北海道の旅は網走までは面倒を見てくれるのですが，その後は放置プレーなので自力で帰らなければなりません． 夜は近くのホテルルートインに宿泊． 札幌まで釧路経由で戻ることにしました． 朝の網走駅．雪は少ないです．もっと雪が多くて大変かと思っていました． 駅で，青春18切符を買いました． 発車の案内を見るとまもなく14Dオホーツク4号発車の時間のようです． 何号車まであるねん？ 実際は2号車の増結車という意味のようですな 札幌に向けて出発しました．ご安全に！ 特急で行けばその日のうちに大阪まで飛行機で戻れますが，この日の飛行機はすべて満席だったのです． 網走駅の時刻表．う〜ん，少ない…． 釧網本線で釧路まで直行しているのは4本だけです． そうしているうちに，釧路行きの唯一の快速「しれとこ」3727Dが来ました． 快速ですが，単行です． 車内です．ほぼすべてクロスシートです． 定刻の10:01に出発しました．釧路までの様子は後日．
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「はつかり」と「おおとり」の車内では5回食事時間がありました．それぞれ沿線の人気駅弁が配られました． 嫁さんは列車の旅以上にこのお弁当がお目当てだったようです． 最初の駅弁はお昼の宇都宮で配られた日光の強めし． ご飯たっぷりでした 次は夕方の盛岡で配られた前沢牛めし 柔らかいお肉がよかったですね 翌日，朝長万部で配られた蝦夷めし ホタテがいい．なんか人の顔みたいですな(^^) お昼に札幌で配られた石狩鮭めし 鮭とイクラちゃんのコンビネーション． 特別におおとりバージョンの包み紙が配られました 最後は旭川で配られた旭岳べんとう＜幕の内＞ 早々と配られたので遠軽を過ぎてからいただきました． イカとカニの爪がよかったです． 鮭めしをのぞくそれぞれの包み紙に記念のシールが貼られていました． しかし，あらかじめ予定されているとはいえ，200食近くいっぺんに作るのは大変なんでしょうね． この食事がずっと続いたらカロリー高杉で身体壊しそうな気がしますが…
でも，みんなおいしかったよ！ |
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「はつかり・おおとりで行く北海道の旅」では，車内でスタフと同じ形式の行程表が区間ごとに配られました．合わせて9枚あります． 上野〜黒磯 黒磯〜仙台 仙台〜盛岡 盛岡〜青森 青森〜函館 函館〜東室蘭 東室蘭〜札幌 札幌〜旭川 旭川〜網走 列車番号は，上野〜青森9015M，青森〜函館9011M，函館〜札幌9031D，札幌〜網走9023Dでした． 東北本線では普通列車の合間を縫うため，北海道では特急待ち，対向列車待ちなどで頻繁に運転停車があります．行程表では「運」と表示されている駅です．海峡線では蟹田で3時間停車してますが，これは仮眠用って感じです．この間に貨物，カシオペア，トワイライトエクスプレスに抜かされました． 実はこれらの停車時間が遅れを吸収するのにかなり役立ったようです． この間，各所で遅れました． 1)強風 金谷川−南福島：徐行，停車 南福島 停車 福島着1406 発1408⇒岩沼着1502 発1508で回復 2)信号故障(レール破断) 上磯 着0539 発0543 久根別 着0546 発0610 七重浜 着0614 発0630 五稜郭 着0640 函館 着0645 発0654 この後「おおとり」は次の時刻で運転でした 七飯 着0711 発0721 スーパー北斗1号待ち 赤井川 着0737 発0738 黒岩 着0825 発0825 これで回復 ただし，このとばっちりを受けた北斗星が遅れたので サッポロビール庭園 発1205 札幌 着1236 でした． 3)開通待ち 上川 発1605 4)対向遅れ待ち 生田原 発1853 オホーツク8号待ち 網走 着2021 これだけの走破距離で最後わずか5分遅れとは日本の鉄道は優秀ですな． イギリスで列車に乗ったときは途中で「早く着いたので駅が空いてないよぉ」とか終着リバプールで「7分早く着いたぜ」って車掌がアナウンスしてましたが…
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旭川にもたくさんの人が見に来ていました． 駅はかなり高架化工事が進行していました． 旭川を出ると雪もどんどん深くなり，いよいよ難所にさしかかります．次に停車するのは遠軽です． でも，ここから先は時間調整，すれ違いのための運転停車が何度かあります． まだ，明るい時間なので沿線には撮影隊の方が繰り出しています． 北日ノ出−桜岡間の踏切での一こま． やるなぁ 上川を過ぎると，こんな感じです． 中越信号所です．雪で大変なことに… でも，こんなところにも撮影隊が！ 奥白滝信号所です．中越信号所にいた人たちが車で追いかけてきました． 時刻表では上川−上白滝は1駅なのですが，ほぼ1時間かかりました．しかもこの区間は各停は1日1本ですね．すごいところです． この間に旭川で積み込んだお弁当「旭岳べんとう」が配られました．でもまだ早い時間なので遠軽を過ぎるまで取っておきました． 遠軽には17時36分に着きました． ここで約25分の停車時間があります．駅をゆっくり見て回りました． 雪と戯れる嫁さん 駅舎 周りがだいぶ暗くなりました 遠軽で2回目の方向転換して網走に向かいました． この先は暗くて外の撮影はできませんでした． 最後に配られた旭岳べんとうを食べて，遠軽から2時間ちょっと． ようやく網走到着です．約5分遅れでした． 列車を降りて，列車が引き揚げるところを見送ります． 誰からともなく拍手が起こりました．キハ183系さんお疲れさんです！ 改札口には歓迎の横断幕です． 駅員さんから名物，流氷飴をもらいました．とてもシンプルな感じです． 35時間の列車の旅だったのですが，終わってみるとあっという間，もっと乗っていてもいいかな…なんて感じました．嫁さんも満足してくれました．嫁さんの場合は，お弁当が楽しみだったようですが…(^^) 昔は当たり前だった旅行の方法ですが，今ではこんなことをする人も少ないし，なかなかできるような仕組みにもなっていないのは残念です． 後ほど，切符，行程表，お弁当などをまとめてみます．
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