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苫小牧で「スーパー北斗3号」を先に行かせます． 「おおとり」は苫小牧から室蘭本線を離れて，千歳線で札幌に向かいます． はつかりの時も沿線に撮影隊の方が大勢いたのですが，北海道も撮影隊の方が大勢出動されていました． 沼ノ端を過ぎた辺りなどでもカメラを構えた人がいましたが，どうやって到達されたんでしょう！？ 空港を過ぎると雪が増えてきました． サッポロビール庭園駅でエアポート2本と遅れていた「北斗星」を待避． 元々約20分の運停が約3分延びました． 苗穂工場を通過．ラッセル車が置いてあります． そうこうしているうちに札幌到着．2分遅れでした．あまり時間もないので駅には降りず． 昼のお弁当の積み込みが終わると発車しました．でも，すぐに停車．どうやら乗り遅れがあったみたい． 札幌で折り返しとなって方向が逆転します． お昼の弁当は「石狩鮭めし」．これもおいしかったですよ． 幌向で運転停車．「スーパーカムイ」が追い越します．電化区間だと速い列車が多いのでどんどん追い越されます．このツアーの参加者には苫小牧で降りて，岩見沢で戻ってきた強者もいました． 岩見沢に停まりました． 駅の表示． 後続の「スーパーカムイ」にはこのあと茶志内で抜かされました． 駅に止めてあった711系です． 岩見沢の「おおとり」 添乗の方々が列車をバックに記念撮影されてました． 号車案内札です．「おおとり」はもちろんありません(^^) こちらは美唄−茶志内間の景色．なんて山でしょう？ いったん雪が少ないところを走りましたが，旭川に近づくと雪が多くなってきました． 伊納−近文間の石狩川を渡ったところ 旭川に到着しました． この先は私が通ったことがない石北本線に突入します！
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「はつかり」「おおとり」
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「はつかり」「おおとり」で行く北海道の旅
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江差線の線路トラブルで「おおとり」は6時54分に函館を4両編成で発車しました．キハ183系国鉄色編成です． 本来は6時15分発なので約40分遅れています．しかし，このあとの行程表によると結構運転停車で待ち時間も多いので，いずれ定刻に戻るだろうと思ってのんびりと乗車です． 天気がいいので，いい車窓が望めます． 駒ヶ岳．大沼公園付近からです．雪も残っていていいい感じです． 赤井川では運転停車時間を大幅に減らして，約10分遅れにまで回復． 黒岩では定刻に戻っていました． このあと長万部で停車．朝食が積み込まれ，蝦夷めしが配られました．こちらもうまぁ〜です． 小幌駅．秘境駅だそうですね．わざわざ徐行してくれました．でも，駅名板に「賀正」って…． 朝食を頂いてしばらくすると伊達紋別到着．ここでは9分停車です．撮影会です．天気がいいので車体がきれいに見えます． 側面に国鉄マークが貼られています．粋な計らいです． 東室蘭手前の石油基地 東室蘭は運転停車です．駅のお客さんが乗ろうとしていました．不思議そうな顔してました．「ごめんね，扉開かないの」 鷲別機関区の側を通過しますが，いつも機関車がたくさん置いてあって楽しいです． しばらく走ると白老や社台の馬産地を通過です． 有珠山が見えます． 牧場のお馬さんたちです． 苫小牧に到着です．21分停車です．スーパー北斗待ちです． この時間を利用して入場券を買いに行きました．窓口ではKitacaを買う人が結構いたみたいです． 旅はまだまだ続きます！
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青森でまちなか温泉の風呂に入り，さっぱりしたところで「はまなす」撮影に駅に戻ります． 夜の青森駅． 急行「はまなす」です． 函館行き「はつかり」の案内表示．0:06発です． 駅にはお宝が展示されていました．何十年と前に使っていたものもありますね． 函館行き「はつかり」の車両です．23時過ぎには入線していました． 定刻に発車しました．途中，蟹田で約3時間の運転停車．この間に「カシオペア」と「トワイライトエクスプレス」が先行しました． カシオペアの時には目が覚めたのですが，そのあとの記憶はトンネルも含めてありませんでした． 目が覚めたら，函館湾の景色が見えていました． 順調に函館に着くかな〜，と思っていたら，久根別で予定外に停車．車内放送では五稜郭と七重浜間で信号トラブル発生との説明あり．久根別，七重浜で40分近く停まった後，函館に6:45頃到着．予定では5:57だったので50分近く遅れました．このトラブルは結局溶接が破断していたという話でした． 函館にて乗り継ぎの「おおとり」です． 私たちが乗る車両です． 発車の案内ですが，すでに時間は過ぎてますね．
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ようやく仙台まで来ました． 昔，仙台に住んでいたことがあります．仙台もそうですが，手前の長町周辺もずいぶん変わっています． なんだ，この景色は！ 長町DX劇場なるストリップ小屋があったりした，ベタな町というイメージはなくなってますな． 福島で遅れましたが，仙台には定刻に到着． で，当然のように仙台駅でも撮影会．駅員さんも警戒に当たります． ホームの雰囲気も20年前とはずいぶん違います．仙石線は地下に潜るし，空港行きの電車が増えているし… 仙台出発後，仙台機関区の側を通ります． 金太郎も多いですが，ED75も置いてあります．でも，この辺りは最近廃車回送されたみたいですね．見れてよかった． ここは松島．あ〜松島や… 昔，両親を連れてきましたが，大雪で何も見えませんでした．両親はそれ以来まだまともな松島を見てません(^^) 列車は順調に走って，盛岡までやってきました．もう18時過ぎましたから，辺りは暗くなっています． ここからはJR東北本線ではなくなるわけです．しかし，昔の「はつかり」を再現するのでお構いなしに直進です． ここで夕食のお弁当が配られました．前沢牛のお弁当．うまぁ，でした． 山の中を走っているところでは少し雪が残ってましたが，この辺まで来ても雪はほとんどなし．今年は暖かいですね． で，八戸到着．ここから再び東北本線です．あと一息です． 三沢を過ぎた辺りで，このような紙が配られました． 青函連絡船の乗船名簿です．一応，この旅では連絡船の代わりに函館行き「はつかり」に乗りますが，当時の雰囲気を出すため，ということで配られました． 昔，修学旅行で連絡船に乗りましたが，団体だったので書いた覚えがありません．こんなのがあったのですね． そんなこんなで定刻に青森到着．20:29でした． 昔の「はつかり」は9時間程度で走っていたのでずいぶん時間がかかっています．急行「八甲田」並みですね．間を縫うようにスジを引いた感じなので仕方ないですね． 駅では歓迎のイベント，セレモニーがありました．函館行き「はつかり」までは約3時間の自由時間がありました．「はまなす」が来るまでの間，嫁さんと一緒に「まちなか温泉」に行ってリラックスしてきました．
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今回乗った「はつかり」は扱いは団体臨時列車です． 青森までの停車駅は大宮，宇都宮，黒磯，郡山，福島，仙台，盛岡，八戸です． 車内では行程表として各駅の通過時刻，番線までかかれたダイヤが配られました．とてもマニアックです． 配られたダイヤは別に載せたいと思います． 車内では大宮駅を過ぎた頃から車内販売があり，乗車記念のサボの配布や記念グッズの販売がありました． こちらは乗車記念サボ．表裏です． こちらは運転記念サボとフォトストラップです． 停車駅では結構時間のあるところもあったので，当然のように駅に降りて撮影会です． 宇都宮駅にて ここで昼食が積み込まれていました． 那須塩原付近の山の景色．いまいち雪が少ないです． 黒磯駅にて．黒山の人だかり(^^) 上野方に置かれている直流用機関車たち．EF66は吹田の所属かと思いましたが… ここから先では運転停車もありました．先行する列車との間隔を取るためのようです． 郡山駅にて 金太郎です ここまでは順調でしたが，南福島の手前で風が強くなってきて，停まってしまいました． でも，新幹線は普通っぽく走ってました． 本当は福島で10分停車だったのですが，20分遅れで到着，2分後に発車しました． 歓迎の横断幕が用意されていたのに… 福島を発車後，白石と岩沼の運転停車の時間もあったのと回復運転で仙台には定刻に着きました．
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