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まずは一般的なお話から。
チューニングの方法は大きく分けて２つの方向性があると思います。
一つは良い部分を伸ばす方向
もう一つは悪い部分を消す方向
どちらも正解だと思います。（両方やれば完璧！）
車の良し悪しを知る為にも、多くの車に乗る事をお勧めします。
車の特性を知ればチューニングの方向も見えてくると思います。
だって男女間も同じでしょう。たくさんの人と付き合えば、良し悪しが解るってもんです。
たくさん乗って（乗られて）下さい。（笑）
私は結婚したので、もう他には乗れませんが。ｱﾜﾜヽ(□￣ヽ))...((ﾉ￣□)ﾉ ｱﾜﾜ
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それでは最近一番はまっている車を紹介したいと思います。
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ポルシェ９３０（９１１） ８４年
車重 １.２４０.-Ｋｇ 全軸重４８０Kg 後軸重７６０Kg
長さ ４２９CM
幅 １６５CM
水平対向エンジン3.2Ｌ
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では早速インプレのご紹介です。
「五感に響き渡るノルスタジイな不陰気は刺激的で.....」といったインプレは外車情報誌に任せて。車バカによるインプレでは......
遅い....遅すぎる.....、ラグジュアリーではあるが、やはり２０年以上前の車、ノーマルのままではかなり遅い。ブレーキのタッチもいまいちだし、何より１５０以上の高速運転になるとリフトアップしてしまい、前輪に接地感がなくなる。アウトバーンでポルシェを操るドイツ人はたいしたもんだ...
ポルシェはコーナーリングマシンと思っていたが、重量バランスがかなり悪いので、実はコーナーリングは少々きつい所があります。（自分の腕がないせいかも？？）
前が軽く/後ろが重いしかも重量は左（運転席側）に集中している。ドライバーが乗れば、車は左曲がり？？これがハンドリングに大きく影響していると考えます。
と悪いことばかり書いたが良い点も紹介しよう。
スタイルさいこーである。目茶かっこいい！
車重さが非常に軽い。快適装備満載で１２００Ｋ台なので、上手く軽量化すれば１０００Ｋ代になると思う。思い切った軽量化をすれば１０００Ｋも切ることが可能と考える。
エンジンが低トルクから発揮する。高回転まで回す必要が無い→壊れにくい。
結構燃費が良い。高速ならリッター１０はいくかも。
ではチューニングの方向性は....
ＭＡＸスピード２００キロまで！人馬一体、走って楽しい、レーシングカー（町乗り対応バージョン）
にしたいと考えております。
メニューは.....
�〃變眠�+バランスの適正化+ボディ剛性の強化
�▲泪侫蕁爾寮什�
�Ｎ箋僂硫�善
�ぅ屮譟璽�の強化
�ゥ┘▲蹈瀬ぅ淵潺�スの改造
でとりあえず楽しい刺激的な車になると思います。
....エンジンチューンはこの次のステップですね。
具体的なチューニングは順次アップしていきます。
ビバチューニング！許せ嫁よ！
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2019
初めまして、今日何気に915MTで検索してたらこちらのブログを見つけ食い入るように拝見しております。私も82のｓｃに84EUのエンジンを載せ軽量化して2年前やっと車検証上1000Kgになり喜んだのも束の間壁に張り付き、ろくに直せもせず愛媛転勤になり、いじれない日々を過ごしております。10年前に読みたかった！！今もお持ちでしたらご健闘を祈ります。
2019/5/28(火) 午後 9:26 [ him*ta*o3* ]