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まいど！ いや〜。チューニング内容更新できませんね（笑） 我が愛車達はステージア・ポルシェ・FDとあるあけですが、 ポルシェは ばらばら状態。 FDはエアロつけてGTウイングつけようとしてほったらかし。 ステージアはエンジンがかからなかったりしたのですが（泣笑） ようしゃくステージアが動き出しました。 何が原因で動かなかったのかというと・・・・ フライホイールが歪んでいます。 これが歪んで、エンジン側と当たりセルではエンジンを動かすことが出来なかったのです。 おそらく・・・ショップの店員がデフの調整のときに何かやったのではないかと・・・・ 推測します。 ＜デフをばらすとき・または組みつけるとき。＞ （エンジンとミッションのボルトを緩める→トルコンがエンジン側にずれた。→位置決めを行わないうちに再度エンジンとミッションのボルトを締める。フライホイルがエンジン側に歪む→走行不能に） ショップは何もやっていないと言ってはいますが（笑） まあそれにしても、ATのフライホイルは薄いですね。ペラペラです。 ミッション用とはえらい差があります。 強化フライホイルでも製作しようかな？ ATのフライホイルが重くなったらどんな障害があるのだろ？ 知ってる人教えてくださいませ。 その後いろいろなクレームが出ましたが。まあ全て自分で解決して 今はそれなりに快調です。ステージアは（爆）
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34ステージア
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コメント（3）
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最近ついてないですね。 ＭＹステージア様 何かトラブルが続きます。 リヤスピーカー（ハッチバックに装着）の音がなっていないので。 見てみると、横Ｇの激しさに、スピーカーの部品が外れていました。 取り付け方法の見直しをしたいと思います。 まあ、あれだけのパワーがある車なので、 ノーマルシートに戻したものの 完全にポジションが動いてしまい運転しにくいので どうしたものか悩んでいます。 。。。。。と考えていたら、ガソリンスタンドの坊やが やってくれました。またまた フロントガラスを割ってくれました。 仕方が無いので、交換してもらいますが、 おもいきって、エンジンフードのコーナーをぶった切りました。 （水色の→） これで、エンジンフードを直角90度にたててもガラスには干渉しません。 。。。。まあいいでしょう。 そういえば。。。。。以前から エンジンスタートがしにくかったので、 半年前ほどにセルをリビルト品に交換しました。 それでもセルがまわりにくかったので、 フロントバッテリー+リヤバッテリー（オデッセイ）を装着し、 さらに、救急車などが装着する。充電器を取り付けました。 リヤからコネクトします（熱対策の為） バッテリーの電圧が下がれば自動的に充電してくれて。 充電が完了すれば、自動的に切れてくれます。 （何日でもつけっぱなしに出来る） これで。。。。完璧だろうと思ったのがついこないだの事。 本日セルモーターがお亡くなりになりました。（爆） （おいおいリビルトどうなっとるねん！！） 明日にでもクレームを言おうとおもっています（泣） いったいどうなっとるんやろ？ おはらいでも致します。（汗） ステージアもやりたい事がいっぱいあるのに。 これじゃ前に進みません。 �ー峭眥汗� �▲屮奪轡綢任訴僂� ��タイヤ交換 ↓ アライメント調整（上記をやった後） �さ杁ぅ�バーの製作。 冷たい空気を吸い込めるようにする為、クリーナー周りにカバーを製作 �ゥ�イルクーラーの導風板の製作 �Ε�ナード再製作 �Д侫蹈鵐肇▲鵐澄璽�バー再製作 。。。などですが、 チューニングというよりは、メンテや微調整といったかんじでしょうか？ ステージアは大幅なチューニングはする予定がないです。 お小遣いが大幅に増えない限り（笑） ビバ！チューニング！ 〜 許せ嫁よ！
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まいど！ 昔は。ステージアで最速を目指して、とんがったチューニングをしていましたが。 ポルシェをサーキット専用車にしてしまおうと企んでいる為、 ステージアは快適な最速クルージング車にしようと思っています。 ＳＰ-Ｇ から ノーマルにシートを戻します。 ＳＰ-Ｇ はポルシェに装着予定です。 シートは一度全て取り外します。 。。。。。 オーディオをかけながら作業しましたが、 やっぱ音はいいです。 室内用のオーデオも良いものを持っていますが （今度アップします） それに勝るとも劣らない音質。 エンジンをかけると排気音で消えてしまいますが（笑） リヤシートを外してＴＡＫＡＴＡの４点ベルトを外します シートを外したのでついでに言いますと 以前にやった事ですがボディは全て、リベット＋パネルボンド補強。 その為に、アンダーコートは撤去しています。 ただ、そうすると振音や熱で室内が快適ではなくなるので、 黒いある物体を全面にしいています。 耐熱温度が（たしか）１２００℃ですし、音もけっこう遮断してくれます。 しかも。。。。軽い！！ なかなか良い素材です。 会社にはいっぱい転がっていますが。。。（爆） トラストの車内で減衰が調節できる装置も装着！ 車高を含めいろいろセッティングを試します。 最後に扁平率の高いタイヤを装着しなおして。 ベンツやＢＭＷのような快適性＋スポーティ（足回り）にしたいと思います」。 目指すは ３５ＧＴ−Ｒを超えるステージア！！ チューニングにかかった金額だけは超えていますが（泣） ビバ！チューニング！ 〜 許せ嫁よ！
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まいど。 ステージアに車高調を取り付けしましたよ。 そのついでに、一部ボディ補強としてパネルボンドを流しておきました。 その後デフの調整しました。。。。が。。。。 ニスモの最新のＬＳＤは初期イニシャルトルクは変更できないのでしょうか？ スプリング形式になっているので、削るしかないのですかね？？ だれか知っていたら教えてください。 ピニオンの角度を変更して組み付けしておきます。 細かな車高（重量バランス）やアライメントは後回しにしてとりあえず試乗です。 。。。。。。。 。。。。。。。。。。いい 。。。。。。。。。。。。。こいつはいい ピロからゴムブッシュに変更になっているとはいえ。。。。。 それ以上の乗りごごちです。 私のステージアは、ホワイトボディ状態から溶接。リベット。パネルボンド。補強していますし。 上記の写真の様にゴムブッシュにはアルミのカラーを挟み込みリジットにしています。 。。。。。で今までは乗りゴゴチが最悪でした。 。。。。。。。しかし。。。。。 トラストの車高調にしただけで こんなに激変するとは。。。。 。。。。。トラックなみの乗りゴゴチになりました（笑） しかもまだ減衰力の調整もおこなっておりません。 これにタイヤを交換予定ですので。。。。。 うまくいけば。。。。 スポーツカー程度の乗りゴゴチが期待できるかもしれません。 こいつは今後の調整に期待です。 多分ですが。。。ノーマルの車にこの車高調を組み込んでも。 乗りゴゴチは悪くならないと思います。 へたったダンパーなら、良くなる可能性もあるでしょう。 かなりいいです！ メーカーのＨＰは↓↓↓ ビバ！チューニング！ 〜 許せ嫁よ！
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まいど！フランジの加工終了しました。 |
