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久しぶりの投稿です。
人生初めてのトーイングにチャレンジしてきました。 ウエイクボードの仲間5人で貸し切りです。 引き波が大きくて最高です。 日頃、ジェットスキーだと小さいですが大きくなるともっといろんな事が出来るかと思いましたが自分の技量の無さを痛感しました。 楽しかったぁ♪ |
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コメント（6）
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全国のトリプルファンの皆さま、こんばんは！
なんだか懐かしいフレーズですなぁ〜。 去年のプチツーに出陣できず代わりに乗って行った改の方は焼付くというオチ。 その後、何が悪いのかいろいろ試してみました。 予備のに交換したり。 特に変わらず。 火が飛んで無かったから圧縮測ってみるものの問題ナシ。 この際だからタンクとシートを剥ぎ取り 友達がやってくれたアーシングを取る。 悪いなあ、と思うけどとりあえずノーマルにしてみたくて。 勢いでメインハーネスも交換。 確かドレミ製。 かなり前にセール品をゲットしておいた物。 ここで気付いた事が一点。タンクの下を メインハーネスは左を通るはずが右側を通ってる？ コレだとスロットル、チョークワイヤーと同じ所を通るのでかなりキツイ。 スロットルワイヤー、チョークワイヤーが余裕をもって通すことが出来ました。 メインハーネスは左側に。 この後、エンジンは何事も無かったように掛かりましたよ(^-^)/ とりあえずここまでやって放置中www これで治ったと思いたい(^^;; |
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長い間サボり過ぎた当ブログですが皆様いかがお過ごしでしょうか。
足跡だけ付けて通り過ぎた事をこの場をお借りしてお詫び申し上げます。 あれから。 H2改は何も進展も無く、ガレージの肥やしになっておりますwww 何をしてたかって言えば。 ワンコと旅行行ったり。 汽車に乗ったり。 会社の旅行で北海道に行き、ウニ丼やイカ刺し食べたり。 近所の漁師さんにナマコ貰って食べたり。 H2眺めたり。 乗る訳でも無く。 またまたワンコと旅行に出かけ。 遊覧船に乗ったり。 最近ではシーズン突入ってことでウェイクに出かけたり。 ワンコはお留守番。 H2改も諦めた訳でも無く、ブツは調達完了しております。 ラーメンの記事も貯まってますがのんびり更新できたらイイなぁと思ってます。 エンジン焼いてやる気ゼロ。 仕事が立て込み余裕なくなり。 地元のお祭りではしゃいで。 ワンコに癒され。 そろそろ気持ちにも余裕が出てきたかな？ 不定期の更新となりますが少しづつアップできるよう頑張ります。 今後ともよろしくお願いしますm(_ _)m PAZZ FACTORY 第2章の幕開けです  ? |
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全国のノーマルには拘らないマッハ好き、バイク好きの皆さま〜またしてもご無沙汰しております。
10月の半ばにショートツーに出かけてその後の報告を一カ月も伸ばしてしまいましたｗｗｗ
ちょっと忙しかったのもありますがなかなかバイクに触れる時間が出来なくて・・・とでもいい訳しておきます(^^;
前回のショートツーでいろいろと各部調整が必要な事が判明しました。
カスタムの難しさを改めて感じた日となった訳ですが。。。
渋滞にハマりアイドリングが不安定でアクセルを煽ってないとままならない。
『次の信号を過ぎれば少し楽になる！』
ゆっくりアクセルを開けジワジワと加速させる。
ここだけは嫁さんの前を走らせてもらってエンジンを冷まそうと先を急いだその時・・・・・
モ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ｗ
と、エンジンが吹けなくなる。
嫌な感触ｗｗｗ
焼き付いたか？
左に寄りたいが海岸線な為、スペースが無い。対向車が切れた瞬間に反対側の歩道に停車させる。
気づかないまま嫁さんは ドドドッ と過ぎ去って行く。
こうめ 『何やっとんぢゃい！置いて行かれたんか。』
何が原因か覗き込んでみるとエンジンが熱過ぎて触れないｗｗｗ
冷めるのを待ってからにしましょう♪と以外にの〜天気。
でも、キャブは？
ブクブクと気泡が上がってくる。
やっぱパーコレ起こしてたんだな？
冷えたら走るだろうと決めこんでこうめとしばし遊んでみる。 （噛みつかれたｗｗｗ）
一時間ほど休憩をとりエンジンも冷えた頃だろうと路側帯にバイクを移動して
エンジンを掛けてみようとキック！
掛るはずもなく、変な音がするｗｗｗ
はい。終了。。。
とっくに家に着いてる嫁さんにヘルプ！『Kトラで迎えに来て〜ｗ』
なんとも情けないツーリングの締めくくりとなりました（ToT)
帰りのR134は綺麗な夕日だったとさ〜。
で、ここで終わるのも何なんで一応確認をしておきましょう♪
そもそもイロイロと問題のあったエンジンですがこんな短命で終わるとは（−−；
とりあえずキャブ、マフラーを取り外して掃除してしまっておきます。（当分出番が無いと思われｗ）
ヘッドとシリンダーを外してみます。
ホントはヘッドだけは外して見てはいたんですけどね。怖くてそれ以上見たくないって言うのが本心。
シリンダーは？
画像では分かり辛いですが真中のシリンダーに結構な縦キズが入ってます。
2.5オーバーサイズのシリンダーはこれで生涯を終わったんでしょう。
ワイセコのピストンは
カジリ付くほどでも無いですが終わってますね（−−；
走ってて嫌な音がヘッドからしてたような気がします。
そんな時は直ぐに止まって確認しないとダメですね。
マッハ乗り失格です（T_T）
そもそもこのクランクケースに問題があったんですがムリクリ組んだのは私しか知りません(爆)
シリンダー交換で普通ならなんとかなりそうですがケース交換が余儀なく待っております。
復活は諦めようとしたんですが。嫁さんに聞かれました。
『こんな思いしてまだマッハに乗りたいと思う？二台とも売って金にすりゃぁハーレー買えるよ？』
たしかに。
でも、
ボクは、
まだ、走り切ってイナイ！！
『絶対復活する！！』
ドナーエンジンが見つかるまで暫しこのまま。
○オクと睨めっこの日々が始まりましたｗｗｗ（ﾃﾞﾓﾀｶｽｷﾞｗｗｗｗ
長文となりましたがお付き合いくださいましてありがとうございました。
きっと復活させてみますので温かい目で見守ってやってくださいね(^^;
第二章につづく・・・・・・・・・・？
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全国の pazz factory ファンの皆さま、ご無沙汰しておりました。
恒例行事のBBQも大成功？に終わり気が付けば10月も半ばを過ぎもう直に寒い冬が来ちゃいます（笑）
まだまだ日中は暖かいので軽く走りに行こうと嫁さんと計画。。。
昨日の日曜日に決定でしたが嫁さんの883はバッテリーが上がってるので前日までに充電。
時間が無くてH2は何もしないで当日を迎えます。
カスタム号はまだご近所さんしか走ってないし不安が残るので1号機で行くことに。
引っ張り出してエンジン掛けるも調子悪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
流石に放置し過ぎでどうしても2発しか爆発しない。
1発は火花は飛ぶものの爆発しないでマフラーは冷たいまんま。
時間が掛りそうなので本調子でないH2カスタムで出動〜〜〜！
エンジン音や振動、いろいろな音を気にしながらのんびり走行。
途中のコンビニでプラグチェックするもなかなかのキツネ色でした。（画像ナシ）
嫁さんの883も最初はグズってたようですが走ってるうちに調子が戻ったみたい♪
カスタム号はバッテリーがお亡くなりになられたようで電圧が上がらないｗｗｗｗｗ
トンネルでライト点けたら最初は点くものの電圧はグングン下がり9.2Vまでに。
終いにはウインカーも点かなくなっちまいました(ToT/~
それでも走ってるうちに12.4Vまで上がってくれてなんとかウインカーは使えるのでそのまま三浦に向かいます。
例の如くワンちゃん連れです（笑）
嫁さんの背中にあんず。私の背中にこうめ。
絶対事故、転倒は出来ないので安全運転です。
特に問題も無くいつもの公園で昼食をとり、ワンちゃん達を遊ばせて帰路に向かいます。
本音を言うとダラダラ走ってるんでちょっとエンジンはカブリ気味。
パイ〜ン！と行きたいところですがガマン・ガマン！
調子良さげな HD883
本日は不安なんでカスタム号には似合わない振り分けバックを装着（笑）
中には工具をいっぱい忍ばせてますよ♪
バックステップに足を乗せるとバックが当たり乗り辛いｗｗｗｗｗｗ
帰りは少しづつ渋滞が始まりエンジンが悲鳴を上げだします。
冷えないエンジンにガッツリ渋滞。アイドリングが不安定になってきました。
どうやらキャブがパーコレ起してるみたい（−−；
まだまだ各部調整が必要だなと感じた一日となりました。
そして・・・
お楽しみは次回の更新で(^^;
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