こんにちは、ゲストさん
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全国のHDファンの皆さまこんばんは。
嫁さんのハーレーを半年もの間放置したまんまでした(￣▽￣) 怒らしたら怖いのでちょっとだけ手をかけたフリをしておきましょう。 まずはシートを外してバッテリーを外しておきます。ついでに充電も(^^;; 機械式の安物メーターは僅か83kmでお亡くなりになりました。 元々は電気式のメーターなんですが何故か機械式に。 メーターギアも破損してますので今回は電気式をチョイスします。 配線を繋ぎ変えるだけなのでそんなに難しくないと思います。 純正のソケットがシート下に隠しておいたのを引っ張り出してきます。 ソケットは躊躇しないでニッパで切り落とし配線を延長してテープで巻いておきましょう。 元に付いてた所に新しいメーターを付け変えるだけ。 無事に取付完了です。 (娘のケツが映り込んでますがw) 外は雨だったのでちゃんと動くかテストはしてませんがたぶん大丈夫でしょう。 トリップのボタンが別体なのがダサいですがとりあえず問題をひとつ解決しました。 そろそろコノ単車も動き出すでしょうね(^^;; |
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全国のHDファンの皆さまこんばんは。
来週のツーに備えてちょっと改善します。 メーターが動かなくなったということとフロントフォークが固すぎるというのでこんな状態です。 フォークオイルの交換とドレンボルトから漏れがあったのでこんなのに交換します。 オイルは20#→10# 320ml (覚え書き) メーターはギアが破損していてメーター本体も壊れたっぽい(￣Д￣)ﾉ ブレーキオイルも若干滲み有りで増し締め&エア抜き。 メーターギアの固定方法の見直し等をやってとりあえず終了。 最後に安っぽいトラッグパイプをちょっとだけイメチェン♪ エンドに真鍮を付けてみました(^^;; さあ、これでツーに行けるでしょうか？ 途中でバラバラにならない事を祈ります(>_<) |
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全国のスポスタファンの皆さま、こんばんは！
昨日はテールランプとナンバーステーの記事を紹介しましたが配線に小細工を？ 何てことないです。ETC用の配線を増やしただけでした。 マフラー交換前はこの位置でした。 黒いケースが本体ですね。 このままだと思いっきり排気ガスが被るので上のフレームに縛り付けました。 アンテナはアンダーステムに。 インジケーターはトップブリッジに貼り付けました。 長い配線は無理のないように束にしてシート下になんとか収まりました(^ ^) これで料金所をストレス無く通過出来ますね♪ 変にスイッチ付けるとゲートが開かないで危険ですよ(誰)? |
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全国のスポスタファンの皆さま、こんばんは！
またまた、今日もスポスタネタでございます(笑) 車検に出したらこんな姿で帰って来た嫁さんの883。 ちょっと笑えるwww 車検用とは言え、スクーターの泥除け付いてますけど(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) この状態でラインを通してくれたバイク屋さんに感謝です♪ 嫁さんのカスタム予定通りにサイドナンバーに致します(￣Д￣)ﾉ キットで購入したので簡単なハズでしたがテールランプは別購入。 ステーが無かったので自作しました。 配線を済ませようと思ったら三本なくてはいけない線が二本しか無い? 数ヶ月前の私だったら間違いなくその道のプロにSOSの電話をしてたと思います。 ふと思ったのが『アースが無いんでない？』と勝手にヒラメキw まあ、ウインカーもアースが付いて無いのがあるからこれもボディアースすりゃイイべ。な感じで線を追加。 無事に点灯♪ テールランプの配線に小細工をして終了。 だいぶカタチになってきましたよ（＾ν＾） |
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全国のスポスタファンの皆さま、こんばんは！
今回も日曜日の作業ネタで進めて参りますよ〜(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o))) で、フロントウインカーです。 とりあえず車検用にとガレージに転がってたヨーロピアンです。 嫁さん『これでもイイかぁ？』なんて言ってますが…。 駄目でしょっ！せっかく新しいの買ってあるし ステーだって作って有るんだから(^_^;) 取り付けるとこんな感じ。 配線を繋いで終了。 これでハンドル廻りがスッキリしました(*^^*) |
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