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全国のズーマーファンの皆さま、こんばんは！
まだ元気に走ってた頃のズーマーさんです。
完成後からワンオフなんちゃってデビル管（自作ｗ）取り付けたり
サイドスタンド作り替えたり
ライトステー直したり
GY6のスワップ車両も気にいってたんですが・・・。
突然のエンジンのストップｗ。
造る元気はあっても直す気力が無くそのまま放置ｗｗｗ
現在、不動車として我が家の隅に放置されてます(^^;
近い将来？復活を目論んでますが順番的には HD883→H2→KM→H2costom→ZOOMER かな？
結局この車両（ズマ）も嫁さんの所有物。。。
早く動くようにしないとあとがコワイｗｗｗ
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ZOOMER(ﾂﾏｽﾞﾏ)
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コメント（8）
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フレームが出来上がった事ですのでエンジン載せてＦ廻りくっつけて。
スワップ車両で面倒なのが配線。
バッテリーの位置、ＣＤＩ、スイッチ類など配線を引き直さなくてはいけませんでした。
スイッチ類はズーマーの物を利用してなるべくズーマーらしさを残します。
メインハーネスはフィーゴの物を使い
一度全部剥いで確認します。
配線図なんて無いから現物合わせです。
メインスイッチもズーマーなので
かなり苦労しました。
ある程度どこに行くべきか合わせて
だんだんと形になっていきます。
試行錯誤を繰り返して出来た
メインハーネス。
スワップ車両の製作は大変だと痛感しました。
リアのブレーキワイヤーが短かったり、インナーカバーにフロントフォークがぶつかったり
フロントフェンダーがステムに当たったり、セルモーター変えたり、アクセルワイヤーちょっと短いし、
ＣＤＩパンクするし、完成するまでいくつもの壁にぶち当たりながら一つづつ解決して出来上がったのが
こちら♪
なるべく純正らしさ？は残したつもり。
ステップボードは特にそうでした。
純正オプションのバックレストと
キャリアも付けておきました。
色は缶スプレーで塗った自家塗装。
『メタリックブラウン』
フロント廻りです。
ホイール１２インチ。
フロントフォークはヤマハ系社外カーボン風。
ローターはＮＳＲ５０用。
サポート介して社外２ＰＯＴキャリパー。
ブラックステンメッシュでガツンと効きます。
フェンダーはＣＰＩ。
リア廻り。
ＬＥＤテールランプにキジマウインカー。
２６０ｍｍ倒立リアショック。
フィーゴのフェンダーにズーマーのフェンダー
を取り付けて泥跳ねナシ。
ホイールはフィーゴ純正アルミ１２インチ。
マフラーはとりあえずフィーゴの純正。
エアクリーナーは社外品の凡用を
マフラーの上に取付。
ハンドル廻り。
元から付いてたハーディーのハンドル。
ACEWELLの多機能メーター。
ＤＩＯ純正マスターシリンダー。
ヘッドライトは車用のフォグ。
丸目２灯は譲れません。イカリング付でカワイイ♪
大体こんなもんでしょうか？
素人が造ったスワップ車両。今現在も元気に走っております。
ただ、そろそろまた手を加えないとイケなそうな感じ？です。
この時よりももう少し変化してるんでまた次回に紹介します。
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最近、Ｖ１２５を弄ってて思ったんですが。
そういえば、前にもこんな事してたな〜って思いだしました。
ズーマーのスワップ。
腰下まで組んだのを紹介しましたがその続きです。
シリンダーヘッドは洗浄後、バルブのスリ合わせをしました。
人生初体験♪
タコ棒使ってシコシコｗｗｗ
こんなんで良いのかも分からず無心での作業。
その後、吸気ポートと排気ポートをバリが無くなる程度磨きました。
ピストンとシリンダーはスタンダードのまま組みます。
が、いかんせん台湾製。スペイシーのコピーなんでピストン、リングは日本の純正品に交換します。
新品は安心感があります♪
シリンダーは軽くペーパーを当てただけ。
縦キズもなく状態は良い物でした。
シリンダーを取り付ける時は緊張します。
あとは順番に組んでいきます。
ヘッドを乗せてカスシャフト組んで
チェーン張って。
４サイクルって面倒臭いですねｗ
インシュレーターはヒビが入ってたので
純正品に交換しました。
左が日本製♪
ジェレネーター、クーリングファン取り付け。
ヘッドカバーも取り付け。
タペット調整も人生初！
友達とあ〜だ！こ〜だ！と言いながらなんとか形になりました。
ＧＹ６の日本仕様の完成です。
今度はこれをどうやってズーマーの車体に載せるかです。
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嫁さん用の買い物スクーター『ズーマー』。
スワップ計画があり進めていきましたが使うEGは台湾製ｗｗｗ
載せ替えてもすぐに壊れてしまっては問題です。
早速、バラシます。
仲間４人でやってるんで早い早い！
少々私は酔っ払ってましたが
ナイショ！
使われてるベアリング、
オイルシールは全て
日本製に交換します。
交換します。
向こうのゴム製品は最悪ですｗ
新品とお古の違い。
当然、クランクもあっちの製品では
不安なので日本製に交換します。
このエンジンは
ホンダ『スペイシー』のコピー。
通称『GY６』と言われてます。
腐ったオイルの臭いがｗｗｗ
兎に角、ベアリングとオイルシール
を日本製に変えていきます。
ちょっとビックリしたのが
オイルシールが逆に付いてた事。
いい加減だぁｗｗｗ
組み上がり♪
ちょっとは安心になるかも(笑)
新しいブッシュも上手く収まり
精度の悪いベアリングは全て処分！
異音が発生するのはほとんどこのベアリング達なので
当分は大丈夫でしょう(^^;
急ぎ足で紹介してきましたがとりあえずここまで。
駆動系とシリンダーはまたの機会に報告させて頂きます。
コピー物を日本製に戻す？的になってますが
アホですね(- -;
しかしこれが勉強にもなるんで楽しみながら進めていきます。
たかがスクーター、されどスクーターですね(^^;
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新企画！
書庫は作ってあったんですが(笑)
我が家のスクーターを紹介していこうかと思います。
今でも結構人気があるみたいですが発売されてすぐに買ったホンダ『ZOOMER』。
水冷４サイクルエンジンは静かで燃費も良くトコトコ走ります。
もともとカスタム好きなんで納車して速攻カスタムしました。
カワイイでしょ(^^;
改造箇所は
●モリワキモナカマフラー
●シモンハイスピードプーリー
●キタコCDI
●ハンドルポスト（メーカー？）
●ハーディーハンドル
●キャッツアイテール＆ウインカー
●アルミラジエーターカバー（メーカー？）
●H2グリップ(爆笑）
etc・・・
こんなんで１０年近く乗ったと思います。
ほとんど嫁さんが(笑)
そもそもこのズーマーは嫁さんの買い物用でした。
カワイイんですがエンジンは５０ｃｃで非力ｗｗｗ
あちこち錆も出てくるし手を入れてあげないといけない状態に(^^;
スクーター好き？の友達の協力もあり更なるカスタムに着手する事に♪
まずはガレージの中に入れておきます。
バラしていくんですがその前に・・・
今回の目標は
スワップ
エンジンスワップにチャレンジします。
載せるエンジンは
まずはこちらの車両をご覧ください。
なんていう名前のバイクか知ってます？
私も全然知りませんでしたが台湾製のようです(爆)
CPIという会社の『フィーゴ１２５』というらしいです(^^;
ホンダのスペイシー１２５のエンジンをそっくりコピーした物だそうです(笑)
それなのに車体関係はヤマハをコピーしてます(爆)
モンキーとかでも『中華〜〜〜』がありますが、そのたぐいだと思います。
不動車だったので安く買って来たんですが所詮コピーｗｗｗ
エンジンは全バラの覚悟で始めていきましょう♪
と、いうことで不定期で更新していきますのでよろしくお願いします(^^
名付けて
TUMAZOOMER！
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