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駅シリーズ

 

実は関西が本場?「残念な最寄り駅」10選

    
東洋経済オンライン

 
関西エリアにある寺社や史跡の最寄り駅の中には、降りると目の前に目指す場所があるとても便利な駅もあるけれど、ずいぶん歩かなければならないところも少なくない。歩くと10分以上かかったり、坂道を上らなければならなくなったりと、寺社巡りが趣味のシニア層でもつらいであろう。

【写真】桃山御陵の周辺にはいくつもの「最寄り駅」があるのだが…

これまで、施設名を冠した駅名なのに歩くと大変な「最寄り駅」を関東の私鉄編(2019年2月5日付記事「目的地までが遠すぎる…残念な『最寄り駅』10選」)、全国のJR編(2019年3月12日付記事「まだある? 全国のJR線『残念な最寄り駅』10選」)の2回にわたって筆者の独断で選んできた。
 今回は関西の私鉄の駅の中で、やや不便であり残念と感じるものを挙げてみる。

■結局一番の最寄り駅は? 

1)桃山御陵前駅(近鉄京都線)
 明治天皇のお墓である桃山御陵の周辺にはいくつもの鉄道路線が走っている。駅も近鉄の桃山御陵前以外に、京阪電車の伏見桃山駅、桃山南口駅、JR奈良線の桃山駅と乱立状態だ。

 その中でいかにも一番の最寄り駅のような顔をしているのが近鉄の桃山御陵前駅である。この駅から桃山御陵へは東に歩いていく。駅のすぐ西には京阪の伏見桃山駅があるけれど、御陵とは反対方向に位置しているので、近鉄の駅と比べると、すでにハンディが付いた状態だ。
 桃山御陵駅から大手筋通を東へ向かうと、参道らしく赤い鳥居が建ち、くぐって進むと神功皇后を主祭神とし、安産祈願で知られる御香宮(ごこうのみや)神社の前を通る。さらに進んでJR桃山駅脇の踏切を渡り、ゆるやかな坂を上っていくと御陵を中心とした広い敷地の入り口に着く。ここまで駅から約10分だ。

 参道の砂利道をどんどん歩いていくと、ようやく木製の鳥居が建つ御陵前に出る。駅からは20分以上の距離である。さらに東へゆるやかな坂を下っていくと明治天皇の皇后だった昭憲皇太后のお墓である伏見桃山東陵がある。

このあたりから敷地外に出て、車道を東南の方向に進むと、JR奈良線の下をくぐり、京阪宇治線の桃山南口駅に着く。距離的には桃山南口駅が御陵には一番近いけれど、心臓破りのような大階段を上らなければ御陵には行けない。ただし階段の上からの眺めは最高なので、足腰に自信がある人にはよさそうだ。

 客観的には、JR桃山駅が一番の最寄り駅であろう。歴史的にも明治天皇の大葬列車が到着した場所である。近鉄の桃山御陵前駅にはタクシーが停まっているので、敷地の入り口まで利用するのがいいかもしれない。

2)東福寺駅(京阪本線、JR奈良線)
 紅葉でとりわけ人気の東福寺。駅から徒歩10分と言われているけれど、紅葉シーズンは大混雑で道は人で埋まり、かなりの時間がかかる。少々うんざりする状況だ。

 しかし、京阪で1つ大阪寄りの鳥羽街道駅で下車すれば、東福寺駅よりは空いているし、若干近いようである。

 大阪の淀屋橋駅から特急に乗るなら、丹波橋駅で各駅停車に乗り換え、鳥羽街道駅で下車するのがいいと思う。京都方面へ戻るときも、鳥羽街道駅を利用すれば、少しは楽であろう。駅名にとらわれないで自在に対応したいものだ。

3)龍安寺駅(京福電鉄北野線)
 石庭で有名な龍安寺を訪れる人の多くはバスを利用するようである。しかし、京福電鉄北野線(通称「嵐電」)の龍安寺駅で降りれば、至近距離ではないものの徒歩8分600mという看板が立っているので利用価値はある。

 しかも、道中何カ所も道案内の看板が立っているので、ほぼ迷うことはない。残念なのは、嵐電が京都駅や河原町といった中心地へ直接乗り入れていないこと。ゆえに、バスでしか龍安寺へ行けないと思っている人が相変わらず多いようである。

■新駅開業でアクセス向上

 行き方としては、JR京都駅から山陰本線(通称「嵯峨野線」)の普通列車で太秦(うずまさ)駅まで行き(所要時間15分、昼間は15分ごと)、徒歩3分ほどのところにある嵐電撮影所前駅から北野白梅町行き(昼間は10分ごと)に9分乗車すると龍安寺駅に到着する。このルートは2016年に撮影所前駅が新設されたことにともない誕生したもので、ちょっと古いサイトには掲載されていない。

 あるいは、阪急京都線の大宮駅で下車して四条大宮駅から嵐電の嵐山本線に乗り換えるか、地下鉄東西線の西の終点太秦天神川駅で嵐山本線の天神川駅に向かい、いずれも嵐山行きに乗車したあと、さらに帷子ノ辻(かたびらのつじ)駅で北野白梅町行きに乗り換える方法もある。

 面倒ではあるけれど、渋滞の心配がないのでおおよその所要時間が読めるのはありがたい。もっと嵐電を活用してもいいのではないかと思う。

4)妙心寺駅(京福電鉄北野線)
 嵐電の北野線には、御室仁和寺駅、妙心寺駅、龍安寺駅、等持院駅と寺社の名前を冠した駅が連続している。その中で、妙心寺駅は、妙心寺まで200mという案内板が出ていて、駅前の踏切の道を東へ進むと2分で妙心寺の入り口のひとつである北門に着く。

 これなら遠くて残念な最寄り駅にはならないと思われるけれど、妙心寺の境内はとんでもなく広いので要注意だ。妙心寺は臨済宗妙心寺派の大本山であり、敷地内には40以上の塔頭(たっちゅう)寺院が立ち並んでいる。
 その中のどこへ向かうかにもよるけれど、しだれ桜や庭園で知られて観光客も少なからず訪れる退蔵院は、北門からさらに10分以上も歩かなければならないのだ。

 それだったら、JR山陰本線(通称「嵯峨野線」)の花園駅で降りたほうが便利だ。妙心寺の南門まで歩いて、そこから入れば花園駅から5分ほどで到達できるからだ。地図をよく見て、駅名に惑わされないようにしたいものである

■その名のとおり「離宮」

5)修学院駅(叡山電鉄本線)
 京阪電車の終点出町柳駅から鞍馬や八瀬比叡山口に至るのが叡山電車で、沿線にはいくつもの観光スポットがある。まずは、出町柳駅から4つ目の修学院駅で降りてみよう。

 修学院と聞けば、広大な庭園で知られる修学院離宮がある。ふらりと行っても簡単には入れず、当日申し込みは先着順で時間指定なので、確実に参観したいのなら宮内庁への事前申し込みが必要だ。

 しかも駅からは歩いて20分とやや遠いのが難点である。入場方法およびアクセス、どちらも何ともハードルの高い離宮だ。

6)宝ケ池​駅(叡山電鉄叡山本線・鞍馬線)
 修学院駅の次が宝ケ池駅で、八瀬比叡山口へ向かう本線と鞍馬線の分岐駅である。

 宝が池公園子どもの楽園は駅から歩いて5分ほどのところにあるけれど、宝ケ池そのものは、かなり離れていて、池の東端まででも15分ほどかかる。

 むしろ地下鉄烏丸線の終点国際会館駅のほうが近く、JR京都駅からダイレクトに15分ほど乗れば到着できるし、駅から池までも数分の距離だ。国際会館でのイベントやグランドプリンスホテル京都へ宿泊したついでに宝ケ池周辺を散策するのなら地下鉄利用の方が便利であろう。

7)水間観音駅(水間鉄道)

 大阪府貝塚市にある水間観音は由緒ある寺であるとともに、最近ではパワースポットや愛染堂が「恋人の聖地」として若い人たちにも受け入れられるよう趣向を凝らした取り組みで注目を集めている。

 その最寄り駅が水間鉄道の終点水間観音駅。大正末期に水間駅として開業し、2009年にいまの名称に変わったのだが、至近距離にはなく、10分近くかかるというやや微妙な位置にある。

 それは別にしても、水間鉄道は南海本線の貝塚駅に接続し、難波からはアクセスしやすい状況にある。ただし、近義の里駅と石才駅の間でJR阪和線と交差するにもかかわらず、駅がない。
 阪和線の東貝塚駅にしても和泉橋本駅にしても、水間鉄道の駅とは離れていてとても乗り換えができる状況にはない。幅広く水間観音に集客したいところなのに、これは足かせとなっている。歴史的経緯があるようだが、そろそろ見直してもいいのにと思う。ただし、乗換駅を造ろうとする動きはないようで、残念な点である。

■奈良にある「最寄り駅」

 最後に奈良県内から3駅。

8)当麻寺駅(近鉄南大阪線)
 紅葉、シダレザクラ、ボタンなどで有名な当麻寺(當麻寺、たいまでら)の最寄り駅であるが、徒歩15分ほどかかり便利とは言えない。急行や特急は停車しないので準急や各駅停車を利用することになるのだが、古市駅で急行と各駅停車の乗り継ぎはできないダイヤで、大阪阿部野橋駅から向かうときは、実質30分に1本の準急に乗るしかなく、ちょっと残念な状況である。

9)吉野神宮駅(近鉄吉野線)
 明治22(1889)年に明治天皇によって創建された吉野神宮は、駅から坂道を歩いて20分もかかる。タクシーを利用するのが無難であろう。電車の本数は、1時間に4本、特急も停車するので、大阪阿部野橋駅から、乗り換えなし、1時間15分ほどの所要時間で到着できるのはありがたい。

10)長谷寺(近鉄大阪線)
 大和路にあって、サクラ、コブシ、ボタン、シャクナゲ、ドウダンツツジなど花の寺として人気のある長谷寺。近鉄大阪線の長谷寺駅が最寄り駅だ。しかし、歩くと15〜20分、決して近い距離ではない。
 電車は、座席指定の特急は通過、急行あるいは区間準急を利用することになる。日中は1時間に4本程度の電車が発着し、大阪上本町駅から50分ほどで到着する。1つ手前の大和朝倉駅止まりの電車があり、長谷寺駅では本数が減るのが、ちょっと悔しい。

 ほかにも寺社や史跡の名称を駅名とした「残念な最寄り駅」がいくつかあるけれど、本殿や本堂までの長い道のりをのんびり歩いてお参りするのも、寺社巡りの楽しみの1つではないだろうか。

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