でぃっくは語る

EL120形のお祓い…舞木にて

名鉄の新型電気機関車の呼称は、どうやら「EL120形」に決まったようです。

日付が変わる前の昨2月15日には、舞木検査場で報道向け内覧会があったようで、先ほどTwitterで中日新聞の動画を知り、観たところです。

今まで私含めファンの間では「新型デキ」「新デキ」やら適当に呼んでいましたが、『デキ120』にならなかったのは惜しまれます、個人的には。

古来より日本の現業では機関車のことを略して”キ”と記すことがあるようで、今まで電気機関車を”デキ”と呼び続けてきたのも、創業120年を超える名鉄の伝統を感じさせる、ひとつのアイテムでした。

もっとも、今までの旧型デキがあまりにも骨董品であったために似合っていた”デキ”の呼び名も、いかにも近代的な今回の120形には似つかわしくないのかもしれません。

昨日の報道向け内覧会を待たず、建国記念日2/11より、名古屋本線でEL120の試運転が開始されています。私も見物に行ってきましたが、偶然なのか意図的なのか、祝日に本線にお目見えしたのは、粋な計らいといったところでしょうか。

さらに本線試運転開始からさかのぼる、舞木搬入間もない今月初めのある日、舞木に行ってみると

”おっさま”（美濃弁？）が登場され、

お祓いが執り行われていました。

名鉄といえば車内にも成田山のお守り。こちらのおっさまも犬山の成田山名古屋別院から、はるばる出張されてきたのでしょうか。

EL120形は、パン上げのみならずヘッドライトも点灯していたのが印象的でした。

動きはないか、この後期待して待っていると、我々見物人のいる手前側まで、大きく前進してきました。

甲種輸送の大江到着後、豊明で舞木回送前の荷姿をホームで間近に見ることはできたのですが、マスキングの取れたピッカピカの動く車体は、迫力満点でした。

ステキすぎる並びも実現。

この後は奥のほうの試運転線で行ったり来たりを繰り返したものの、なかなか近くまで来てくれないので諦めて、国道1号線側の検査場下へ移動しました。

スカーレット、スカーレット、そしてスカーレット。

事前に「新型デキはどうやらスカーレットの1色塗りらしい」という噂を聞いた時には、”メイテツブルー”もうやめるんだ…と正直がっかりしていた私でしたが、これはこれでアリかも、と思うようになっていったこの日でした。

名鉄の新型デキ、大江に回入

主題の通り、かねてより公式に発表されていた新型デキ、デキ120形が2両、JR貨物における甲種輸送を経て、昨日2015年1月30日、大江に搬入されました。

待望のようなそうでないような…(^_^;)いや立派な機関車ですね。

名鉄さん、120周年おめでとうございます（ってアレ？120周年って去年だったような？まあ年度ベースということで関係ありませんか(^^;;;

できれば明日というか今日、もう少し詳しくレポートできればなあ…と考え中←

お会いした皆さま、お疲れ様でした。

名鉄チキ舞木出場

先の日曜から昨日（2014年6月29〜30日）にかけて、かねて舞木に検査入場していたチキが、大江へ出場回送されました。

 

日曜の部も撮影にチャレンジしましたが、いつものごとく完膚なきまでの惨敗(涙)

 

よって、月曜の朝練分をアップします(´・ω・`)

 

まずは下りのショット。

なんかスッカスカですが…(^^;)

 

実はどうにも、この場所でチキ回送の”外線通過”は過去に履修済みな気がしまして、あと何回これも撮れるかワカラナイ（？）ので、どうにかしてこの区間で過去に撮影してない目新しい画を撮ってやろうと悩んだ挙句、

 

確証がないので、どうせなら広めの構図で周りの景色もいっぱい取り込んでやろうと意図した結果です。

それで帰宅してから、過去の画像フォルダーを確認していたら、やっぱりあった…(^^;)外線のこの場所での撮影、2010年8月に1回やってました。

その時の条件は晴れじゃなかったので、今回は今回でアリかな？

 

 

そして返しは、毎度どうにもエルミタージュ（美術館のことではでは有馬線）さんの処理に納得がいかない、イオン前でまたチャレンジ。

…やっぱり微妙(汗)

 

こちらもおんなじような立ち位置で撮影したのが、過去のフォルダーから何枚も出てきました(^^;)まるで成長ナシ？？？

またの機会があるのなら、もうここはやめよう…

 

※おまけ

この後大江へスナップに行ったら、例の120周年記念ヘッドサインのPSを運よく見ることができました。

相当ドアップにしないと、せっかくの記念表示なのに、全然見えませんね〜

 

あまりに目立たな過ぎて、あえて狙って撮影に行く気が起こらないモノなので、ここで撮影できてよかったです。

 

 

 

 

 

 

名鉄チキ舞木入場

おととい5月25日日曜日、約年ぶりにチキが舞木に入場しました。

 

昨年度に引き続き、今年も春先より注目の運用が続くデキ、1週前の名市交N3104H の甲種に伴う輸送では奇跡の400＋600コンビのタッグが実現してファンを沸かせてくれましたが、またまた見逃せない運用となりました。

 

それゆえ今回も気合入れての撮影となりましたが、チキの本線東部運用となると私自身過去1回しか撮影経験がなく（前回の入場時のみ）、毎度のことながら微妙な結果になったのはもはやお約束…(^^;)

 

 

1か所目は、定番豊明の田園地帯で。あまりにもベタなポイントではありますが、前回の入場時は線路際の敷地内にかなり目立つ雑草の塊があり、このアングルでは撮れなかったのです。

ほぼ、意図通りの構図で撮れました。

スカッと晴れるのを期待していましたが、そうはならなかったのが残念です。また、稲の生長具合で水鏡はどうか？と思っていましたが、5月も終わりというこの時期ですから、映り具合が薄いのは致し方ないところでしょうか。

 

 

続いて、いつもの陸橋へ。

以前下見に来た時には、手前の区画に苗が植わっていないどころか水さえ入っていなかったので、てっきり今年は休耕田になるのかと思っていたら、遅い時期に田植えが行われたようで、こちらではまずまずの水鏡になりました。

 

 

さらに続いては、これまた入場列車のいつもの撮影地、舞木の工場下へ。

建屋との位置関係が微妙な構図ですが、これは画面左側に広がる一面の麦畑に心を残した結果でアリマス(^^;)　手前の区画まで麦が植えてあるとよかったのですが…

偶然なのか、試運転線側にパノスパが留置されていたのが、うれしいアクセントとなりました。

 

 

さて本宿からの折り返しは毎度撮影地に悩むのですが、今回は以前から一度撮影してみたいと思っていた、こちらのアウトカーブで先輩方に混ぜていただきました。

キットレンズの望遠が名市交の甲種の撮影中からエラーを頻発するようになり、「何とかもってくれ！」と祈るように撮影しましたが、なんとかここでは生きていてくれました（大汗

 

 

最後は舞木の場内でスナップ。

舞木の主、デキ303とのツーショット。

 

ここでの撮影中、望遠がついにdeadとなりました。

ニッパのの70-200mmを貸してくださったK様、ありがとうございましたm(__)m　（あまりの写りのシャープさに感動しております。）

 

事前の情報交換に応じてくださったたくさんの皆様、当日撮影にご協力くださったすべてのお仲間方に感謝しますm(__)m

 

 

 

 

 

 

春眠...なれど暁を覚ゆ【シーズン到来！】

みなさまお久しぶりです。

と申しましても、線路際のフィールドでは、ワタクシの姿を目撃された方は、相当の数おられるかと拝察いたします(汗)

 

さて、今シーズンもついに、到来したようです。

週末の撮影より、いずれも土曜日のお話ですが、

 

まずは吉例、豊明→矢作橋のホキ回送。

昨シーズンから目をつけていた場所での撮影。

 

この時期、この走行時間帯の光量では若干弱いと感じましたので、比較的正面寄りで撮ってみました。

ここ数年、この列車を撮りにこのあたりへ通っていますが、ほぼ半年ぶりに迎えるこの朝の雰囲気、そして唸る吊掛サウンドと朝陽に映える名鉄ブルー、とっても眠いけど、イイ！です。

 

 

続いて湾岸で、北勢地方へワープ。

養老鉄道D21の、塩浜出場回送です。こちらは、朝の超定番地での撮影。

 

気付かれる方は気付かれると思いますが、実は著しく残念な画ではあります(^^;)

モトに挟まれているのは、

D21（621F）のC#621-561

ということになりましょうか、近鉄風（というか関西風）に言えば。

 

この後、標準軌→狭軌の台車振替シーンをおなか一杯撮影、仲間の方々との鉄談義でもまた、おなか一杯に（笑）

 

 

楽しい1日でした。

情報通のみなさまにも、感謝いたします。