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2008年10月17日(金)
「月に1、2度飲酒運転」熊谷9人死傷事故公判 被告の妻が証言
熊谷市で２月、飲酒運転で九人が死傷した事故で、危険運転致死傷罪に問われた元トラック運転手玉川清被告(３２)の第四回公判が１６日、さいたま地裁（若園敦雄裁判長）であり、午後の証人尋問で出廷した玉川被告の妻は「夫は月に１、２度、通算で十回くらいは飲酒運転していた」と証言した。
車で飲みに出掛けることには「抵抗はあった」と述べ、「何度も注意した。夫はうなずいて聞いていた。私の言ったことを理解してくれていると信用した」と証言した。
起訴状などによると、玉川被告は事故時、現場のカーブを時速百�前幣紊量團好圈璽匹覗�行したとされるが、妻は「普段は車の性能を見せ付けるために直線道路でスピードを出すことはあったが、カーブで百�前幣綵个垢海箸呂覆�った」とした。
午前は、玉川被告らが訪れた二件目の飲食店のオーナー男性が証人として出廷。来店時の同被告の様子について「アルコールのにおいがして、目が赤かったので酔っていると思った。会話は成立したが、少しろれつが回っていなかった気もする」と証言した。
妻の証言までには一つの質問に２０分以上かかった・・・
裁判所の法廷内が異様な雰囲気に包まれた。
飲酒運転をしていたことを知ってるといったものの・・・
そのことを一生懸命に弁解しているように思った。
妻ならば当たりかもしれない。。。
思い出せば、つまの証言では、今年の玉川の誕生日の１日後の入籍とのこと・・・
さほど私達と変わらない。
いわゆる新婚だった。
きっと子供もほしかっただろう。
でも、こんな悲惨な犯罪を犯した今・・・
素直に更生の道を進んでほしい。。。
一生ともに過ごすと決めたのならば、本心を素直に言ってほしい。
すべてが、偽証の世界。
非日常と日常を過ごしている私達家族とともに、あの妻のそのような生活を送っているのだろう。
世間の風は冷たいだろう。。。
でも、知っていたのに止めることができなかった・・・
それは、すでに非日常である。
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応援してます
このカーブは曲線半径？ｍとされているの？
１３０ｋｍとした場合 横滑り摩擦係数を０．７として算出すると 曲線半径約１９０ｍのカーブが限界値です
これは横断勾配を考慮していませんけどね
夜間に起きたとなれば０．６程度として２２２ｍ前後
仮に１３０ｋｍで 迂回する為に ゆとりを持ったカーブは曲線半径が５３２ｍ程の多きいカーブでなければなりませんからね〜
言わせてもらえば 非常に危険な行為に及んだと感じます
一般道ですからね
普通 誰でも危ないと思いませんか？
幾らのカーブかは知りませんが 普通じゃ一般道のカーブで１３０ｋｍもの速度で迂回しないでしょ？？？
2008/10/19(日) 午後 6:02 [ - ]
車の性能を伺うにしても タイヤの限界はあるのですから 摩擦によるタイヤの音が鳴れば危険だと思うはずですし 性能を見極めると言うのであれば どれ程のものなのかも知らない訳ですから かなり集中していたはずですよね
しかし 結果は 大きな事故へと発展したのですから それ程の危機感を持っていなかった可能性が高くなります
そこまでのタイヤの音を聞き分ける カーブの大きさを判断できなかった サスペンションの沈み具合も理解出来ていなかった
プロの運転手でしょ？
普通 分かっても良さそうだけどね〜
自殺する気でいたのであれば理解できますが・・・・
率直に 運転が出来るのは出来ていたのでしょうが 対応できる速度に対しての判断能力が飲酒によって怠ってしまった事と感じますね
裁判所はね走れたか走れないのか？
この部分を重視しますが 運転心理は速度によって大きな開きが出るのですよ
４０ｋｍで走れても８０ｋｍでは走れないのです
一緒であると思われると 何もかも刑法に適用されないじゃないですか
2008/10/19(日) 午後 6:16 [ - ]
チョット記事の内容とコメ内容が異なったかな
2008/10/19(日) 午後 6:19 [ - ]
おじさんへ
半径はわかりませんが、連続カーブでとても危ない場所でした。
どんなに車の性能が良くても、曲がり切らないでしょう。
これが昼の事故でも、よほどプロではない限り、曲がり切るのはとても困難な時速であったことは確かです。
本当に自殺行為・・・
殺人行為です！！！
2008/10/19(日) 午後 11:17 [ Ozawa juri ]