宮崎空港の歴史 ( 宮崎県 ) - てげ宮崎やじ

宮崎は昔から、「陸の孤島」と言われちょりまして～

高速道路の無い時期がとても長く（日本の中ではホント、後回しだったのよ。トホホ）、
その頃は車で宮崎に行こうっちゃ～、相当な覚悟がなければ（爆）行けない時代じゃったげな。。

まさに厳しい山を越えなければたどり着けない。。。

今はなんとか払拭した、、
とは言うものの、今でも高速道路はミミズみたいなのが１本そこらあるだけ（爆）。
隣の大分なんかへは高速道路が通じてないもんだから４時間近くはかかってしまうという始末。

う～む。。

知事もここら辺に力入れて頑張ってますが、まだまだ課題山積の宮崎です。。

今日はそんな中でも、宮崎の交通手段としては非常に重要な、「宮崎空港」の歴史を紹介します。

今年の夏、残暑。
ふと仕事の合間を縫って空港に立ち寄った記録です。

宮崎空港はそもそも、第二次世界大戦で利用されてしまった空港のひとつ。。。

華やかなジェット機が飛び交う空港の別の顔・・

じつは深い傷があるのだけど、地元の人間もあまり知りません。

宮崎空港の滑走路西側（旧ターミナル西側）にひっそりと佇む、「宮崎特攻機地慰霊碑」。
（場所がわかり難い！実はやっと探したのよ。。。知事、どげんかして！）

そうです。宮崎空港は知覧などにも並ぶ、特攻基地だったのです。

隊名は「海軍赤江飛行場宮崎海軍航空隊」。

時は昭和１８年１２月１日、
海軍航空隊の練習基地として開隊します。宮崎空港の開港の瞬間です。
練習基地の立場もつかの間、戦局の悪化より昭和１９年１０月には作戦基地として編成を余儀なくされます。
昭和１９年１０月１２日早々に台湾沖航空戦。海軍機３４４機、陸軍機２００機の総勢５４４機の作戦参加。
この戦いでの犠牲者は海軍６３５名、陸軍８０名。さらに戦局は悪化していきます。

そこで結成されたのが、あの「神風特別特攻隊」。

昭和１９年１０月２５日が神風特攻隊の第一陣出陣を皮切りに、特攻隊員総勢２，５０７名、うち陸軍１，３９２名が祖国日本のために、まさにこの赤江飛行場からも数多くの若者が命を散らしたのです。

ここには立派な慰霊碑が並んでいます。

入口です。