kcn*y*udoku*iのブログ

こんなブログの方もいるのね〜

自らを人工知能にたとえて。

 

http://anrigarden.ti-da.net/e3525248.html

ゆいレール雑考その２ 引責だがね・ざま〜みろ〜うりひゃ〜

みんなのお宝ゆいレールには、会社以外にも

自衛隊、米軍、沖縄各自治体、宮内庁、A.B.C.、ヤフーなどの監視下に

おかれており、列車が止まればいち早く駆けつけてフォローしてしまう。

特にA.B.C.サイボーグ戦闘機は車内に入り、

コンピュータと送電システムにつないでまるまる路線一式コントロールして、

修理までにダイヤを回復させてしまう。

運行上はまずは一件落着なのではあるが。

 

さて、こんな物笑いの不手際を出したダイヤ所長には、世にも面倒で

永遠に続くきつ〜い罰ゲームが待っている。

ずばり、「A.B.C.への改造」である。

おおドジふんだものとしての最大の制裁であり、有無を言わさないものである。

改造後以降は、任期満了まで本人が発電・管理できるので止めずにすむ。

眠っていても、夢の中で作業可能。

 

たいていの所長が、元の身で戻れない、

改造勧誘の罠でもある。

(だから生身の皆さんあまりやりたがらない)

ゆいレール雑考その１ アセンション後のダイヤ所長

アセンション以後のゆいレールについてぐだぐだ

考えてみました。

あくまでも神様が認めてくれた世界の上です。

 

まず、沖縄は普通の鉄道、地下鉄、路面電車いずれも復活。

ただし景観や地理的状況からトンネルが多い。

そして、トンネルの向こうは日本につながっており、

各社と双方乗り入れを行っている。

西鉄、島鉄、名鉄、伊豆急など。

 

ダイヤ管理は公用の生物化したコンピュータが行っており、

最終判断はダイヤ所長が行う。発電管理も。

ダイヤ所長の任期は１年。公募もあるし、

自衛隊コンピュータからの依頼もある。

ただ風水やコンピュータとの絡み、乗客心理把握等で

毎日浴びるほどの泡盛が義務付けられる。

月収は３０００万円以上、沖縄料理無償。ただしビルから出られない。

 

これだけ見たら破格の待遇ですが、飲みすぎて寝坊したり、

燃料切れを起こしたりしたら、世にも面倒な引責が待っている。

来世、戦闘機か？

興南高校優勝おめでとう。

最後は快勝で泡盛がうまい。

 

http://www.sanspo.com/high-baseball/koshien92/score/kekka100821_1.html

 

 

で、個人的な意見なのですが〜

 

球児たち、実は戦闘機なのですか？

サイボーグなのですか？？強すぎます！

 

ゆいレールサウンド

ゆいレールサウンド

http://www.yui-rail.co.jp/gallery/sound.html

 

全部まとめたのはこちら。

http://www.youtube.com/watch?v=MvSByF0ATzA

 

個人的な大好物です。

 

また沖縄行きたいなあ！！！