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前回の失敗を乗り越え？パート�供�LED14発使用）ができました。 今回は国産のLEDで作ってみました。 国内仕様に付けるにはゴムブッシュやらカラーやらボルトが必要なことがわかり 取り寄せてからの装着になりました。 付けるには簡単でノーマルのエアインテークを外してそこにはめてやるだけです。  綺麗にはまりました。 配線はテールランプのスモールから取りました。 次はドキドキの点灯式です。  つっ点いたーーーっ！！ 綺麗に点灯しました。 分かりずらいので別の角度から  うーん・・グリーンのZRXにぴったりだ！
今回、CRDを使ったのでエンジンかけても止めても明るさは変わらないで安定してます。 ちょっとLEDの並びかたが変で納得しないので修正が必要ですね（＾＾； でも、無事に点灯して安心しました。 |
その他オートバイ
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コメント（4）
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先日のポジションライトなんですが失敗してしまいました。（悲） バラバラにしようとして熱をあてたら グニャ って台がヨレヨレに・・・  とりあえずまた熱を当ててなんとか修正しておきました。 気を取り直して本題のピカピカ大作戦にチャレンジしてみました。 Ωの法則なんて昔勉強したよーな気がする計算式と悪戦苦闘しながら夢中になり （もっと勉強しとけばよかった） なんとか光らすことが出来ました。  そーなんですグリーンのLEDを10発仕込んでみました。
でもこれではイマイチ納得いかないんでもーひとつ注文してきました。 次は失敗しないぞーと意気込みだけはいいんですけどね〜（＾＾； |
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こんな物を入手してみました。 近所のバイク屋さんで「入るよ！」てゆーんで手に入れました。  ZRX乗りの方なら一目でわかると思いますが
輸出用に付いてるポジションランプ なんです。 これをそのまま付けるんじゃ芸がないので一手間かけて友人に付けてやることにしました。 ただいま研究中なので暫くしたら公開できると思います。 |
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とりあえずめんどくさそうなクラッチから変えてみました。 変えるのはタンク別体式マスターとスウェッジラインです。 ガソリンタンクを慎重に（このZRX綺麗にしてるから緊張する）外してホースとマスターを変え、 エア抜きして最後にカバーを付けようとしたら・・・付きません。  赤く囲ったところが当たってうまくはまらなくなってしまいました。 「メーカーのHPでカバーが付きませんと書いてあったのはこのことか！ 「削っちまえば入るでしょ！  光軸がずれると面倒なのでライト枠は外さずにチャレンジしてみたら・・・ 「ねっ螺子が〜！指が入らない〜！ なんて今回一番の難関になってしまいました。  気分転換？のライトもなんとか変えてフロントブレーキも変えちゃいましょう。 ホントはラジポンにしたかったらしいですが、ハイスロ＆できれば薄型スウィッチにしないと ZRXには付かないらしです。   ○ップスにて見つけたエア抜き器を使ったら面倒なエア抜きも楽勝！  だいぶ予定の時間よりかかったけどなんとか完成です。
「顔つきが変わってカッコイイ！！」 と本人も喜んでました。 |
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友人がマフラーとバックステップを購入したので出張交換作業をしてきました。 マフラーが 「R`sギヤ」 バックステップが 「ストライカー＝ARATA=」です。 
とりあえずノーマルのマフラーを外す作業からなんですが
実は水冷のラジエターの付いたバイクは初めてなんです。「手が入るかな〜」 なんて言いながらなんとか外しました。  スッキリしたところで面倒な右ステップを変えてしまいました。 「結構いいつくりしてるな〜」 なんて言いながら  左のステップも完了です。 次は問題のエキパイです。  このバイク新車みたいにピカピカなので、フレームに傷が付かないように ガムテープで保護しました。 エキパイは集合部が１番４番が上の段で２番３番が下の段でしたので １番４番から付けていきます。 「さあ、あとは２番３番だ！」 とゆーところで 「手が入らない！ナットがはめられない！」 指の細い友人にはめてもらいなんとかなりました。  ４本付いたカットです。 R`sギヤのパイプはミラーフィニッシュだからかなり綺麗な焼き色です。  完成です！
夜の作業だったので写真がイマイチですが、昼間見たら綺麗な焼き色のマフラーとおもいます。 2000回転位で少しもたつくようになったらしいですが、そんなに気にならない程度だと 言っていました。 |
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