![[11]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
|
長岡駅に到着
ここから13：48水上行きに乗り換え帰宅します
3月18日撮影
小千谷駅
北堀之内駅
魚野川の風景
只見線のホーム
高崎駅から都内へ帰宅しました
18きっぷで長野・新潟へこれにて終了です。
今回はいくらお得になったのか試算してみました
都内から松本駅までは本来18きっぷ利用可能なのですが、次の朝の出発が早いため、前日高速バスで移動しました。
よって
今回の旅程です
松本→長野 普通運賃 1140円
直江津→長岡→新潟 普通運賃 2270円
1日目合計 3410円
※長野〜直江津の私鉄料金1500円は含みません
新潟→弥彦→東三条→長岡→水上→高崎→都内駅 普通運賃6160円
2日目合計 6160円
2日間合計 9570円
18きっぷ2日分 4740円
差し引き 4830円お得になりました。
今回も約50%引きでした
以上 |
上越線・只見線・米坂線・左沢線
-
詳細
コメント（37）
コメント（37）|
上越線紹介
所在地 群馬県、新潟県
起点 高崎駅（本線）
越後湯沢駅（支線）
終点 宮内駅（本線）
ガーラ湯沢駅（支線）
駅数 36駅（ガーラ湯沢駅含む）
開業 1884年8月20日（初開業）
1931年9月1日（全通）
所有者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
運営者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
運営者 東日本旅客鉄道（JR東日本）日本貨物鉄道（JR貨物）
路線距離 162.6 km（高崎-宮内間）
1.8 km（越後湯沢-ガーラ湯沢間）
軌間 1,067 mm（高崎-宮内間）
1,435 mm（越後湯沢-ガーラ湯沢間）
線路数 複線
電化方式 直流1,500 V 架空電車線方式（高崎-宮内間）
交流25,000 V・50 Hz 架空電車線方式（越後湯沢-ガーラ湯沢間）
閉塞方式 自動閉塞式（本線）
車内信号式（支線）
保安装置 ATS-P（高崎駅-水上駅間、越後中里駅-石打駅間、六日町 駅構内、浦佐駅構内）
ATS-Ps（水上駅構内、小出駅構内）
ATS-SN（水上駅-越後中里駅間、六日町駅構内および浦佐駅構内を除く石打駅-宮内駅間）
DS-ATC（越後湯沢駅 - ガーラ湯沢駅間）
最高速度 120 km/h（優等列車）
駅一覧 駅名をクリックすると各駅紹介にリンクします
|
